Heureusement, j'ai retrouvé des jambes plus fortes aujourd'hui ! J'ai continué l'Eurovelo 4 jusqu'à Cheb. En chemin, j'ai passé deux ponts spéciaux sur l'Ohre : un pont suspendu branlant près du camping de Sabina et un pont avec une enceinte en bois à Dolni Pochlovice.
Pont à Dolni Pochlovice
Il y avait beaucoup de kayakistes et de canoéistes sur la rivière. Il s'agit apparemment d'un des sports préférés des Tchèques. Ils font également des excursions de plusieurs jours et campent ensuite dans ces simples campings au bord de la rivière.
Pour se rendre au centre de Cheb pour faire du vélo, c'était encore de l'escalade, mais ça en valait la peine. Une belle place de marché. J'y ai dépensé mes dernières couronnes dans un petit restaurant. Je voulais donner ma dernière monnaie à un mendiant ou à un musicien de rue, mais je n'en ai pas rencontré. L'arrêt suivant était Waldsassen en Allemagne. J'ai dû passer la frontière sur un "ravel" (ancienne voie ferrée), mais je n'ai vu aucun poste frontière.
Waldsassen est un magnifique ville basiliqueIl s'agit donc d'une visite qui vaut vraiment la peine d'être faite lorsque vous êtes dans la région.
Ensuite, il y a une forte montée, avec 10 kilomètres sur une bonne route de gravier à travers une réserve naturelle boisée avec des étangs.
La journée a été longue et j'ai pris une longue pause à Cheb et Waldsassen. Le soleil était déjà bas sur l'horizon lorsque j'ai parcouru les derniers kilomètres jusqu'à Cheb et Waldsassen. Camping Schweinmühle déposé.
Après deux rinçages en rivière, la douche allemande avec savon et shampoing m'a procuré beaucoup de joie. Demain sera probablement une journée de repos à vélo pour laver mes vêtements et mettre à jour mes albums photos Flickr.
Pente raide à travers les champs
Lourd, lourd, lourd, lourd ! Et komoot Le cycliste qui se trouve dans cette situation choisit apparemment toujours l'itinéraire le plus difficile : toujours de belles voies douces, mais des montées et des descentes abruptes tout au long de l'itinéraire. Après un tronçon de montée raide, on espère une descente plate ou douce, mais non, quand on s'arrête au sommet pour désacidifier ses jambes et essuyer la sueur de son front, on s'aperçoit que 50 mètres plus loin, une plongée profonde commence avec une autre de ces montée des veaux. Et ainsi de suite. Cela vous désespère à long terme.
Quelques kilomètres plus loin KemnathJ'ai ensuite pris le chemin du retour, une jolie ville où j'ai flâné un peu et mangé une glace, j'en avais assez. De plus, à force d'enchaîner les montées éprouvantes, j'ai au bout d'un moment une diarrhée d'effort, ce qui n'est pas agréable. Lorsque je sens une telle crampe arriver, je dois pouvoir me coucher en quelques minutes, ce qui est parfois difficile.
C'est pourquoi je suis passé de Komoot à Apple maps. Ce dernier dispose d'un filtre "éviter les collines" et il fonctionne donc effectivement. On m'a proposé un itinéraire au sud de l'autoroute 22, très fréquentée, sur un chemin tranquille parallèle à une petite rivière. Bien sûr, il montait et descendait bien, mais avec des pentes beaucoup plus faibles et plus facilement praticables à vélo. Je progressais désormais plus rapidement, alors que j'étais atrocement lent sur la route la plus élevée. Je ne comprends pas pourquoi le Komoot ne propose que la route des collines aux cyclistes itinérants. J'ai toutefois précisé que je ne faisais pas de vélo électrique.
C'est donc vers 18 heures que je suis arrivé à BayreuthJ'ai donc décidé de m'installer dans une maison d'hôtes pour deux nuits. Une chambre privée, un beau lit et demain matin, je consulterai un médecin pour mon poignet douloureux.
Au cours des prochains jours, j'essaierai d'arriver à Mayence (+300 km) et de là, suivre la route du Rhin vers les Pays-Bas. Je pense que mes derniers jours de vélo seront à nouveau un peu plus plats.
