27 de septiembre: Le Perthus - Figueres (33,2 km - 130 D+)
Desde el puesto fronterizo de Le Perthus seguía un largo descenso hasta La Jonquera. Luego Komoot me hizo subir 2 km hasta la ruta ciclista Pirinexus. La subida mereció la pena, pedaleé por paisajes imponentes sin tráfico de coches.
Me detuve a comer algo en una cabaña de pastores. Había tanta paz y tranquilidad, sólo sonidos de la naturaleza y una amplia vista de una llanura con afloramientos rocosos y las colinas al fondo. Puro disfrute.
Algunas partes del Pirinexus eran de grava en mal estado, en las que patiné con mi bicicleta de ciudad cargada, pero disfruté recorriéndolas.
Por el camino pasé por los pueblos de Capmany, donde había una cafetería con terraza abierta (pero no me detuve), y Vilarnadal, con justo a las afueras de ese pueblo el hermético Castell de Biart. Por lo que se ve, no es el castillo de un mísero viticultor: ....
También pasé junto a unas grandes pocilgas desde las que resonaban los chillidos de aquellos pobres cerdos amontonados. No me resultó agradable. ¿Por qué seguimos consumiendo masas de carne de cerdo e infligiendo tanto sufrimiento a esos inteligentes animales? Un cerdo tiene la inteligencia de un perro y es muy sensible al estrés. ¿Por qué les hacemos eso?
28 de septiembre: Figueres- Girona (46,2 km - 520 D+)
El martes, 45, según Komoot, me esperaban kilómetros difíciles. Serían menos difíciles si siguiera todo el tiempo la N11, pero eso no es un ciclismo agradable. Si la ruta Komoot resulta demasiado dura, siempre puedo cambiar a la N11.
Los primeros 20 km transcurrieron por la N11, mucho menos transitada de lo que esperaba. Luego Komoot me envió a una tranquila carretera comarcal, pero, como era de esperar, enseguida me encontré con subidas empinadas. Seguí por esa carretera unos 10 km, pero en una bifurcación tuve la oportunidad de volver a la N11. No había dormido bien y mis piernas se cansaron rápidamente.
En la N11, también tuve que digerir una pendiente larga y bastante dura.
Al llegar al hostal 'una cama en Girona', tuve que arrastrar todas mis maletas y la bici hasta mi dormitorio en el primer piso, por precaución. Después, estaba demasiado cansado para adentrarme en la ciudad a la luz del día. Tuve que pasar por la catedral con la nave más ancha del mundo (22,5 metros).
29 de septiembre: Girona - Sant-Hilari Sacalm (46,5 km - 900 D+)
Si quiero llegar a Sant Hilari Sacalm el miércoles, tendré que tragarme 900 altímetros. Komoot calificó la ruta de "dura". GoogleMaps describió la misma ruta como "principalmente llana". ¿Qué aplicación me está engañando?
GoogleMaps, resultó ser, para los últimos 20 km. La primera parte hasta Angèls fue por una "vía verde" en el valle del Riu Ter. En Angèls, fui a tomar un café y el camarero me advirtió de que, a partir de ahora, la carretera subiría mucho, señalando una pendiente aterradora con su mano plana.
Efectivamente, cambié de río después de Angèls: ya no el manso Riu Ter, sino ahora la caudalosa Riera d'Osor, con una pendiente mucho mayor. Y la calzada junto a él, por tanto, también mucho más empinada. Tuve que pedalear con la marcha más corta delante todo el camino hasta Sant Hilari, pero casi nunca en la marcha más corta hasta Osor. Subida cómoda, pues. Además, siento que tengo más energía en carreteras de montaña sinuosas que en llanuras. Ni idea de a qué puede deberse: ¿al gorgoteo del agua unos metros más abajo, a los acantilados al lado, a la sombra de la carretera?
A partir de Osor, a falta de 16 km, la carretera se volvió mucho más empinada y tuve que reducir hasta el vitesque más pequeño. La carretera también se elevaba ahora a más de 100 metros por encima del cauce del río. Afortunadamente, los últimos 10 kilómetros fueron menos empinados, ya que la carretera sólo estaba unos 30 metros por debajo de la cresta. Esto no sólo fue saludable para las piernas, sino también para la cuenta atrás de los kilómetros, porque 16 km a 6 km por hora llevan su tiempo.
