A gran apetito hoy. El primer tramo a través del acantilados iba todo el tiempo por caminos de grava o hierba, por lo que sólo avanzaba a paso de caracol -o más bien de rana-. Por lo tanto, podía Isla Santa no visitar. Había recorrido sólo 17 km en 2 horas, y Holy Island era 13 km extramientras aún me quedaban 60 para recorrer un trayecto que no conocía. Pasé mucho tiempo en un tronco en el playa de marea gigante cerca de Isla Santa zen-sentado y luego hizo la forma de Taichi. Tan tranquilo y relajante que estaba allí.
Luego continuó con bastante luz subiendo y bajando por carreteras comarcales, pero fue un ciclismo encantador y con una temperatura veraniega por primera vez desde las Hébridas. Esto me obligó a parar en la pequeña y florida estación de Chathill en la oficina del jefe de estación para rellenar mi bolsa de agua. Tres litros eran insuficientes hoy.
La visita comenzó con un El obstáculo de 'Coquettepara cruzar el río Coquette, tuve que poner la moto en cuatro escalones de un pasarela heisen. El pequeño puente sólo era lo bastante ancho para pasar entre ellos. La calzada atravesaba el río a la altura de una cascada construida, de unos 15 cm de profundidad en ese punto, pero sobre dos ruedas por una superficie resbaladiza y con bastante corriente, no me atreví a arriesgarme.
Justo antes de Castillo de Warkworth Pasé por un campo de deportes donde un partido de críquet estaba ocupado. Como entendía muy poco de ese juego, me situé en un banco cercano a la sede del club.
Se acercaba el mediodía y Lynnque proporciona refrescos y té a los jugadores, me vio sentada y, al parecer, pensó que parecía hambrienta. Ella me dio un té con leche y dos bollos Con mermelada "para el viaje". Cuando se enteró de que yo recorría largas distancias en bicicleta para financiar los estudios de Cipriano, recibí otro buena donación arriba.
La propia Lynn era hasta hace poco 'profesor de ciencias generales' en la enseñanza primaria y valoró cualquier intento de dar un futuro a los jóvenes desfavorecidos mediante una educación sólida.
Castillo de Warkworth
Tras una breve visita a Castillo de Warkworth (siglo XII o anterior) seguí el Río de mareas Coquet a Amble. En el carril bici junto al hermoso río, entablé conversación con Evelyn, una señora muy positiva en un scooter de movilidad.
Amble es una acogedora ciudad costera. Visité allí un granja de langostas/centro de investigación y tomó una foto de un langosta bebé. Normalmente nunca se ven porque viven los dos primeros años de su vida bajo la arena. Los cangrejos se mantienen en compartimentos separados porque, de lo contrario, se matarían unos a otros. Cuando crecen del todo, un muesca hecha en su cola y se echan al mar. Esa muesca favorece la fertilidad y las langostas con una muesca no deben desembarcarse. Los pescadores deben devolverlas al mar. También aprendí allí que el Los géneros de langosta se denominan "gallina" y "gallo".
A continuación, el carril bici recorría unos 15 km por detrás de las dunas con vistas hasta la playa. Los últimos 20 km fueron menos agradables, con muchas carreteras concurridas mientras yo Newcastle más.
Tengo que pasar la noche en el Jardín de los padres del propietario del camping Walkmillporque no hay campings para tiendas por aquí. Acampar en tiendas ya no está de moda, o tal vez no es lo suficientemente rentable....
Langosta bebé
Primero por los suburbios de Newcastle hasta North Shields, transbordador fluvial a través de Tyne hasta South Shields, y luego un rato por la carretera de la costa con edificios a derecha e izquierda vastos acantilados cubiertos de hierba.
En todas partes prevalecía un ambiente veraniego de playaAquí es lunes festivo. A partir de una 'charla ciclista' fresco con Ian, me quedé con una donación para Cipriano.
La segunda parte del viaje hacia el interior fue en gran parte sobre antiguas líneas de ferrocarril que explotaban las minas de carbón. A mediados de los 80, Margaret Thatcher cerró casi todas las minas de carbón británicas. Luego trabajé en Glasgow durante tres meses y viví algunas de las protestas de los mineros, dirigidas por el entonces líder sindical Arthur Scargill. Los trabajadores estaban muy amargados por las duras políticas de Thatcher y fueron a la huelga y se manifestaron durante meses. También hubo un amplio movimiento de solidaridad con muchas acciones, pero fue en vano.