C'est avec des jambes en flanelle que j'ai entamé l'ascension rapide pour sortir de l'hôpital. Bayreuth de se mettre en route. Après un jour de repos, il faut généralement un certain temps pour que mes muscles se remettent en route. Après une dizaine de kilomètres, la situation s'est améliorée.
Une fois de plus, je suis passé à Apple maps pour éviter les raccourcis trop violents avec des gradients jusqu'à 25%, de komoot éviter.
Il est de nouveau solidement vallonné - ce n'est pas pour rien qu'on l'appelle ainsi Suisse franconienne - mais toutes les pentes sont restées dans les limites de ma puissance.
Thurnau
Dans la belle ville Thurnau J'ai fait une longue pause déjeuner car je savais qu'une longue montée m'attendait dans la deuxième partie de l'itinéraire. J'ai marché jusqu'au château et à la petite église, j'ai visité un atelier de céramique, j'ai mangé un sandwich et je suis allé au magasin pour le dîner.
Puis je suis remonté sur le vélo. La montée était longue, plus de 4 km non-stop, mais dans mon plus petit équipement, je l'ai montée en une seule fois. À 6 km/heure, pas plus vite qu'une marche rapide.
Dans la descente, une belle averse rafraîchissante s'est abattue sur moi (il faisait à nouveau 30 degrés) et les derniers kilomètres, de retour par temps sec, m'ont fait traverser une vallée magnifique avec des formations rocheuses particulières.
Schlosscamping Kleinziegenfeld est assez cher pour un camping-car à vélo : 21€, mais il possède quelque chose d'inestimable : l'obscurité et le silence. Seul un léger murmure négligeable provient de l'autoroute à quelques kilomètres de là.
Le dernier tronçon à travers la réserve naturelle Suisse franconienne était tout à fait magnifique et essentiellement en descente, à travers une vallée parfois profondément creusée. À un moment donné, il y a eu un barrage routier en raison d'éclats de pierre, mais les vélos ont heureusement pu passer. Un peu plus loin, des employés municipaux étaient effectivement en train de déblayer des pierres. Je suis passé devant plusieurs sources pour rafraîchir mon eau tiède.
Ensuite, le parcours s'est poursuivi sur des pistes cyclables le long des routes principales. Après 22 km, j'ai soudain été confronté à une montée raide dans laquelle j'ai dû passer dans le rouge. Cet effort a joué en ma faveur par la suite particules d'acidification est passé sur un tronçon étonnamment lourd Baunachavant de pouvoir commencer à descendre vers le Vallée principale.
Voile-am-Main
Baunach était annoncée comme une jolie ville avec de nombreuses maisons à colombages. J'étais un peu en surchauffe et j'ai conduit jusqu'à l'hôtel de ville. Marktplatz Pour boire quelque chose de frais. Rien de tout cela. Il y avait environ cinq Gaststättenmais tous sont fermés. Le jeudi, jour de fermeture ? Bizarre.
Après quelques gorgées d'eau pâle, en avant, le long d'une piste avec beaucoup d'escalade en plein soleil...
Au Stettfeld J'ai finalement trouvé un café ouvert. Là, j'ai un peu retrouvé mes esprits.
J'étais déjà à côté de la Principal. Les 15 derniers kilomètres étaient merveilleusement plats avec un bon vent arrière. Lorsque je suis arrivé au magnifique et tranquille camping situé à côté du Main of Naturfreunde Hassfurt Arrivé sur place, j'avais perdu toute la fatigue de mes jambes.
À 19 heures, il faisait encore 25°C. Après une telle journée de sueur, j'ai préféré une baignade dans la Main - en nageant rapidement à contre-courant sans vraiment avancer - à une douche. Et après cela, la fatigue s'est vraiment envolée de mon corps !
Le vent avait tourné de 180 degrés pendant la nuit, je l'avais maintenant de face. Mais il m'a semblé moins puissant qu'hier et les 25 premiers kilomètres ont été aussi plats qu'une feuille de billard entre une voie ferrée et la Main. En fait, il a donné une agréable fraîcheur à l'air, car c'était une autre journée chaude.
