Obtenido de 10 de agostoel primer día de una anunciada ola de calor de varios días, salí en bicicleta hacia Francia, España y Portugal - por la vida y la muerte.
La primera parte de París sudé un poco, pero pude evitar un golpe de calor saliendo con suficiente antelación y descansando lo suficiente.
Miércoles 10 de agosto: Salida de Amberes
Gracias Sebastiaan por esta foto tan chula para VC El interruptor en Malinas. Un lugar donde disfruté trabajando, gracias en parte a ti.
Mientras tanto, estoy en el Camping Veldkant, un camping tranquilo de Grimbergen. Cuando fui a registrarme, el encargado me ofreció una Grimbergen rubia, por caridad. Una buena pinta fresca de un auténtico vaso de Grimbergen, pero debido al calor, la cebada se me subió a la cabeza muy rápidamente... Afortunadamente, mi tienda ya estaba montada.
La ruta Amberes - Grimbergen en realidad no está tan mal, aunque siempre se circula por zonas metropolitanas: la F1 Fietsostrade Antwerpen - Mechelen junto a la línea de ferrocarril es de todos modos agradable para circular por zonas principalmente rurales.
Poco después de Malinas, se accede a un tranquilo camino de sirga que bordea el Zenne. Unos cinco kilómetros más por carreteras tranquilas y ya está.
A pesar del calor, un bonito día de ciclismo. Puedes seguir mis etapas diarias en mi 1TP5Ciclismo por el Tíbet colección Komoot verano 2022: https://www.komoot.nl/…/-cycling-for-tibet-summer-2022
Mañana pasaré la noche en el Bienvenido a mi jardín El jardín de Marie en Mignault, justo encima de La Louvière. Sesenta kilómetros, pienso salir temprano para adelantarme al gran calor. Más despacio con este tiempo.
Jueves, 11 de agosto: Grimbergen - Mignault (65 km 470 altímetros)
Hoy tenía que elegir: el camino recto más corto a través de Bruselas o un desvío de unos diez kilómetros por el cinturón verde que la rodea. Atravesar Bruselas en línea recta a las 8 de la mañana no me convenía, así que opté por el cinturón verde.
Nunca he "ceñido" antes, y de hecho encontré ese borde bastante verde, algunas partes rurales de todos modos. En el Mot en Grimbergen cerca de un molino de agua, incluso vi volar a un martín pescador. Para eso hay que estar en Bruselas, después de todos los hermosos humedales que recorrí en mayo en los Países Bajos... En la periferia de Bruselas también abundan los castillos y los establecimientos chillones con hermosos parques y estanques, en los que afortunadamente aún había agua con esta sequía.
Aquí empezaron las colinas y también hay que cruzar insistentemente pasarelas o puentes ordinarios para atravesar las numerosas autopistas y vías férreas en dirección a Bruselas. Algo pesado con una moto cargada. Sólo llegué a una media de 13 km/hora.
Komoot me llevó por muchos atajos geniales, pero en Wemmel uno de esos carriles terminó de repente en un maizal. Debía girar a la izquierda para entrar en un campo de deportes, pero la verja estaba cerrada. A la izquierda y a la derecha de la verja había un arcén. La carretera que tenía que tomar estaba a sólo 150 metros, y realmente no había alternativa a menos que me desviara mucho. Había un estrecho camino a través del arcén por el que podría haber arrastrado la bici, pero entonces habría tenido que quitarle todas las alforjas. Fui a ver si no podía atravesar el maizal. Después de todo, la carretera estaba justo detrás. Hurra, antes de que tuviera que desaparecer entre el maíz, había un atajo por una zanja a la izquierda, hasta el aparcamiento del campo de deportes. Eso me valió un montón de pinchazos de ortiga, pero me alegré de tomarlos si eso significaba evitar un largo desvío con este calor. Por cierto, se dice que los pinchazos de ortiga son buenos contra el reumatismo.
