Afortunadamente, ¡hoy he vuelto a tener las piernas más fuertes! Continué Eurovelo 4 a Cheb. Por el camino pasé por dos puentes especiales sobre el Ohre: un puente colgante tambaleante cerca del camping de Sabina y un puente con un cerramiento de madera en Dolni Pochlovice.
Puente de Dolni Pochlovice
Había muchos kayakistas y piragüistas en el río. Al parecer, es uno de los deportes favoritos de los checos. También hacen excursiones de varios días y luego acampan en estos sencillos campings junto al río.
Para llegar al centro de Cheb para pedalear, era subir de nuevo, pero valió la pena. Una bonita plaza de mercado. Allí gasté mis últimas coronas en un pequeño restaurante. Quería darle mis últimas monedas a un mendigo o a un músico callejero, pero por supuesto ahora no me crucé con ninguno. La siguiente parada fue Waldsassen en Alemania. Debí de cruzar la frontera por un "ravel" (antigua vía férrea), pero no vi ningún puesto fronterizo por ninguna parte.
Waldsassen es un hermoso ciudad basílicaSin duda, merece la pena visitarlo cuando se esté por la zona.
Luego continuó en fuerte subida, con 10 kilómetros por un buen camino de grava a través de una reserva natural arbolada con estanques.
Hoy ha sido un largo viaje y en Cheb y Waldsassen me he tomado un largo descanso. El sol ya se ocultaba en el horizonte cuando recorrí los últimos kilómetros hasta Cheb. Camping Schweinmühle depuesto.
Después de dos enjuagues en el río, la ducha alemana con jabón y champú me ha dado mucha alegría. Mañana será probablemente un día de descanso ciclista para lavar la ropa y actualizar mis álbumes de fotos de Flickr.
Pendiente pronunciada a través de los campos
¡Pesado, pesado, pesado! Y komoot entonces, al parecer, siempre elige la más dura de las rutas posibles: siempre bonitas pistas suaves, pero empinadas subidas y bajadas todo el tiempo. Tras un tramo de subida empinada, esperas un descenso llano o suave, pero no, cuando te detienes en la cima para desacidificar las piernas y secarte el sudor de la frente, ves que 50 metros más adelante empieza una profunda zambullida con otra de esas escalada por mordedura de pantorrilla. Y así una y otra vez. A la larga te desespera.
Unos kilómetros más allá KemnathEn una bonita ciudad por la que paseé un rato y me comí un helado, me harté. Además, después de muchas subidas seguidas, me da diarrea de esfuerzo, y eso no es agradable. Cuando siento un calambre de este tipo, tengo que ser capaz de acostarme en cuestión de minutos, lo que a veces es difícil.
Por eso cambié Komoot por Apple Maps. Eso tiene un filtro de "evitar colinas" y por lo tanto sí que funciona. Me ofrecieron una ruta al sur de la concurrida autopista 22 por un carril tranquilo que discurría paralelo a un pequeño río. Por supuesto, también subía y bajaba bien, pero con pendientes mucho menores y más fáciles de pedalear. Ahora también progresaba más rápido, ya que en la ruta más alta era angustiosamente lento. No entiendo por qué Komoot sólo ofrece la ruta de la cima a los cicloturistas. Sin embargo, he indicado que no utilizo la bicicleta eléctrica.
Así que, sobre las 6 de la tarde llegué a Bayreuthdonde me alojaré dos noches en una pensión. Una habitación privada, una cama preciosa y mañana por la mañana veré a un médico por mi muñeca dolorida.
En los próximos días intentaré llegar a Maguncia ciclismo (+300 km) y desde allí seguir la ruta del Rin hacia los Países Bajos. Entonces supongo que mis últimos días de ciclismo volverán a ser un poco más llanos.
Fue con las piernas de franela que inicié la enérgica subida para salir de Bayreuth para ponerme en marcha. Después de un día de descanso, mis músculos suelen tardar un poco en recuperarse. Después de unos diez kilómetros esto empezó a mejorar.
Una vez más, cambié a los mapas de Apple para evitar los atajos demasiado violentos con gradientes hasta 25%, de komoot evitar.