Quelques kilomètres avant Schweinfurt Je suis passé devant une "Raststätte" bien équipée pour les cyclistes. À partir de Schweinfurt, la route a commencé à monter, j'ai donc décidé de déjeuner ici. J'avais des restes de la nuit dernière. Je n'ai donc pas eu à commencer à grimper avec l'estomac plein et les jambes languissantes.
Raststätte pour les cyclistes
Quelques kilomètres avant Schweinfurt Je suis passé devant un ''équipement'' solidement aménagé.Raststättepour les cyclistes. A partir de Schweinfurt, la route a commencé à monter, j'ai donc décidé de déjeuner ici. J'avais encore des restes de la nuit dernière. Je n'ai donc pas eu à commencer l'ascension avec un estomac plein et des jambes languissantes.
C'était peut-être providentiel, mais en fait inutile. La pente des premiers kilomètres était si faible qu'on la sentait à peine.
La partie centrale de l'ascension passe à nouveau par un large vallée verte. Un seul inconvénient : il n'y avait pas d'ombre de grummel et après une demi-heure de montée sans vent, j'ai eu trop chaud. Un arbre dans un pré à 50 m de la piste cyclable a apporté un peu de fraîcheur. L'endroit était très calme, j'y suis resté plus longtemps que prévu.
Après cette vallée, la route m'a encore permis de faire un effort plus important sur une section raide. Ensuite, c'était la descente en grand, y compris un peu dangereusement raide sur un sentier forestier accidenté que j'ai fait à pied. Pas envie de glisser au freinage et de retomber sur mon poignet.
Le camping - d'une chaîne - était presque trois fois plus cher que le camping des Amis de la Nature à Hassfurt. La proximité de la Kissalis Therme Bad (800 mètres de montée à travers un parc) sera entre les deux pour quelque chose.
Le 7 septembre : Pendant que je suis ici, j'ai décidé de prendre un jour de repos et de l'examiner une fois de plus sous toutes ses coutures de l'eau chaude bénéfique à forte teneur en minéraux se faire masser. Il y a plus de bains et d'installations ici qu'à l'étranger. Karlovy Vary et pour un prix d'entrée moins élevé : des bains à bulles et divers jets d'eau, des courants sous-marins, deux bains de vapeur différents, un bain froid (18 degrés)... Je n'ai pas pu tenir longtemps dans les bains de vapeur, beaucoup trop oppressants. Le bain froid qui suivait était très rafraîchissant après toute cette eau chaude, mais malheureusement trop petit pour une vraie baignade.
Je suis à nouveau détendu de la tête aux pieds ! Je me demande si je reviendrai demain avec des jambes de cycliste en flanelle....
Hourra ! Je n'avais pas de jambes en flanelle aujourd'hui après les dépenses de spa d'hier ! Et quel beau parcours ! A l'exception d'un départ difficile pour sortir de Bad Kissingen pour y accéder - une montée raide sur une route caillouteuse suivie d'une "descente de randonnée" trop raide en raison du risque de dérapage - la poursuite de l'itinéraire s'est faite à travers la large vallée de l'île d'Aarhus. Rivière Saale en FranconieLa route se déroule sur l'asphalte, entrecoupée de belles routes de gravier. Un itinéraire d'une grande beauté, comme en témoignent les photos.
Parce que la route était beaucoup plus plate que prévu dans cette région - bien après quelques '' locaux ''.komoot corrections" parce qu'il me poursuivait parfois inutilement jusqu'en haut de la colline - je suis arrivé plus tôt que prévu à l'aéroport. Hammelburg J'ai donc changé de scénario et j'ai décidé de me rendre à l'aéroport, où je voulais normalement manger quelque chose, car les magasins sont fermés le dimanche. J'ai donc changé de scénario. En Les chiffres il y avait aussi des restaurants et donc, au lieu de déjeuner, il y avait un dîner le soir.