En Moortbeek Podría conectarme a Randovelo 1 junto al canal. Fantástico carril bici que me llevó hasta la esclusa de 14 m de altura de Ittre llevado. En una terraza cubierta del club náutico, me dejaron comer mis bocadillos y charlé con algunos navegantes. Estaban preocupados por el bajo nivel del agua en algunos ríos valones. Unos kilómetros más adelante, llegué al famoso plano inclinado de Ronquièresdonde tuve que cruzar el canal.
A partir de ahí, la mayor parte de la ruta discurrió por una sombreada pista sobre una antigua vía férrea. Otro error de Komoot: tuve que desviarme de la vía a través de un corto sendero, que resultó ser un atajo que descendía en picado por el terraplén. Un peligro para la vida en bicicleta. Afortunadamente, había un estrecho sendero que discurría paralelo a la carretera y que, un poco más adelante, terminaba con una pendiente algo menor.
Además, tuve viento de cola casi todo el recorrido, una ventaja con este calor. De lo contrario, se tiene la sensación de ir contra un secador de pelo.
Viernes 12 Ago: Visita al ascensor de barcos de Strépy-Thieu
Marie e Yves (Mignault) me habían recomendado visitar los elevadores de barcos de Strepy-Thieu.
En el Canal del Centro A principios del siglo XX se construyeron cuatro elevadores hidráulicos de barcos, que fueron una maravilla industrial en su época. Salvaban una diferencia de altura de unos 17 metros por elevador y podían manejar barcazas de 300 toneladas (actual clase 1). A mediados del siglo XX, esa capacidad ya resultaba insuficiente y se construyeron dos esclusas más, pero aún quedaba por salvar un desnivel de 74 metros. Con este fin, se construyó un "canal de desvío" más ancho junto a los cuatro antiguos ascensores, en el que las enormes elevador de barcos de Strépy se construyó. Debido a la reforma del Estado y a la división del Ministerio de Obras Públicas en una entidad flamenca y otra valona, hubo problemas de financiación, pero el ascensor se inauguró finalmente en 2002. El canal de desvío con el nuevo elevador de barcos sustituye ahora a los cuatro antiguos elevadores hidráulicos de barcos.
Mientras tanto, los cuatro antiguos ascensores de barcos fueron reconocidos como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. La ruta a lo largo de losCanal del Centro' es muy pintoresco. Además de los antiguos ascensores, también están el antiguo Puente Rojo y el Puente de los 100 Metros, pero los paneles informativos estaban tan dañados que los textos apenas eran legibles. El puente de los 100 metros era una antigua vía férrea.
Con la incipiente industrialización, también se construyeron casas para obreros junto al canal, con las fachadas delanteras hacia el lado del canal y las traseras ciegas hacia la calle paralela. Una visión curiosa cuando se camina por esa calle. Pero para los residentes, es mucho más agradable contemplar el canal desde el salón de su casa.
No pasé del cuarto remonte porque era una desviación bastante grande y el calor de la tarde empezaba a jugarme malas pasadas.
Domingo 14 + lunes 15 de agosto: Fourmies (55km - 580 altímetros) - Tergnier (95,9 km - 570 altímetros)
El domingo y el lunes seguí durante dos días la Ruta Eurovelo-3, también conocida como "la scandiberique". Esa ruta conecta las dos ciudades de peregrinos, Trondheim y Santiago de Compostela.
De Maubeuge conduce a París, así que de Villers-Sire-NicoleA 10 km al norte de Maubeuge, pude conectarme fácilmente.
En Maubeuge De repente me encontré frente a una estrecha puerta giratoria de un parque siguiendo las instrucciones de Komoot. Afortunadamente, encontré otra entrada sin puerta giratoria. Las alforjas podían quedarse donde estaban.
Para el 80%, la ruta discurría por una voie verte, una antigua vía férrea. Bien sombreada, una ventaja con este calor. Fourmiesen un camping cerca de un lago (Etang Des Moines). Un fresco plonske después de un sudoroso paseo no podía faltar.
15 de agosto: continuación de la EV3, que discurre desde Wimy por el amplio valle del Oise, de pronunciadas curvas.
En Etréaupont, después de unos 25 km, llegué a una pequeña tienda de comestibles a las 12:02 para comprar algo para el almuerzo. "Désolée" dijo la joven vendedora, cierra a las 12 y ya había cerrado la caja. Me di un golpecito en la barbilla.