Es montañoso de nuevo sólidamente - no se llama aquí por nada Suiza Francona - pero todas las pendientes se mantuvieron dentro de mi rango de potencia.
Thurnau
En la hermosa ciudad Thurnau Me tomé un largo descanso para comer porque sabía que me esperaba una larga subida en la segunda parte de la ruta. Caminé hasta el castillo y la pequeña iglesia, visité un taller de cerámica, comí un bocadillo y fui a la tienda a por la cena.
Luego de vuelta a la bici. La subida era realmente larga, más de 4 km sin parar, pero con mi marcha más corta la subí de un tirón. A 6 km/hora, no más rápido que un paso ligero.
En el descenso, me cayó un agradable chaparrón refrescante (hacía 30 grados otra vez) y los últimos kilómetros, de nuevo con tiempo seco, me llevaron a través de un valle maravilloso con algunas formaciones rocosas especiales.
Schlosscamping Kleinziegenfeld es bastante caro para una caravana de bicicletas: 21 euros, pero posee algo que no tiene precio: oscuridad y silencio. Solo un leve e insignificante murmullo de la autopista a unos kilómetros.
El tramo final a través de la reserva natural Suiza Francona era francamente hermoso y en su mayor parte cuesta abajo, a través de un valle a veces profundamente tallado. En un momento dado, hubo un corte de carretera debido a las piedras, pero afortunadamente las bicicletas pudieron pasar al lado. Un poco más adelante, el personal municipal estaba limpiando piedras. Pasé por varios manantiales para refrescar mi agua tibia.
Luego continuaba por carriles bici junto a carreteras principales. Después de 22 km, me encontré de repente con una subida empinada en la que tuve que ponerme al rojo vivo. Ese esfuerzo me jugó una mala pasada después partículas de acidificación pasó en una sección inesperadamente pesada Baunach, antes de que pudiera empezar a descender al Valle principal.
Sail-am-Main
Baunach se anunciaba como una bonita ciudad con muchas casas de entramado de madera. Yo estaba algo acalorado y conduje hasta allí al Marktplatz Para beber algo fresco. Nada de eso. Había unos cinco Gaststättenpero todos cerrados. ¿Jueves día de cierre? Raro.
Después de unos tragos de agua pálida, hacia adelante, por una pista con mucha subida a pleno sol...
En Stettfeld Por fin encontré un eiscafé que estaba abierto. Allí recuperé un poco la cordura.
Ya estaba al lado del Principal. Los últimos 15 km fueron maravillosamente llanos con un buen viento de cola. Cuando llegué al hermoso y tranquilo camping junto al Main of Naturfreunde Hassfurt Al llegar, todo el cansancio había desaparecido de mis piernas.
A las 7 de la tarde todavía hacía 25°C. Después de un día tan sudoroso, preferí un chapuzón en el Meno -nadando a paso ligero contra la corriente sin avanzar realmente- a una ducha. Y después de eso, ¡todo el cansancio desapareció de mi cuerpo!
El viento había girado 180 grados durante la noche, ahora lo tenía de frente. Pero me pareció menos potente que ayer y los primeros 25 km fueron planos como una hoja de billar entre una vía férrea y el Meno. En realidad, me dio una agradable sensación térmica, ya que era otro día caluroso.
Unos kilómetros antes Schweinfurt Pasé junto a un "Raststätte" firmemente equipado para ciclistas. A partir de Schweinfurt la ruta empezaba a subir, así que decidí almorzar aquí. Tenía sobras de la noche anterior. Así que no tuve que empezar a subir con el estómago lleno y las piernas lánguidamente descansadas.
Raststätte para ciclistas
Unos kilómetros antes Schweinfurt Pasé por delante de un 'Raststättepara ciclistas. A partir de Schweinfurt, la ruta empezó a subir, así que decidí almorzar aquí. Todavía tenía sobras de la noche anterior. Así que no tuve que empezar a subir con el estómago lleno y las piernas lánguidamente descansadas.
Eso puede haber sido providencial, pero en realidad innecesario. La pendiente de los primeros kilómetros era tan mínima que apenas se notaba.