Sin embargo, algunas de esas vías de ferrocarril eran tan "aproximadamente" pavimentado que tuve que cruzarlo a pie con mi bicicleta cargada. En un portillo para bicicletas También tuve que quitarme todo el equipaje porque era demasiado estrecho. Para los últimos 15 km, puse mi GPS en "auto", o nunca habría llegado antes de que oscureciera en Camping Billyjeans éxito. Un campamento de la antigua batalla con un contenido picante de los sesenta: un gran prado, sin conexiones eléctricas y sólo instalaciones sanitarias muy rudimentarias. Todos los visitantes acampaban en tiendas de campaña, pero no todos eran del tipo tranquilo: debido al lunes festivo, ya había muchas botellas vacías de cerveza y vino alrededor de algunas tiendas, y los decibelios subían proporcionalmente al número de botellas vacías. Afortunadamente, poco después de las diez, volvió la calma y todo el mundo respetó las normas del camping.
Lo que sí continuó hasta bien pasada la medianoche fueron los tractores agrícolas. Con el tiempo seco estable, los agricultores están haciendo turnos triples para mantener sus cosecha seco por dentro.
Ruta costera Amble-Whithley Bay.
Los primeros 10 km de hoy han sido llanos por una buena pista de gravilla a lo largo de un antigua línea de ferrocarril. En estación se había reconvertido en cafetería. A este le siguió otro miserable carretera de una sola pista con densa vegetación, donde estaba en un resbaladizo trozo de barro se deslizó bajo. Afortunadamente, aterricé en un mullido lecho de ortigas, pero pude seguir con los brazos y las piernas escocidos. Sin embargo, un baño de ortigas resulta ser bueno contra el reumatismo. Sólo me sellé un poco el pulgar derecho, lo que fue un poco complicado al cambiar de marcha.
A Middlesbrough atravesarlo fue de nuevo un montón de vueltas y revueltas por carreteras bastante transitadas, pero luego pude ver las colinas del Páramos de North York Parque Nacionalque tengo que levantarme y pasar mañana.
A 500 metros antes del camping entré en un por segunda vez en una carretera con grandes rocas sueltas, afortunadamente sin lesiones corporales adicionales. Dos vuelcos en un día, era mi día.... Los pobres carriles bici británicos ya me hacen esperar con impaciencia mis dos últimos días de ciclismo en los Países Bajos.....
Mañana espero dibujar más paisajes hermosos. La vista del puesta de sol de mi tienda ya es prometedor.
Hoy no he tenido mucha suerte.... Para estar seguro Navegación en bicicleta con GoogleMaps otra vez a través de caminos no transitables enviaría por los páramos, primero presenté la ruta propuesta al propietario del camping. Dijo que incluiría algunos caminos de grava, pero que sería bien ciclable.
En fuerte subida en los primeros kilómetros avanzó por una bonita pista asfaltada, luego siguió un inmersión pronunciada a una granja en un valle, y entonces el asfalto terminó y la miseria comenzó otra vez sobre esos caminos de grava gruesa con muchas piedras, hoyos y surcosy, encima, subidas y bajadas empinadas. En un momento dado, GoogleMaps quería enviarme a la izquierda sobre un vagamente visible camino salvaje Cuesta arriba y a través de brezales. Imposible empujar una bici cargada por allí, así que decidí seguir el camino de grava más allá y ver dónde acababa.
En un momento dado llegué a un Unión en T. Sabía que la izquierda era la dirección correcta, pero según todos los mapas digitales que tenía cargados, esa carretera acababa muerta muy abajo. A la derecha bajaba mucho, pero vi que desde ese valle una empinada carretera asfaltada subía a la siguiente cresta. Una carretera mejor para el ciclismo (empujando), así que desde esa carretera asfaltada me subiría.
Justo cuando iba a iniciar la subida por la carretera asfaltada, me encontré con los holandeses que acampaban a mi lado. Habían salido a dar un paseo y Así que me encontré de nuevo cerca de mi punto de partida. De hecho, cuando llegué a la cima de la carretera asfaltada, reconocí que era donde había tomado la empinada bajada hacia una granja, después de la cual comenzaba la parte escarpada.
Mientras tanto, ya era después de 13 horas y un segundo intento de emprender una travesía de los Moros por una ruta diferente con el calor de la tarde estaba fuera de mi alcance. Porque yo definitivamente en Hull mañana debía llegar, consideré más seguro quedarme cerca de una línea de ferrocarril, y no hay ninguna al otro lado de los páramos.