Después, sólo 20 km más hasta Guise y almorzamos en un restaurante de allí. Eso fue más allá de Sainte-Marie y un mercado de fiesta local que ocupó todo el centro de la ciudad. Todos los restaurantes llenos y largas esperas.
A continuación, obtener una ensalada en el Carrefour, que estaba cerrado después de las 13:00 debido a Saint-Marie.... Golpecitos en la barbilla.
Junto a un puesto de verduras, un hombre tocaba el acordeón. Cuando aparqué allí la bici para comprar fruta en el puesto, se me acercó y me dio un donativo de su jarra al enterarse de que iba en bici por el Tíbet.
Gracias, "l'accordéoneux" Vincent Pietton!
Con el tiempo me metí en Guise Aun así, conseguí un plato de ensalada con patatas fritas en un lugar tranquilo. Para volver a mi ruta, atravesé los terrenos del "Familistère", un experimento social-utópico construido por el gran industrial Jean-Baptiste Godin. Allí había un Economat que hacía las veces de restaurante. Dedicaré un post aparte a este fantástico experimento socialista-cooperativo de la década de 1860.
En Guise otros 24 km hasta el Camping en Ribemontdonde llegué a las 6 de la tarde y... me encontré frente a una verja cerrada. Obras de renovación.
Después, sólo 23 km más hasta Tergnier. Tenía que llegar antes de las 20.00, porque a esa hora cerraba la recepción. Un golpe de suerte: la ruta discurría íntegramente junto al Canal Sambre-Oise Sobre un buen camino de sirga. Tan plano como un paño de billar.
Finalmente llegué allí a las 19:20, con 95 kilómetros de bicicleta en las piernas. Demasiado cansado para escribir un borrador por la noche.
Martes 16 de agosto: pernoctación inesperada en la Abadía de Ourscamp
Después de los 95 km del lunes, decidí limitarme a un recorrido corto el martes: unos 40 km hasta el Camping en Chiry-Ourscamp. Fue otro tramo llano, primero durante unos 10 km junto al Canal Sambre-OiseAl parecer, se trata de un canal en desuso, porque no vi ni una sola barcaza navegando por él, y después de unos diez kilómetros, un vado hacia el canal de Saint-Quentin, por el que se estaba navegando. Un "ciclismo zen" tranquilo, pero nada espectacular que contar. En Pont-l'Eveque, la ruta se desvió a la izquierda hacia el interior. Unos tres kilómetros más adelante, pasé por delante de un imponente edificio con una iglesia en ruinas al fondo que resultó ser la abadía de Ourscamp. El complejo estaba abierto y me detuve a echar un vistazo.
Caminando por detrás del edificio principal hacia la capilla, vi unos 15 campistas y caravanas aparcados en un gran prado. ¿Podría pasar aquí la noche? En el anterior camping, el Parque de Ocio La FretteLos juerguistas y los niños gritones me habían mantenido despierto hasta pasada la medianoche. Estos "campistas de la abadía" probablemente estarían más tranquilos. Pregunté al jardinero que cuidaba un lecho de rosas si se permitían tiendas de campaña en el lugar, ya que a primera vista no vi instalaciones sanitarias. El hombre se presentó inmediatamente como Christophe y se autodenominó "oblato", un término que nunca había oído antes. Se trata de un miembro de una orden religiosa que no ha hecho votos, sino una declaración de devoción (oblación) al superior monástico. El Algemeen Nederlands Woordenboek me enseñó que se trata de un miembro de una orden religiosa que no ha hecho votos, sino una declaración de devoción (oblación) al superior monástico. Christophe me dijo que me dirigiera al frère hôtelier Jean-Paul tenía que recurrir. El Hermano Jean-Paul me asignó una pequeña habitación en la planta baja, junto a su despacho, ya que podía guardar allí mi bicicleta para pasar la noche. La cena y el desayuno también los iba a organizar él. Cuando le pregunté cuánto le debía, me dijo que podía darle lo que pudiera porque yo era un pélérinage emprender para un monasterio tibetano. Solidaridad interconfesional, me encanta.