La parte media de la subida volvió a pasar por un amplio valle verde. Sólo un inconveniente: no había sombra grummel y después de media hora de ciclismo suave cuesta arriba sin sensación térmica me sentí sobrecalentado. Un árbol en un prado a 50 m del carril bici me refrescó un poco. Era muy tranquilo en ese lugar, de nuevo me quedé allí más tiempo de lo previsto.
Después de ese valle, la calzada aún me permitió hacer un esfuerzo mayor en un tramo empinado. Luego fue cuesta abajo a lo grande, incluso un poco peligrosamente empinada en un sendero forestal áspero que hice a pie. No quería resbalar al frenar y caerme de nuevo sobre la muñeca.
El camping -de una cadena- era casi tres veces más caro que el dichoso camping Nature Friends de Hassfurt. Su proximidad al Kissalis Therme Bad (800 metros cuesta arriba por un parque) estará en medio por algo.
7 de septiembre: Mientras estoy aquí, he decidido tomarme un día de descanso y una vez más repasarlo por todos los lados agua caliente beneficiosa con alto contenido mineral darse un masaje. Aquí hay más baños e instalaciones que en Karlovy Vary y por una entrada más barata: baños de burbujas y diferentes chorros, chorros subacuáticos, dos baños de vapor diferentes, un baño frío (18 grados)... No pude aguantar mucho en los baños de vapor, demasiado agobiantes. El baño frío era muy refrescante después de tanta agua caliente, pero desgraciadamente demasiado pequeño para nadar de verdad.
¡Relajado de pies a cabeza otra vez! Me pregunto si volveré con piernas de ciclista de franela mañana....
¡Hurra! Hoy no tenía piernas de franela después del derroche de spa de ayer. ¡Y qué ruta más bonita! Excepto por un comienzo difícil para salir de Bad Kissingen para llegar hasta allí -una empinada subida por un camino de grava pedregoso seguida de un "descenso de senderismo" demasiado pronunciado debido al peligro de derrape-, la ruta siguió por el amplio valle del Río Saale en Franconiasobre asfalto intercalado con caminos de grava fina. Una ruta maravillosamente bella, como atestiguan las fotos.
Debido a que la ruta era mucho más plana de lo esperado en esta región - bien después de algunos locales 'komoot correcciones" porque, de nuevo, a veces me perseguía innecesariamente colina arriba: llegué antes de lo previsto en Hammelburg a, donde normalmente quería comer algo porque las tiendas aquí están cerradas los domingos. Por lo tanto, cambié de escenario. En Gemünden también había restaurantes, por lo que en lugar de comer se cenaba por la noche.
Por desgracia, empezó a gotear cuando llegué a la bienvenida Camping del Club de Piragüismo y Esquí Gemünden llegó, pero no te preocupes. Mi vecino Erwin vino y clavó un gran paraguas en el suelo junto a mi tienda para que el porche de ésta permaneciera seco. ¡Qué hospitalidad! Qué diferente puede ser incluso eso de un camping a otro....
La lluvia persistió y por primera vez en este viaje tuve que caminar a través de la humedad hasta el pueblo. Afortunadamente sólo medio kilómetro, que fue recompensado con un delicioso plato de verduras crujientes en Restaurante Asia Haus.
Hoy está lloviznando. Anoche siguió diluviando hasta las tres. Esta mañana estaba seco y casi he conseguido empaquetar la tienda en seco, pero cuando me he subido a la moto ha empezado a lloviznar copiosamente. A quince kilómetros, en Lohr am Main, un bonito pueblo con muchas casas de entramado de madera, me refugié con un café caliente. ¡Qué diferencia de temperatura con los últimos días!
Estación de Hösbach
A partir de ahí, un larga subida de unos 10 km por la B26. Físicamente estaba a mi alcance, no tenía ningún sitio en rojo, pero mentalmente no tenía fin. No era un carril apto para bicicletas: junto a coches rápidos y también muchos camiones que volaban bajo y que, como yo, querían cortar las grandes desviaciones que hace la Principal. No les gustaba frenar cuesta arriba y a veces se acercaban peligrosamente.
Al cabo de un rato, por suerte, dejó de llover. Al pasar por el pueblo Rechtenbach conduje, pensé que estaría más o menos en la cima, pero más tarde vi en el sendero que esto era sólo en la mitad del camino. Después de cada curva, pensé que comenzaría el descenso, cada vez seguía subiendo más.
