El sábado por la mañana hizo buen tiempo en Andenes. A mediodía, nos dirigimos al puerto del ferry y ya habíamos colocado la autocaravana en la cola. Luego tuvimos otra hora para dar un corto paseo por el pueblo. Sobre las 13.00, el ferry partió hacia Gryllefjord en la isla Senja1h40 de viaje. Senja es una isla mucho más agreste que las Lofoten y las Vesteralen. En las montañas son más altas y nítidas y descienden directamente al fiordo. Como resultado, la ruta ciclista vuelve a estar plagada de subidas cortas sobre "raíces de montaña".
Gryllefjord
Después de unos 20 km, el Ruta Eurovelo FV862un camino más pequeño y tranquilo con una superficie pavimentada. Esa ruta comenzó inmediatamente con un ascenso de 300 altímetros y un gradiente de 8% a lo largo de 3,8 km. Una trituradora de dientes. Además, a mitad de camino empezó a llover a cántaros, lo que no me hizo esperar mucho el descenso, igualmente empinado, tras el paso.....
El descenso comenzó a través de un túnel mal iluminado de 1,8 km. Afortunadamente, tenía mi Linterna frontal Petzl puesto, que aún me permitía ver el estado del firme varios metros por delante de mí. Al salir del túnel, mis gafas se empañaron inmediatamente por completo, ya que hacía varios grados más de calor fuera que dentro del túnel. No es precisamente agradable....
Más allá del paso, vi que el cielo sobre el mar seguía abierto y azul. Ese encuentro de niebla, nubes y montañas por un lado y el azul del mar por otro producía efectos de luz muy especiales sobre el fiordo. Tras el descenso, bastante largo, estaba completamente helado y me alegré de empezar a pedalear de vuelta para entrar en calor.
Entre nubes y sol en el paso
Mientras tanto, Els iba en cabeza buscando un lugar donde pasar la noche. Lo encontró a 2 km de la pista, en el puerto pesquero del pueblo de Skaland. Mientras me esperaba, vio de repente un banco de delfines que pasaba por el fiordo. Espectacular. Poco después, también vimos un precinto y otro animal nadador que antes estaba en un nutria se parecía. Tenía una cola larga y estrecha a todos los efectos, por lo que definitivamente no era una foca.
La cálida luz del sol, que a estas alturas ya se estaba ocultando, producía efectos luminosos muy agradables en el pequeño puerto del primer plano y en las montañas verde oscuro del fondo. Mientras tanto, es medianoche y todo está envuelto en niebla. El cine de naturaleza libre está hecho...
El domingo no fue un día fotogénico debido a la niebla baja. La etapa comenzó con una subida a un túnel y luego siguió la orilla del fiordo, aunque con muchas subidas cortas sobre "raíces de montaña". En total, unos cinco túneles en esta etapa. 15 km antes Botnhamn (transbordador) un paso suave con una subida de 7% en 1 km.
En Brensholmen a lo largo de la orilla de un largo fiordo ramificado con subidas de raíz montañosa hasta un playa tranquila y dormida al final del fiordo, con vistas al agua y en compañía de nuestro amigo el mosquito.
Lluvia por la mañana, pero aún así cubrimos los últimos 33 km hasta Tromsø viajar en seco. De camino por una transitada carretera de acceso a la ciudad por el carril bici, me encontré con mi primer reno. Luego se adentró tranquilamente en una zona residencial.
Renos cerca de Tromsø
El lunes pasamos la noche en un aparcamiento diurno en el centro de Tromsø Así que fui directamente al biblioteca podría escribir un boletín. Las bibliotecas noruegas están muy bien equipadas, con máquinas expendedoras de café y bebidas, muchos asientos y espacio de trabajo, además de una acogida muy amable y servicial.
Antes de seguir conduciendo Tromsø Consideré aconsejable visitar primero un taller de bicicletas porque a veces pedaleaba con las marchas gastadas. Un lugareño me había aconsejado ir al Tienda de ciclismo y esquí Basecamp para llevar. El propietario me mostró que los dientes de las cuchillas que más utilizo estaban completamente desgastados. Había que cambiar los dos bloques de engranajes y la cadena. Una pieza que no tenía en casa, así que se montó en su moto y fue a buscarla a un almacén a las afueras de la ciudad. Qué servicio¡! A las 6 de la tarde, todo estaba listo y pude salir con los engranajes funcionando perfectamente. Qué alivio después de toda la miseria que había pasado las últimas semanas.