Algunos lugareños me aconsejaron en bicicleta hacia York (80 km) y allí un tren a Hull a tomar. Así lo hice, y no por la ruta ciclista, porque, según los lugareños, era de nuevo por caminos de grava difíciles y empinados. No había nada más que hacer que 30 kilómetros de concurridas carreteras A a seguir. Afortunadamente, junto a la autopista A19 había un tira de medio metro de ancho donde pudiera apartarme un poco de los coches y camiones que pasaban a toda velocidad.
En Thirsk Podía volver a tomar carreteras más tranquilas, otros 50 kilómetros más o menos hasta York. Aún no eran las seis y quería recorrer otros 30 más o menos cuando el el cielo empezó a teñirse de negro azabache. Efectivamente, se preveían tormentas. Después de Thirsk, entré en el primero el mejor camping porque no quería acabar con otra fuerte tormenta después de este día. Y al final tardó hasta las 10 pm antes de que empezara a diluviar....
Mañana Salir temprano para últimos 50 km hasta York ciclismo, y hay un tren cada hora a Hull allí. Eso debería funcionar....
Y el año que viene me compraré un buen GPS para ciclismo. Se acabaron los problemas con GoogleMaps o con un Osmand que no carga los mapas justo cuando realmente los necesitas ....
Dando vueltas por el Parque Nacional de North York Moors
En tormenta por la que me había zambullido en un camping antes de lo deseado finalmente estalló después de 22 horas de todos modos, con mucha lluvia y algunos truenos firmes. Afortunadamente, las ráfagas cesaron hacia las seis, lo que me permitió desayunar en seco.
A las 8:30 de la mañana salí para el Últimos 50 km en suelo inglés. Cuando recorrí en bicicleta mis últimos kilómetros en Irlanda, Escocia y las Hébridas, una cierta "tristesse" me invadió cada vez porque esos países (huevos) y sus gentes me atraían inmensamente. Aquí en Inglaterra no sufrí de eso, me gusta lo que he visto de este país no recomendado para ciclistas de larga distanciaal menos en las rutas que yo seguí. Hay pueblos, ciudades, costas y reservas naturales preciosos, por supuesto, pero también muchas zonas urbanas muy transitadas que hay que atravesar durante kilómetros. Y las las rutas ciclistas no siempre hacen honor a su nombre. 'Podemos hacerlo mejor por nuestra cuenta' El país del Brexit podría fijarse en muchos países de la UE a este respecto. El Red de rutas ciclistas Sustrans trabaja con voluntarios que hacen un trabajo ingente para trazar rutas lo más libres de coches posible, pero me pregunto hasta qué punto reciben ayudas del gobierno y si éste invierte en carriles bici decentes de todos modos.... Las carreteras molidas por las que a veces hay que pasar sugieren que no.
Para terminar mi último día de ciclismo al estilo británico, pedaleé bajo la lluvia durante otra hora y media. Este año el verano ha sido corto en Gran Bretaña. Poco antes del mediodía, estaba en Yorkpara poder coger el tren de las 12:50 en mi 1.000 de ocio.
También llovió los últimos 5 km hasta la terminal del ferry, pero esta noche una noche de lujo en un cabaña privada con baño y un amplio cena buffet. Esto es bienvenido después de más de tres meses de simples comidas de una sola olla. No hay wifi en el barco, subir texto y fotos en los Países Bajos mañana por la mañana.
A las 9:30 ya había pasado el control fronterizo y podía iniciar mi viaje a través del Encantadores carriles bici holandeses empezar. Qué relajante es pedalear aquí, sin tráfico. Los únicos divertimentos posibles son el viento y la lluvia, pero hoy sólo el viento ha sido un poco contraproducente.
Los 80 km hasta Schijf, donde Els se reuniría conmigo con Bik, transcurrieron sin problemas, y a las 16:00 estaba en el camping de Schijvenaar.
E incluso en los Países Bajos inesperadamente tuve que hacer algunas empujando la bicicleta, sobre una pasarela empinadacon unas escaleras al fondo, sobre una autopista.
Mañana último viaje a Amberes. Ha volado por....
Obstáculo inesperado en los Países Bajos
Como el año pasado, una puerta bellamente decorada y un comité de recepción formado por mis tres encantadores vecinos (foto principal).
16 de septiembre: Apertura de puertas en el Centro Budista Diamondway de Tallin Se abren las sesiones de meditación del centro