Cuando por fin me dejaron bajar, mis piernas y pies (descalzos en sandalias) se enfriaron rápidamente y decidí ponerme los pantalones de lluvia y las zapatillas después de todo. No contra la lluvia, sino contra la sensación térmica. Durante el descenso, pude salir de la B26 y después no tuve más problemas con los camiones.
Tras un rápido descenso, pasado el pueblo llegó Rothenbuch llegaba la segunda subida del día. Esa era más corta, pero rozaba el límite de mis fuerzas. A mitad de camino, tuve que parar un momento para desacidificarme.
Mientras tanto, las nubes grises y oscuras empezaron a acumularse de nuevo. Se anunciaban tormentas para esta noche. En el descenso, decidí que si podía encontrar una pensión por 50 € en los 20 km que quedaban hasta el siguiente camping, picaría.
Afortunadamente, así fue. En Gasthaus De Specht Podría llegar a esa cantidad incluyendo el desayuno.
Y al cabo de una hora, se desató una fuerte tormenta con lluvia torrencial. Qué suerte que estaba bajo techo y podía dejar secar mi saco de dormir húmedo de la noche lluviosa anterior. El tiempo aquí también ha cambiado del verano al otoño.
No muchas fotos debido a la humedad y el camino ocupado.
Hoy he cruzado el umbral de los 2.000 km. He conducido al sur de Fráncfort en dirección al Rin. Pensaba que tendría que atravesar muchas zonas industriales, pero no ha sido para tanto. A unos 40 km atravesé extensos bosques. El viento venía del oeste, mi dirección ciclista, pero en los bosques no lo sentí mucho.
Tras una parada para descansar en un restaurante con una gran pajarera de pavos reales y patos, volví a los campos abiertos y enseguida me di cuenta de que el viento se había levantado con fuerza. Avancé mucho más despacio de lo esperado en esta última parte de la ruta. Al final, llegué antes de las 6 de la tarde a Camping Niederwaldsee. Un camping bien equipado y 'apto para tiendas' junto a un lago, solo una pena la autopista justo al lado y los aviones del aeropuerto de Frankfurt sobrevolando cada pocos minutos. Pero unos buenos tapones para los oídos siempre traen consuelo por la noche.
Las previsiones de lluvia para parte de la noche y toda la mañana se cumplieron. No sólo llovía, sino que había un viento tormentoso. La ventaja de ese fuerte movimiento de aire fue que no tuve condensación en el interior de la tienda. Sólo estaba mojada por la lluvia, pero como en el prado de tiendas había varias tiendas de fiesta con bancos debajo, pude dejar que todo se secara allí y desayunar.
Lluvia en el camping Niederwaldsee
Poco después de las 11, lo peor había pasado y me fui en unos llovizna. El viento también se había calmado.
Después de unos 15 kilómetros llegué a un afluente del Rin, y poco después crucé el Rin por un puente con un estrecho carril bici justo al lado de la autopista. Mientras estás en movimiento, no lo sientes, pero cuando te detienes un momento, por ejemplo para dejar pasar a un coche que viene en dirección contraria, es aterrador ver cómo el puente empieza a "bailar" cada vez que pasa atronadoramente un camión pesado. Ojalá no se derrumben más puentes bajo el peso de semejantes bribones....
Cuando estaba en Maguncia Sentado en un banco comiendo mi almuerzo y viendo pasar esos cruceros planos por el Rin, el deseo de embarcar y navegar hasta Colonia me venció por un momento. Pero a partir de esta tarde el tiempo volvería a mejorar y me esperaba una ruta ciclista llana de aquí en adelante. ¿No sería una tontería gastarse mucho dinero en un barco y dejar pasar una bonita y fácil ruta ciclista?
Por la parte Mainz-Kempfen Sin embargo, no vi mucho del Rin. Estaba detrás de un dique. Me sentí más como en los pólderes holandeses: subiendo por un dique, bajando por otro.
Sin embargo, el camping de Kempf estaba justo al lado del río, con una hermosa vista de un puerto deportivo y de la ciudad al otro lado del río. Y, encima, ¡una puesta de sol preciosa!