Malheureusement, il s'est mis à couler lorsque je suis arrivé à l'accueil. Camping du club de canoë-kayak et de ski Gemünden est arrivé, mais pas d'inquiétude. Mon voisin Erwin est venu et a planté un grand parapluie dans le sol à côté de ma tente pour que le porche de ma tente reste au sec. Quelle hospitalité ! Comme cela peut être différent d'un camping à l'autre....
La pluie a persisté et, pour la première fois depuis le début du voyage, j'ai dû marcher dans l'humidité jusqu'à la ville. Heureusement, il ne s'agit que d'un demi-kilomètre, qui a été récompensé par un délicieux plat de légumes croustillants dans un restaurant de la ville. Restaurant Asia Haus.
Aujourd'hui, le temps est à la bruine. La nuit dernière, il a continué à pleuvoir jusqu'à trois heures. Ce matin, il faisait sec et j'ai réussi à emballer la tente au sec, mais lorsque j'ai enfourché mon vélo, la bruine s'est mise à tomber. À quinze kilomètres de là, à Lohr am MainDans une jolie ville avec de nombreuses maisons à colombages, je me suis abrité avec un café chaud. Quelle différence de température avec les jours précédents !
Gare de Hösbach
À partir de là, un longue montée d'une dizaine de kilomètres sur la B26. Physiquement, c'était à ma portée, je n'avais nulle part où aller dans le rouge, mais mentalement, c'était sans fin. Ce n'était pas une voie favorable aux vélos : à côté des voitures rapides, il y avait aussi beaucoup de camions volant à basse altitude qui, comme moi, voulaient couper les grandes déviations que fait la Main. Ils n'aimaient pas ralentir dans les montées et frôlaient parfois dangereusement.
Au bout d'un moment, la pluie s'est heureusement arrêtée. En traversant le village Rechtenbach Je pensais être au sommet, mais plus tard, j'ai vu sur le sentier que je n'étais qu'à mi-parcours. Après chaque virage, je pensais que la descente allait commencer, mais à chaque fois elle continuait à monter.
Lorsque j'ai enfin été autorisé à descendre, mes jambes et mes pieds (nus dans des sandales) se sont rapidement refroidis et j'ai décidé d'enfiler mon pantalon de pluie et mes baskets après tout. Non pas contre la pluie, mais contre le refroidissement éolien. Pendant la descente, j'ai pu quitter la B26 et je n'ai plus eu de problèmes avec les camions.
Après une descente rapide, le village a été dépassé. Rothenbuch la deuxième montée de la journée arrivait. Celle-ci était plus courte, mais elle s'est heurtée à la limite de mes forces. A mi-chemin, j'ai dû m'arrêter un moment pour me désacidifier.
Entre-temps, les nuages gris foncé ont recommencé à s'amonceler. Des orages étaient annoncés pour ce soir. Dans la descente, j'ai décidé que si je pouvais trouver une maison d'hôtes pour 50 € sur les 20 km restants jusqu'au prochain camping, je m'en contenterais.
Heureusement, ce fut le cas. En Gasthaus De Specht Je pourrais me contenter de cette somme, petit-déjeuner compris.
Et au bout d'une heure, un violent orage accompagné d'une forte pluie a effectivement éclaté. J'ai eu la chance d'être sous un toit et de pouvoir laisser sécher mon sac de couchage moite de la nuit pluvieuse précédente. Ici aussi, le temps est passé de l'été à l'automne.
Peu de photos à cause de l'humidité et de la route très fréquentée.
Aujourd'hui, j'ai franchi le seuil des 2 000 km. Je roulais au sud de Francfort en direction du Rhin. Je pensais devoir traverser de nombreuses zones industrielles, mais ce n'était pas si terrible. Sur une quarantaine de kilomètres, j'ai traversé de vastes forêts. Le vent soufflait de l'ouest, la direction de mon vélo, mais dans les forêts, je ne l'ai pas beaucoup senti.
