El cruce corto con un barco autobús pequeño a Campbeltown en Kintyre/Escocia no se ha convertido en un hazmerreír. En tormenta, El viento de fuerza 4,7, que se había anunciado para la noche, llegó ya a última hora de la tarde y el el mar era salvaje. Como consecuencia, el barco procedente de Campbeltown llegó con más de media hora de retraso. Se pidió a los viajeros que esperaran 15 minutos antes de la salida en la puerta del puerto deportivo, por lo que el tiempo de espera se prolongó hasta tres cuartos de hora, sin ningún refugio cercano. Sólo esperando bajo el viento y la lluvia.
Después de zarpar, mi estómago, con los ojos bien fijos en un punto fijo del horizonte, hizo el violentas sacudidas y balanceos del pequeño bote aguantó cerca de una hora. Cuando llegamos alrededor del Mull of Kintyre navegaba, el patrón advirtió que iba a empeorar debido a las fuertes corrientes alrededor de la punta de tierra, y entonces la valla estaba abajo y el saco de vómito ser transportado arriba durante el resto del viaje. Debido al mal tiempo, la travesía duró entonces tres cuartos de hora más de lo previsto, lo que no me gustó nada esta vez.
Después, el patrón dijo que había dudado si navegar en Ballycastle, era lado/tabla tormentoso Con un barco autobús tan pequeño. Y en internet leí: Las fuertes corrientes que azotan la punta de la península de Kintyre suponen un peligro para las embarcaciones sin motor y son prácticamente imposibles para los nadadores de larga distancia..' Mis entrañas lo sabían, esas 'fuertes corrientes'. En la próxima travesía, pedalearé con gusto 100 km más hasta un puerto con un transbordador grande y pesado con una bodega llena de camiones sujetándolo firmemente....
Bien está lo que bien acaba: mi la moto no salió volando de la cubierta trasera y había una cama libre en Campbeltown Bunk House, así que pasé la noche bajo un techo seco.
Tal vez he tenido el peor en Escocia ahora, en cuanto a tiempo, pero supongo que eso es wishfull thinking....
Sabiamente, mi primer viaje por Escocia fue corto. El primer camping después de Campbeltown fue en Carradalea apenas 25 km. El siguiente a 72 km. Me pareció un poco lejos para empezar en este recorrido más duro, con cuestas más largas y de nuevo trozos de 15% en medio, mi límite absoluto de escalada que sólo puedo sostener durante unas decenas de metros. Y también hacía bastante calor por primera vez hoy, +20°. Sudando cuesta arriba. Por el camino he pasado por playas. El camping está justo al lado de una gran playa de arena, pero no pude bañarme. Todavía hacía demasiado frío para mí.
Formaciones rocosas costeras cerca de Carradale
Afortunadamente, la ruta de hoy ha sido un poco mejor que la de ayer. El primer tramo por una "carretera de una sola pista" subía y bajaba violentamente, cada vez una empinada bajada hasta el nivel del mar para cruzar un río balbuceante, y luego una empinada subida para salir del valle y tomar la siguiente cuesta. Pero las piernas estaban más fuertes hoy, creo que el mareo todavía me estaba jugando alguna mala pasada ayer. Hizo frío y hubo niebla hasta las tres de la tarde, y sólo entonces salió el sol.
Desde la A83 hacia Tarbert la ruta, como siempre por carreteras principales, fue mucho más rápida y menos empinada. Tarbert es un agradable ciudad con muchos bares y hoteles. Envío por correo otro paquete de 2 kg a mi vecino de allí: algunos libros que compré por el camino y algo más de ropa que me sobra. Cada kilogramo cuenta en una ruta de montaña. Esta pérdida de peso se vio rápidamente compensada por las provisiones de las que me abastecí en la cooperativa. Unos cuatro kilos: eso se necesita aquí porque el las tiendas están muy separadas. Ayer, en Carradale, no había ninguna tienda y tuve que salir a cenar por la noche. No es bueno para el presupuesto....
Esta noche estoy en la muy cómoda Albergue para mochileros en Inverneillcon gente muy amable. Fue una tarde agradable y tranquila e hice otra paseo por las colinas con vistas al mar.
Tarbert
Un día de ciclismo inesperadamente duro pero muy atractivo. El recorrido comenzó justo a lo largo de la costa.
En Adrishaig Vi una esclusa y me pregunté qué podría estar colando desde las montañas. Resultó que allí, unos metros por encima de la A83, pero invisible desde la calzada, estaba la hermosa Canal de Crinan discurriera paralela a la carretera, con un bonito carril bici al lado. Se convirtió en 1801 cavado Para cruzar de oeste a este a través de la península de Argyll crear. Sufrió varias roturas de diques y molestias por el agua y las piedras de las montañas. Los propios navegantes empujan las esclusas para abrirlas, como ocurrió con el Canal 6 a Bath. Fueron unos 15 km de puro disfrute en bicicleta junto al canal.
A continuación se cruzó el Moine Morr o El Gran Musgoun pantano gigante llanura de turba bordeada por colinas que se formaron tras la glaciación hace 10.000 años. Una carretera recta a través de la llanura desierta me ofreció la oportunidad de practicar media hora de "meditación en bicicleta". Me vino bien.