Hice menos kilómetros de los previstos: salí muy tarde y después del mediodía el viento volvió a jugarme una mala pasada.
Hoy he conseguido darle un golpe de kilómetros. Hacía buen tiempo y la ruta era mucho más pintoresca que ayer. El carril bici discurría ahora justo al lado del Rin, con bonitas vistas de los pueblos y viñedos de la otra orilla.
El viento no era demasiado malo: una curva del Rin la tenía ligeramente en contra, la siguiente la tenía de costado. En Boppard Tuve que dar un paseo porque había un mercado artesanal. Un paseo rápido, un cambio bienvenido después del constante movimiento de piernas.
Más allá de Boppard, empezaron a amontonarse nubes oscuras. Justo cuando pensaba que la lluvia iba a estallar, pasé por delante de un camping donde pude refugiarme en la terraza. La lluvia no duró mucho, así que rápidamente seguí adelante. En el segundo chaparrón, 5 km antes de Coblenza Acabo de estar en un Biergarten. Entonces empezó a llover a cántaros. De nuevo no fue tan malo, porque el Imbiss también tenía patatas fritas en el menú. Ayer en el camping tomé algo con JuliaUn ciclista canadiense de mi edad estaba comiendo schnitzel con patatas fritas. De repente, a mí también me entraron unas ganas increíbles de comer patatas fritas. Ese antojo quedó satisfecho hoy mientras llovía a cántaros. Plato de patatas fritas, chaparrón y vuelta a la bici para recorrer unos kilómetros hasta que el Knaus Camping Park A orillas del Rin, en Coblenza.
Una vez allí, sólo tuve media hora para montar la tienda y airear un poco el saco de dormir y la esterilla antes de que volviera a llover, esta vez durante varias horas seguidas.
Un desastre mojado esta mañana, después de una noche lluviosa en la tienda. La tienda interior se había mantenido razonablemente seca, así que la separé de la tienda exterior y las empaqueté por separado. La tienda exterior mojada se metió en una bolsa de plástico.
Hoy hemos seguido bordeando el Rin, alternando tramos bonitos con otros menos bonitos. Entre Coblenza y San Sebastián era Ruta del Rin interrumpido y los ciclistas tuvieron que circular por la calzada.
A lo largo del Rin
Después de pedalear contra un fuerte viento en contra durante una buena hora, salió el sol. Sol y viento, la fórmula ideal para secar la lona de mi tienda sobre un banco. Esta noche duermo en Bonn en un albergue, prefiero no tener que empacar eso mojado durante dos días. A los 15 minutos, el sol y el viento habían hecho su trabajo y pude seguir adelante.
Más allá de Andernach durante mucho tiempo, fue un constante "intercambio de parejas" con la vía principal y el ferrocarril. Incluso conduje un tramo justo debajo de la calzada.
En Remagen empezó a gotear y a retumbar en el cielo. Esta vez tuve menos suerte con los refugios. Cuando la llovizna se convirtió en salpicaduras, estaba sentado junto a un dique y en 2 minutos mis pantalones estaban mojados por un lado. Ponerse pantalones de lluvia encima no tiene mucho sentido. Mejor dejarlos secar al viento en cuanto deje de llover.
Esto también funcionó, ya que la última media hora antes de Bonn permaneció seca.
Albergue45 es un albergue limpio, yo estaba en un dormitorio para cuatro mujeres (menos ronquidos que en un dormitorio mixto, jaja). La gran desventaja es que cuando la recepción y la cafetería cierran a las 8 de la tarde, no hay ningún espacio comunitario donde sentarse un rato. O te sientas en tu habitación o tienes que ir a la cafetería. No es muy agradable después de un largo día de ciclismo.
A las 9:30 ya estaba en la bici, sin el engorro de tener que mojar la tienda. Esa es la ventaja de dormir una noche bajo techo.
Otros 10 km junto al Rin y vuelta al interior. Después de tres días pedaleando por el Rin, me gusta. Un poco más de variedad en la ruta.
Sin embargo, no fue tan agradable: mucho por carriles bici llenos de baches junto a carreteras y a través de aglomeraciones, y un fuerte viento en contra todo el tiempo; parece que lo tengo patentado cuando vuelvo a casa en bici.