Après une halte dans un bistrot avec une belle volière de paons et de canards, je suis retourné dans les champs et j'ai immédiatement senti que le vent s'était levé rapidement. J'ai avancé beaucoup plus lentement qu'espéré sur cette dernière partie du parcours. En fin de compte, je suis quand même arrivé avant 18 heures à Camping Niederwaldsee. Un camping bien équipé et adapté aux tentes au bord d'un lac. Dommage que l'autoroute soit juste à côté et que les avions de l'aéroport de Francfort survolent le site toutes les minutes. Mais de bons bouchons d'oreille apportent toujours du réconfort la nuit.
Les prévisions de pluie pour une partie de la nuit et toute la matinée se sont vérifiées. Il n'y a pas eu que de la pluie, il y a eu aussi un vent violent. L'avantage de ce fort mouvement d'air est que je n'ai pas eu de condensation à l'intérieur de la tente. Elle n'était mouillée que par la pluie, mais comme la prairie de tentes comportait plusieurs tentes de réception avec des bancs en dessous, j'ai pu tout laisser sécher sur place et prendre mon petit-déjeuner.
Pluie sur le camping de Niederwaldsee
Un peu après 11 heures, le pire est passé et je suis parti en quelques heures. bruine. Le vent s'est également calmé.
Au bout d'une quinzaine de kilomètres, j'ai atteint un affluent du Rhin et, peu après, j'ai traversé le Rhin sur un pont doté d'une étroite piste cyclable, juste à côté de l'autoroute. Tant que l'on se déplace, on ne le sent pas, mais lorsqu'on s'arrête un instant, par exemple pour laisser passer une voiture qui vient en sens inverse, il est effrayant de constater que le pont se met à "danser" à chaque fois qu'un poids lourd passe en trombe. Puissent d'autres ponts ne pas s'effondrer sous le poids de ces lourds coquins....
Lorsque j'étais en Mayence Assis sur un banc, en train de déjeuner et de regarder passer ces bateaux de croisière plats sur le Rhin, l'envie de monter à bord et de naviguer jusqu'à Cologne m'a envahi pendant un moment. Mais à partir de cet après-midi, le temps s'améliorerait à nouveau et une route cyclable plate m'attendait. Ne serait-il pas stupide de dépenser beaucoup d'argent pour un bateau et de passer à côté d'une belle route cyclable facile ?
Sur la partie Mainz-Kempfen Mais je n'ai pas vu grand-chose du Rhin. Il se trouvait derrière une digue. J'avais plutôt l'impression de rouler dans les polders néerlandais : monter une digue, descendre une digue.
Le camping de Kempf était juste à côté de la rivière, avec une belle vue sur un port de plaisance et la ville de l'autre côté de la rivière. Et un magnifique coucher de soleil en prime !
J'ai fait moins de kilomètres que prévu : je suis parti très tard et après midi, le vent m'a encore joué des tours.
Aujourd'hui, j'ai réussi à faire un kilomètre. Il faisait beau et le parcours était beaucoup plus pittoresque qu'hier. La piste cyclable longe maintenant le Rhin, avec de belles vues sur les villages et les vignobles de l'autre côté.
Le vent n'était pas trop mauvais : dans un virage du Rhin, je l'avais légèrement contre, dans le suivant, je l'avais de côté. En Boppard J'ai dû me promener car il y avait un marché artisanal. Une promenade rapide, un changement bienvenu après le mouvement des jambes en perpétuelle rotation.
Au-delà de Boppard, des nuages sombres ont commencé à s'amonceler. Alors que je pensais que la pluie allait éclater, je suis passé devant un camping où j'ai pu m'abriter sur la terrasse. La pluie n'a pas duré longtemps, j'ai donc rapidement continué. A la deuxième averse, 5 km avant Coblence J'étais juste à un Biergarten. Puis il s'est mis à pleuvoir très fort. Ce n'était pas trop grave, car l'Imbiss avait aussi des frites au menu. Hier, au camping, j'ai bu quelque chose avec de l'eau. JuliaUn cycliste canadien de mon âge mangeait des escalopes avec des frites. Soudain, j'ai eu une incroyable envie de manger des frites à mon tour. Cette envie a été satisfaite aujourd'hui sous une pluie battante. Une assiette de frites, une averse et je suis reparti sur le vélo pour quelques kilomètres jusqu'à ce que la pluie s'arrête. Parc de camping Knaus Sur le Rhin à Coblence.