Poco después de abandonar esta hermosa reserva natural, otra serie de cairns (cairns), megalitos y círculos de piedra se extienden a gran distancia en el Kilmartin Glen. No pude evitar visitar la más bonita y quedarme allí un rato para sentir su mágica atmósfera.
En Piedras de Nether Largie están dispuestas formando líneas a la salida del sol en el solsticio de invierno y en los equinoccios de primavera y otoño. En un prado de ovejas un poco más alejado, había también una piedra vertical en línea recta con dos piedras del monumento principal. Esto se puede ver más o menos en las fotos.
Los dos Círculos de piedra de Templewood en lo alto de un mojón eran más pequeños que los de Irlanda, pero estaban muy bien conservados. En el borde del gran círculo había una tumba infantil.
Estos monumentos funerarios serían del Edad de Bronce datación. Se supone que el El "conocimiento del metal" se transfiere de Irlanda a Escocia se convirtió. En los tiempos en que no había patentes y demás...
Mientras tanto, la tarde ya estaba bastante avanzada y tenía que hacer un largo recorrido de 30 km por una carretera de una sola pista además de Loch Awe inicio del cual la segunda parte iba a ser dura, según había visto en el croquis del perfil en Google Maps. Y así fue, con tres largas subidas. En total, tuve que "empujar la bici" unas seis veces en pendientes de +15%.
Antes de la última colina, consideré brevemente la posibilidad de acampar, pero las amenazadoras nubes de tormenta gris oscuro me empujaron de todos modos a superar la última colina antes de descender largamente hasta un camping un poco más allá de Taynuilt, un desvío de 3 km en dirección a Oban.
A las 8 de la tarde llegué, bien cansado, y entonces el ducha helada: que el camping British Caravan and Motorhome Club toma prohibido acampar en tiendas porque no tienen permiso para ello. De nada sirvieron mis argumentos de que ya era tarde, que iba en bici muy cansado y que me iría temprano a la mañana siguiente. Así que los campistas más débiles son fríamente abandonados por esa asociación de campistas. Cuando comparo esa actitud con la de la anciana irlandesa de Ballybunion, que también sólo tenía permiso para casas móviles fijas pero me dejó entrar de todas formas y me dio la llave de un aseo privado.... Voy a visitar los campings de la Intentar evitar el British Caravan and Motorhome Club en la medida de lo posible.Me molesta esa actitud tan poco comprensiva.
Así que tuve que volver a subirme a la moto y girar a la derecha hacia Oban. Por el camino sólo había hoteles y B&B de 3 y 4 estrellas, pero en el albergue juvenil de Oban por suerte tenían una cama libre, y la recepción permaneció abierta toda la noche.
Los 25 km que tardé en llegar a Oban me permitieron hacer unas bonitas fotos de la puesta de sol en Lago Etive. Toda desventaja tiene su ventaja. A pesar de lo avanzado de la hora, no pude resistirme a quedarme allí unos minutos y disfrutar de la paz y la tranquilidad. Pero la hora de la cena ya había pasado y un estómago rugiente me impulsó de nuevo a seguir adelante.
En el albergue juvenil, cuando tuve que subir dos tramos más de escaleras arrastrando mi maleta con objetos personales, sólo sentí lo cansado que estaba en las piernas.....
El jueves en Oban intentaré que me revisen la moto a fondo otra vez. Ahora todo sigue funcionando bien, pero en los descensos pronunciados en picado prefiero que no me fallen los cables de freno, que ya han digerido casi 3.000 km de terreno accidentado... Cables de freno que no puedo sustituir (todavía).
Loch Etive, cerca de Oban
Paseando hoy con tiempo veraniego Obandecidió que a través de la Hébridas Occidentales ciclo hacia el norte y compró todos los billetes de ferry necesarios para ello. Treinta libras por todas las travesías, no está mal. La bici puede venir gratis. Saliendo mañana por la tarde en Oban y después de x-número de días de ciclismo en las Hébridas, voy a ir en Ullapool de vuelta a tierra firme.
Oban se originó como pueblo pesquero, y esto aún se nota en sus numerosos restaurantes de pescado.
Sobre la Catedral Columba: Columba es un cristianizado del siglo VI Santo celta con quien también me encontré varias veces en Irlanda. En el centro de oración celta de IOSAS en Donegal, vi en una película sobre su vida que, tras haber adoptado una postura obstinada en un conflicto que posteriormente provocó un gran derramamiento de sangre entre la población, se desterró a sí mismo a Iona, una pequeña isla cerca de Oban, justo al lado de la isla de Mull, y allí un monasterio fundada. No son cuentos, como demuestra el monasterio que aún se conserva allí.
La pintura muestra a druidas paganos persiguiendo a Columba lejos del lago Ness después de que visitara al rey Brude en Inverness. Fascinante, esos primeros vínculos entre la Irlanda celta y la Escocia picta.
Mañana por la mañana, a las 10, lleva la bici a la tienda de bicis. A las 13:30, sale el barco hacia Castlebay en la isla Barra. A continuación, "de isla en isla" por las Hébridas.
Oban
16 de septiembre: Apertura de puertas en el Centro Budista Diamondway de Tallin Se abren las sesiones de meditación del centro