El hecho de que GoogleMaps califique estos últimos 16 kilómetros de subida como "mayoritariamente llanos" es totalmente erróneo. Es mejor que los ciclistas eléctricos se aseguren de que su batería está bien cargada antes de empezar este tramo.
Los últimos 3 kilómetros me cayó otro chaparrón encima, así que llegué a Sant Hilari bien refrescado. Se había pronosticado una probabilidad de lluvia de 70/80% durante todo el día, así que no me puedo quejar. Por cierto, aquí sólo hace 9 grados (22.00 horas) y hay mucha niebla. La ubicación a 800 metros de altitud tendrá algo que ver.
30 de septiembre, Sant Hilari Sacalm- Viladrau (17,7 km - 380 D+)
Ven. Kalden, del monasterio de Nalanda, en Saint-Georges Labastide, me había recomendado visitar el centro de meditación Tushita, en Viladrau. La semana pasada eché un vistazo a su página web y vi que aún tenían plazas para un fin de semana de meditación en silencio este fin de semana. Como normalmente siempre sigo una(s) semana(s) de silencio en otoño, me apunté inmediatamente. De ahí los dos "ascensos" imprevistos y bastante duros de hoy y ayer. Viladrau está a 821 metros de altitud.
Entre Sant Hilari y aquí, tuve que subir hasta una altitud de 1.000 metros. Desde el punto más alto, podía ver el mar Mediterráneo.
Hay muchos manantiales naturales en esta región. Por el camino, pasé por dos grandes fábricas de agua de manantial: Fontvella y Font d'or. Y también pasé por un manantial para llenar mi propio bidón.
Cuando llegué a Viladrau, me cayó otro chaparrón. Ya era el segundo día consecutivo. Aún llegaba una hora antes para presentarme en Tushita y me metí en un hotel para matar el tiempo y llover un rato.
3 de octubre: Viladrau - Canet de Mar (79,9 km - 500 D+)
Anoche me permitieron pasar la noche en el centro de meditación de Tushita para que el lunes pudiera ir en bicicleta a la costa de un tirón. En agradecimiento, limpié el baño y el dormitorio del segundo piso para que la voluntaria Alfonsina tenga menos trabajo el miércoles.
El GPS indicaba un recorrido de 1.000 metros de bajada y sólo 300 de subida. Así que esperaba una bajada suave.
La salida resultó algo diferente. Todavía tenía que subir un poco más que Tushita, y tras unos cientos de metros de asfalto, la carretera se convirtió en un camino de grava suelta con tramos terriblemente empinados y, para mi moto, resbaladizos que me llevarían a un "Mas de Marti". Ya había subido bastante, así que la vuelta estaba descartada. Iba a ser empujar hacia arriba a través de esta manzana agria. Sin embargo, las vistas del macizo del Montseny compensaban mucho. Después de unos tres kilómetros llegué a un carril y empezaría el agradable descenso, o eso creía.
Durante varios kilómetros, esto se hizo realidad, estaba en una pista que me llevaba a la Font de Viladrau, otra gran fábrica de agua de manantial propiedad de Nestlé. Y en esa fábrica se acabó el asfalto y pude volver a una carretera de grava en mal estado, esta vez por suerte en descenso. Sin embargo, no pude disfrutar del descenso mientras pedaleaba, ya que mi bicicleta se deslizaba al frenar. Volví a caminar durante unos dos kilómetros. Los últimos kilómetros de este camino de grava eran más llanos y aquí pude volver a subirme a la bici, hasta llegar a una cafetería de pista por la que también había pasado el viernes.
Y aquí comenzó por fin el esperado descenso, en apenas 12 kilómetros hasta Arbúcies. Con unas vistas impresionantes de las montañas.
Tras un café en Arbúcies, continuó suavemente cuesta abajo hasta Hostalric. Entonces se acabó la bonita canción. De nuevo tráfico ajetreado y ruidoso y un poco más adelante una empinada cuesta arriba con viento en contra. No siempre puede ser tiempo de fiesta.