Une fois sur place, j'ai eu à peine une demi-heure pour monter ma tente et aérer un peu mon sac de couchage et mon matelas avant qu'une nouvelle averse n'éclate, cette fois-ci pendant plusieurs heures d'affilée.
Ce matin, après une nuit pluvieuse dans la tente, c'est la pagaille. La tente intérieure étant restée relativement sèche, je l'ai séparée de la tente extérieure et je les ai emballées séparément. La tente extérieure mouillée a été mise dans la sacoche dans un sac en plastique.
Aujourd'hui, nous avons continué à longer le Rhin, avec des tronçons alternativement beaux et moins beaux. Entre Coblence et Saint-Sébastien c'était Chemin du Rhin interrompus et les cyclistes devaient rouler le long de la chaussée.
Le long du Rhin
Après avoir pédalé contre un fort vent de face pendant une bonne heure, le soleil a fait son apparition. Soleil et vent, la formule idéale pour faire sécher ma toile de tente sur une banquette. Ce soir, je dors dans Bonn dans une auberge, je préfère ne pas avoir à emballer ces affaires mouillées pendant deux jours. Au bout de 15 minutes, le soleil et le vent ont fait leur travail et j'ai pu avancer.
Au-delà Andernach Pendant longtemps, il s'agissait d'un échange constant de partenaires avec la voie principale et la voie ferrée. J'ai même conduit un tronçon sous la chaussée.
Après Remagen il s'est mis à goutter et à gronder dans le ciel. Cette fois, j'ai eu moins de chance avec les abris. Lorsque la bruine s'est transformée en éclaboussures, j'étais assis à côté d'une digue et en deux minutes, mon pantalon était trempé. Mettre un pantalon de pluie par-dessus n'a pas beaucoup de sens. Il vaut mieux les laisser sécher au vent dès que la pluie s'arrête.
La dernière demi-heure avant Bonn est restée sèche.
Auberge45 est une bonne auberge, j'étais dans un dortoir pour quatre femmes (moins de ronflements que dans un dortoir mixte, haha). Gros bémol cependant : quand la réception et le café ferment à 20h, il n'y a pas d'espace communautaire où s'asseoir un peu. Soit vous vous asseyez dans votre chambre, soit vous devez aller au café. Ce n'est pas très agréable après une longue journée de vélo.
À 9 h 30, j'étais sur mon vélo, sans avoir à me soucier d'une tente mouillée. C'est l'avantage de dormir sous un toit pour une nuit.
Encore 10 km le long du Rhin, puis retour à l'intérieur des terres. Après trois jours de vélo sur le Rhin, j'aime bien ça. L'itinéraire est un peu plus varié.
Ce n'était pourtant pas si agréable : beaucoup de pistes cyclables cahoteuses le long des routes et à travers les agglomérations, et un fort vent de face en permanence - il semble que j'aie un brevet en la matière lorsque je rentre chez moi à bicyclette.
Pour sortir de la vallée du Rhin, il a fallu monter en faux plat pendant très longtemps. Combiné au vent, cela a ralenti ma progression.
Au-delà EisdorfAprès avoir fait une pause, la route est devenue plus rurale, avec de longues lignes droites à travers d'immenses champs : pommes de terre, maïs, citrouilles... et, bien sûr, le vent qui s'est donné libre cours ici.
Sur les cinq derniers kilomètres, j'ai eu de la chance : la piste a fait un virage à 90 degrés pour contourner une crête et, soudain, j'ai eu le vent à droite. Quelle différence : mes jambes n'avaient plus qu'à suivre avec un grand braquet, sans vraiment devoir exercer de force. Cela m'a fait du bien à la fin d'un long trajet.
Au Jülich J'ai passé un citadelle du 17ème siècle. Un bâtiment impressionnant.
Citadel Jülich
Camping Brückenkopf était assez OK, pour seulement 8€ incl. l'électricité. C'était un autre camping sans réception. Les responsables font une tournée le soir et le matin pour recevoir l'argent du camp.