Como ya se había hecho tan tarde, conduje sólo 33 km y pasamos la noche en un amplio valle cerca de un estadio de motos que el hombre de Basecamp había recomendado como un camping tranquilo y seguro.
La mañana del miércoles empezó soleada y con una brisa fresca. Durante los primeros 22 km continué siguiendo el valle hasta que Breivikseidetdonde tomamos el ferry a Svensson tenía que tomar. En Svensby empezó a diluviar, así que llegué empapado en Lyngsideta unos 23 km, donde tomamos el transbordador a Olderdalen que había que tomar. Afortunadamente, cuando llegamos había dejado de llover y pude recorrer los últimos 20 km en seco.
Las nubes bajas hicieron que la mayoría de las fotos fueran grises. Encontramos un lugar de acampada tranquilo cerca de un camping cerrado en una colina y volvimos a ver un sol de medianoche naranja intenso espectáculo de luces tras el fiordo y las montañas neblinosas.
Sol de medianoche
Porque el miércoles por la noche en el abandonado camping en Djupvik se había convertido después de 1 hora debido a la 'estrellas de sol de medianoche' desde lo alto de una colina -donde, por cierto, a esa hora deambulaba una mujer con dos niños pequeños- dormimos un poco el jueves por la mañana. El día empezó bastante luminoso y la primera parte del trayecto por la orilla del fiordo transcurrió sin sobresaltos. Detrás de mí iban unos montañas glaciares que parecía aún más imponente desde el otro lado del fiordo. Después de unos 15 kilómetros, un cabecera que había que cruzar. Para los coches, había un moderno túnel de 4,8 km que atravesaba la montaña, pero por el que no podían pasar los ciclistas. Así que subida al puerto y un desvío de unos dos kilómetros.
En la primera parada intermedia de Storslett visitamos una exposición sobre la Parque Nacional de Reisa y el modo de vida del pueblo indígena sami en el extremo norte.
Después de Storslett había una corta subida por un promontorio y luego volví a pedalear por la orilla de un fiordo hasta OksfjordhamEl pueblo se encuentra en el extremo de un gran fiordo con impresionantes vistas panorámicas sobre el agua y las montañas circundantes.
Ya había 52 km en el contador, pero decidimos añadir otros 20 más o menos hasta Sorstraumen, alrededor de 1h15 de pedaleo. Sin embargo, eso fue fuera del Kvænangsfjellet paso de 400 metros de altitud, lo que exigía una larga subida de 6% a lo largo de 7 kilómetros. Un duro, pero el vistas desde el puerto eran sublimes. Sin embargo, hacía frío y soplaba un fuerte viento, así que no pude aguantar mucho tiempo allí con el cuerpo sudoroso, ni siquiera con un chubasquero extra.
Como hacía demasiado viento y frío en el puerto, decidimos iniciar el descenso. Tras una larga curva cerrada, encontramos un lugar protegido junto a la E6, cerca de unas cabañas sami vacías, unas decenas de metros más abajo, donde podíamos pasar la noche sin peligro.
A lo largo de todo este recorrido por el E6la única carretera de paso que tiene categoría de autopista europea, acumulé más de 1.000 altímetros.
Cerca de Rotsund
Nos despertamos con un sol brillante en el firmamento. Antes de nuestra partida, un Amberes pareja de Hoevene con una autocaravana en el aparcamiento donde habíamos pasado la noche. Hace treinta años también viajaron por Noruega con una tienda de campaña, y se asombraron de lo mucho que había cambiado desde entonces. Nos contaron lo último sobre el calor en su país.
El recorrido en bicicleta comenzó fácilmente con la continuación del rápido descenso que habíamos interrumpido ayer para pasar la noche. A esto le siguió un suave tramo en bicicleta junto al fiordo. Sin embargo, Noruega no sería Noruega sin otra fuerte subida de 6% en 4,5 kilómetros. Con la cálida temperatura de hoy (+20°), se estaba sudando.
La última parte del viaje que vi tres renosdos justo al lado de la carretera, detrás del quitamiedos, y uno saltó el quitamiedos desde un jardín y se adentró en las montañas al otro lado de la E6 por un camino de tierra. Hermosos animales, qué privilegio verlos en "estado salvaje" -. junto al E6-- para presenciar.
El viernes pasamos la noche en una gran llanura abierta a unos 20 metros sobre el nivel del fiordo, de nuevo con impresionantes vistas del agua y las montañas.
El sábado hizo un tiempo estupendo. El trayecto hasta Alta sería de 60 km son con cerca de 1000 altímetros Según GoogleMaps. Normalmente GoogleMaps subestima los altímetros, pero afortunadamente esta vez no: en total, recorrí 910 altímetros.