Después de Tordera pude continuar por una ruta ciclista por un carril de ceniza y me libré del ajetreado tráfico , hasta llegar a la costa en Malgrat de Mar. Qué costa más fea. En realidad incluso peor que en Bélgica. Una carretera costera bastante transitada junto a una vía férrea y detrás la playa. Hileras de gruesos mega-hoteles, edificios de apartamentos y entre ellos tiendas, restaurantes y discotecas. Dios mío, ¿quién quiere pasar aquí sus vacaciones? El turismo de masas en su forma más devastadora. Ya no se ve nada de los pueblos costeros originales.
Y luego me esperaba una farsa con el camping con el que había contactado el domingo. Llegué allí a las 18:30. Resultó que, después de todo, estaba contra una colina muy empinada. Las parcelas estaban en lo más alto. Era imposible subir con una bicicleta cargada. La señora de recepción estaba de acuerdo. ¿Por qué no me avisó? Yo había dicho que viajaba en bicicleta.
No esperaba tener muchos problemas para encontrar otro camping, ya que la pista estaba repleta de ellos. Pero uno tras otro resultaron estar cerrados. Al final, pude encontrar un camping del Toro Azul en Canet de Mar, a 9 km, justo antes de que cerrara la recepción. Está justo frente a la playa, apretado entre la carretera de la costa y el ferrocarril. El tren cruza literalmente la playa por aquí.
Me pondré los tapones esta noche....
4 de octubre: Canet de Mar - Mataró (8,24 km - 40D+)
En el anterior camping costero, huí. El tren casi arrolló mi tienda. Los truenos penetraban hasta mis mejores tapones para los oídos. Y las parcelas estaban agobiantemente juntas, tampoco mola sentarse tranquilamente delante de la tienda.
A ocho kilómetros, justo antes de Mataró, encontré un camping más tranquilo que se encuentra detrás de la carretera costera y la vía del tren y se extiende más hacia el interior. Pedí un sitio al fondo, donde no me molestara el ruido del tráfico.
Y aquí también hace buen tiempo por ahora.
Aquí me quedaré hasta el viernes, y luego seguiré hasta Barcelona. Va a estar un poco más tranquilo en Facebook durante un tiempo, a menos que haya algo que decir sobre Mataró.
7 de octubre: Mataró - Barcelona (33,8 km -270 D+)
No hay nada que decir sobre este viaje, excepto que la ruta siguió la transitada NII casi todo el tiempo.
Había quedado con Mar y Paul, ex presidente de Ehipassiko, en un restaurante vegano de Barcelona a mediodía y tuve que apresurarme un poco para llegar a tiempo.
Empezó a lloviznar hacia las 8 y, cuando me dispuse a salir, poco después de las nueve, llovía a cántaros.
La noche anterior había acordado con los ciclistas Alain y Christine que por la mañana nos haríamos una foto con las bicicletas embaladas. Mi teléfono seguía cargando en un poste eléctrico a unos 20 metros de mi tienda. Cogí el teléfono para hacer la foto, me despedí de Alain y Christine y luego fui a seguir empaquetando las últimas cosas.
Poco después del mediodía, llegué empapado al pequeño restaurante donde habíamos quedado.
Poco después, cuando quise seguir cargando el móvil en casa de Mar y Paul, el cable había desaparecido. Tras reconstruir mis acciones matutinas, me di cuenta de que seguía colgado del poste de carga del camping.
Pensaba ir a buscarlo en autobús, pero llamé antes para comprobar que seguía allí. La recepcionista, muy amable, aceptó, pero me dijo que no tenía por qué volver. Me llevaría el cable con el último servicio de autobús del camping, que iba a recoger otro cargamento de turistas acampados en la ciudad a las 7 de la tarde. Sólo tenía que pedalear 5 km hasta la parada de autobús en el centro de la ciudad.
Muchas gracias por este fantástico servicio, Camping Barcelona!
16 de septiembre: Apertura de puertas en el Centro Budista Diamondway de Tallin Se abren las sesiones de meditación del centro