La nuit a été froide et humide à Jülich. Comme d'habitude, je me suis réveillé à 7 heures, mais il faisait encore si brumeux que je me suis retourné dans ma poche et me suis rendormi jusqu'à un peu plus de 8 heures. Le soleil commençait alors à pointer le bout de son nez et la température extérieure était un peu plus agréable.
En fin de compte, je suis parti bien trop tard pour arriver à Zutendaal cyclisme. Le vent de face était également de retour. Je n'ai jamais passé la frontière officielle avec les Pays-Bas, mais j'ai pu constater, grâce aux panneaux de signalisation des carrefours néerlandais, que j'étais arrivé chez nos voisins du nord.
Dans le cadre de la Vallée de la Meuse J'ai décidé de passer la nuit dans l'un des nombreux campings agricoles néerlandais. Un bon choix : comme d'habitude aux Pays-Bas, un camping très soigné avec tout ce dont un campeur à vélo a besoin, pour seulement 12€.
Quelques photos aujourd'hui. Je n'ai pas rencontré beaucoup de beauté sur le chemin.
La journée a bien commencé aujourd'hui : la pluie annoncée à partir de 8 heures n'a pas eu lieu et, alors que je m'apprêtais à partir, mes "voisins de tente" néerlandais m'ont proposé de m'héberger. Cor et Corinne m'offrant une tasse de vrai café frais. Ce sont toujours de beaux moments que j'apprécie vraiment. En Allemagne, cela ne m'est jamais arrivé, mais en République tchèque, si : un dîner festif avec beaucoup de vin avec mes voisins campeurs italiens à Prague.
Belle balade aujourd'hui, à l'exception de 15 km à côté de voies principales (N72, Beringersteenweg et Tessenderlosteenweg). Le vent ne m'a pas gêné, j'ai pu pédaler en moyenne deux vitesses de plus qu'hier et donc aller beaucoup plus vite que les jours précédents.
Juste après le Frontière belge (signalée uniquement par des panneaux "Flandres"), j'ai passé une réservoir amphibie qui était tombé dans les eaux tourbillonnantes de la Meuse lors d'un accident en 1945 - tuant deux des quatre membres de l'équipage - et qui a été récupéré et restauré en 1977. Le véhicule avait dérivé jusqu'au côté néerlandais de la frontière et avait été secrètement remorqué jusqu'en Belgique.
Dernière sortie facile mais pas belle. J'aurais pu déplacer l'itinéraire proposé pour le Komoot - sous réserve de détours - vers des sentiers plus agréables, mais le nez était pointé vers la maison. Il suffit de pédaler et d'apprécier le mouvement, et de laisser les voitures qui passent pour ce qu'elles sont.
À Herselt, j'ai reçu un appel de Jos Hofmans. Il voulait faire du scooter contre moi et m'offrir un déjeuner léger. Cela a fonctionné une bonne heure plus tard à Berlaar. Vous pouvez vous installer confortablement sur une terrasse.
Avec Jos Hofmans à Berlaar
Ensuite, 20 km supplémentaires via Lier et le magnifique piste cyclable Lier-Anvers.
De retour à la maison, après 52 randonnées, 2 506 km et 15 350 altimètres 1TP5Cyclisme pour les chats.
Un grand merci à tous les donateurs !
Les dons sont encore possibles jusqu'à une date ultérieure à une lettre d'information que je n'ai pas encore envoyée.
J'ai pédalé pour le Tibet Organisation Shatsa bibliothèque au Ladakh.
Tous les dons, petits et grands, sont les bienvenus sur le compte BE63 8918 7405 7108 de Tendre la main asbl ("Shatsa" dans la communication).
Toutes les photos des Balkans – Photos des villes : les photos de l'itinéraire à vélo sont classées par ordre chronologique inverse, tandis que celles des villes sont classées par ordre chronologique.
À Venise, j'ai visité la Biennale à l'Arsenal, aux Giardini et dans divers lieux de la ville. J'ai également profité de l'occasion pour découvrir la collection Pinault à la Punta della Dogana ainsi qu'une exposition captivante de Michael Armitage au Palazzo Grassi.