A pocos kilómetros de nuestro lugar de acampada, nos detuvimos en unas Tiendas sami: cobertizos de madera o tiendas con pieles de reno, recuerdos artesanales y otras baratijas para turistas. La temperatura de hoy era demasiado alta para los comerciantes sami: se quedaron a la sombra o en sus tiendas.
La ruta continuó a través de muchas subidas cortas hasta que llegué a un puente y dos túneles a 10 km antes de Alta que los ciclistas no podían atravesar. Los ciclistas tenían que cruzar el fiordo pasando por una presa y luego tomar un Suba la pendiente de 1,5 km de 8% para rodear la colina. En un par de playas cercanas a la presa y en la colina había aparcadas una docena de autocaravanas, la mayoría de gente que venía a pescar.
En nuestro camino pasamos Kafjordque antaño había sido un pueblo minero de cobre. En el cementerio había una estatua realista de un Familia RallarLa mayoría eran inmigrantes del norte de Finlandia y Suecia que venían a trabajar a las minas y a menudo morían allí.
Túnel a Alta, prohibido para ciclistas
Después del primer túnel, había un segundo túnel por el que no se permitía pasar a los ciclistas y se les desviaba por una antigua carretera que primero descendía hasta casi el nivel del fiordo y luego volvía a subir hasta el E6. La carretera siguió ondulándose durante otros 6 kilómetros hasta llegar al centro de la ciudad de Alta. Este centro (comercial) tiene un aspecto muy futurista y duro. No hay casas, sólo centros comerciales y grandes empresas y, como contraste positivo, la hermosa Catedral de la Aurora Boreal (https://en.m.wikipedia.org/wiki/Northern_Lights_Cathedral). Las zonas residenciales están más bajas, más cerca del agua.
Al final de una de las zonas residenciales, había un camino a una pequeña playa donde podíamos pasar la noche, cerca de la orilla y lejos del tráfico. Un lugar óptimo para pasar una buena y tranquila noche.
El domingo por la mañana, las temperaturas subieron hacia 30°. Estábamos en una hermosa playa donde a partir de las 10 en punto los residentes de la zona residencial adyacente vinieron. nadar y tomar el sol en las rocas. También lo hicieron los hermanos Kjell y Tove, que nos contaron una castiza historia de guerra sobre Alta.
Las condiciones eran demasiado atractivas para no salpicaduras aventurarse, así que bañador puesto y primero con cuidado de tobillo a pantorrilla en el frío agua - 17° según el locales - y gradualmente más profundo, humedeciendo muñecas y cuello, aguantando la respiración y chapoteando. La sensación de hormigueo posterior al secarse al sol era maravillosa.
Dos señoras noruegas vinieron a recoger pétalos y hojas de las alargadas flores moradas que crecen por todos los bordes de la carretera para añadir infusión fortalecedora de ello.
Hacia las 4 de la tarde, empecé a pedalear. En Alta es la primera señal de tráfico que muestra Nordkapp mencionado: otros 240 km.
Tras 15 km por la orilla del Altafjord Una sólida subida de 7% a lo largo de 4 km hasta unos 300 m de altitud, luego un largo y suave descenso junto a un río hasta un lago, y después otra subida hasta cerca de 400 m hasta el fjell, una meseta estéril muy vasta y desolada. Nunca había visto un paisaje tan amplio. Antes del fjell, vi varios renos en el valle y en la ladera al otro lado del río, entre ellos dos blancos como la nieve.
En la meseta, había algunas cabañas o viviendas sami solitarias aquí y allá.
Pasamos la noche en el fjell En un pequeño aparcamiento junto al E6, bastante cerca de un río ancho y poco profundo en el que pude bañarme agradablemente fresco, ya que aún era agradablemente suave.
Aseo sami en fjell
Otros 25 km E6 seguir sobre el fjellrío abajo junto a un río hasta Skaidi. Con un viento de cola de 19km/s, fluyó bien. Después de Skaidi siguió una subida hasta unos 300m, y luego de nuevo rápido descenso con viento de cola hasta Olderfjord, en el kilómetro 50. Allí, cambiamos la E6 por la E69 hacia Cabo Norte y la carretera volvió a discurrir por la orilla de un fiordo con una costa rocosa y escarpada.
Desde nuestro lugar de pernocta en una roca saliente de la costa, a veces vemos sombras bastante grandes que pasan bajo el agua, seguidas de gaviotas. Una vez más, estamos en un 'habitación con vistas. No favorece el sueño....
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