Para salir del valle del Rin subía por un falso llano durante mucho tiempo. Combinado con el viento, esto hizo que mi progreso fuera lento.
Más allá de Eisdorf, donde hice un descanso, la ruta se volvió más rural, con largos caminos rectos a través de inmensos campos: patatas, maíz, calabazas... y, por supuesto, el viento que aquí tenía rienda suelta.
En los últimos cinco kilómetros tuve suerte: la pista hizo un giro de 90 grados para rodear una cresta y, de repente, tuve el viento a la derecha. Qué diferencia: ahora mis piernas sólo tenían que seguir en una gran marcha, sin tener que hacer realmente fuerza. Eso me vino muy bien al final de un largo tramo.
En Jülich Pasé un ciudadela del siglo XVII. Impresionante edificio.
Ciudadela de Jülich
Camping Brückenkopf era gordo OK, por solo 8€ incl. electricidad. Era otro camping sin recepción. Los responsables hacen una ronda por la noche y por la mañana para recibir el dinero del camping.
Fue una noche fría y húmeda en Jülich. Como de costumbre, me desperté a las 7 de la mañana, pero aún había tanta niebla fuera que me volví a dar la vuelta en el bolsillo y me quedé dormido hasta poco después de las 8 de la mañana. Para entonces empezaba a salir el sol y la temperatura exterior era un poco más agradable.
Al final, me fui demasiado tarde para llegar a Zutendaal ciclismo. El viento en contra también había vuelto. Nunca pasé una frontera oficial con los Países Bajos, pero por las señales de cruce holandesas pude ver que había llegado a nuestros vecinos del norte.
En el Valle del Mosa Decidí pasar la noche en uno de los numerosos campings agrícolas holandeses. Una buena elección: como es habitual en NL, un camping muy cuidado con todo lo que necesita un campista en bicicleta, por sólo 12 €.
Pocas fotos hoy. No encontré mucha belleza en el camino.
Hoy el día ha empezado bien: la lluvia anunciada a partir de las 8 de la mañana se ha mantenido y, cuando me disponía a marcharme, mis "vecinos de tienda" holandeses me han ofrecido Cor y Corinne ofreciéndome una taza de café recién hecho. Siempre son momentos tan bonitos que disfruto mucho. En Alemania nunca me pasó, en la República Checa sí: una cena festiva con mucho vino con mis vecinos italianos de la caravana en Praga.
Buen paseo hoy, excepto 15 km al lado de los carriles principales (N72, Beringersteenweg y Tessenderlosteenweg). El viento no ha molestado, he podido pedalear una media de dos marchas más que ayer y así he ido mucho más rápido que los días anteriores.
Justo después del Frontera belga (marcada sólo por signos "Flandes" ) Pasé un tanque de anfibios que había caído al revuelto río Mosa durante un accidente en 1945 -en el que murieron dos de los cuatro tripulantes- y fue recuperado y restaurado en 1977. El vehículo se había desviado hacia el lado holandés de la frontera y fue remolcado en secreto de vuelta a Bélgica.
Último paseo fácil pero no bonito. Podría haber cambiado la ruta propuesta de Komoot -sujeta a desvíos- por senderos más bonitos, pero el morro apuntaba a casa. Simplemente pedalea y disfruta del movimiento, y deja a los coches que pasan como lo que son.
En Herselt, recibí una llamada de Jos Hofmans. Él quería montar su scooter contra mí y me invitan a un almuerzo ligero. Eso funcionó una buena hora más tarde en Berlaar. Póngase cómodo en una terraza.
Con Jos Hofmans en Berlaar
A continuación, otros 20 km a través de Lier y la hermosa carril bici Lier-Amberes.
De vuelta a casa, tras 52 salidas, 2.506 km y 15.350 altímetros 1TP5Ciclismo por la saturación.
Muchas gracias a todos los donantes.
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Pedaleé por el Tibet Organización Shatsa biblioteca en Ladakh.
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16 de septiembre: Apertura de puertas en el Centro Budista Diamondway de Tallin Se abren las sesiones de meditación del centro