La abadía de Ourscamp pertenece a la orden de los "Serviteurs de Jésus et Marie" (SJM). www.serviteurs.org), congregación de derecho diocesano. Fue fundada en 1930 por Pere LamySacerdote de Haute-Marne con vocación de dar acceso a la gracia de Dios también a familias y niños desfavorecidos. En los difíciles años de la guerra, el padre Lamy tuvo una experiencia sobrecogedora del amor de la Madre María y fundó el SJM. El padre Lamy llevó una vida muy sencilla que le hizo estar cerca de todos, incluidos los más pobres entre los pobres.
La congregación actual se inspira, por supuesto, en su fundador, el padre Lamy, pero también en san Francisco de Sales (siglos XVI-XVII) y san Bernardo de Clervaux (siglo XI, abad cisterciense). Conceden gran importancia a la Eucaristía y a los cantos litúrgicos.
Asistí al servicio vespertino y a los himnos matutinos como momentos de reflexión y, en efecto, fueron servicios sencillos y hermosos.
Fue una coincidencia muy afortunada que pudiera pasar la noche en una habitación el martes, porque poco después de las ocho se desató una fuerte tormenta con mucha lluvia.
Miércoles 17 agosto: Ourscamp - Pontarmé (66,5 km - 404 altímetros)
A las 6 de la mañana me despertaron los ladridos del perro en el Abadía de Ourscamp. Cuando una hora más tarde me dirigí a la capilla, vi a un golden retriever completamente tumbado de lado en la gran plaza cubierta de hierba, respirando agitadamente. Me acerqué a él y vi que era un perro antiguo. Cuando lo acaricié, dejó de ladrar. Decidí en cuanto pude avisar a un sacerdote de que había un animal en apuros en la plaza.
A las 8, después del turno de mañana, pude desayunar. Como la noche anterior, antes de la cena, estaba solo en el comedor. Antes de acompañarme, un hermano vino a bendecir la comida.
Después del desayuno, unté con mantequilla unos trozos de pan para el perro enfermo. Afortunadamente, cuando salí del comedor, había dos hermanos junto al perro. Syrius, el perro de la abadía, tenía 15 años y estaba sordo. Frère Bernard se ocupaba de él. Syrius comió algunos trozos del pan con mantequilla y un poco de paté de raza que le había traído Père Bernard. Cuando el perro ladró, quiso que alguien le ayudara a levantarse. Le pregunté a Frère Bernard si era contrario a su fe que un veterinario sacara al pobre animal de su miseria. Me dijo que no y que llamaría a uno. Eso espero por el bien de Syrius....
Poco antes de las diez, estaba en mi bicicleta. En Saint-Léger-aux-Bois Pasé junto a una iglesia románica del siglo XI. Después de 20 km, llegué a Compiègne. Poco antes de Compiègne hacer el Aisne y el Oise y forman un ancho río. En un panel informativo leo que una de cada tres familias de este valle está amenazada por las inundaciones.
Tras el tramo urbano que atraviesa Compiègne, volvió la calma durante un rato. bicicletas zen junto al Oise. Parte del recorrido lo hice en bici con un surinamés de Utrecht, pero en la pequeña iglesia de Pontpoint nuestros caminos se separaron porque allí empezaban unas colinas plomizas y él iba en eléctrico.
Antes y después Senlis, una encantadora ciudad que sólo conocía como salida de la autopista, atravesé hermosos bosques caducifolios del calibre del Bosque de Sonian, en Bruselas.
Hacia las cinco llegué al Bienvenido a mi jardín jardín de Cléo y Cyrille y sus dos hijos, una familia que también hace largos viajes en bicicleta. Nos invitaron a cenar a mí y a Gerwen, de los Países Bajos, que también acampaba en bici. Son gente muy amable y saben por experiencia que los campistas tienen pocas opciones para cocinar en la carretera.
16 de septiembre: Apertura de puertas en el Centro Budista Diamondway de Tallin Se abren las sesiones de meditación del centro
