27 septembre : Le Perthus - Figueres (33,2 km - 130 D+)
Depuis le poste frontière du Perthus, j'ai suivi une longue descente jusqu'à La Jonquera. Ensuite, Komoot m'a fait monter pendant 2 km jusqu'à la piste cyclable Pirinexus. Cette montée en valait la peine, car j'ai traversé des paysages grandioses sans circulation automobile.
Je me suis arrêté à une cabane de berger pour manger quelque chose. C'était tellement paisible et tranquille, juste les sons de la nature et une large vue sur une plaine avec des affleurements rocheux et les collines à l'arrière-plan. Un pur plaisir.
Certaines parties du Pirinexus étaient sur du gravier rugueux sur lequel j'ai dérapé avec mon vélo de ville emballé, mais j'ai apprécié de les parcourir à pied.
En chemin, j'ai traversé les villages de Capmany, où un café avec terrasse était ouvert (mais je ne me suis pas arrêté), et Vilarnadal, avec juste à l'extérieur de ce village le Castell de Biart, étroitement sécurisé. Ce n'est pas le petit château d'un vigneron pauvre, à en juger par son apparence....
Je suis également passé devant de grandes porcheries d'où résonnaient les cris de ces pauvres porcs entassés. Je n'ai pas trouvé cela agréable. Pourquoi continuons-nous à consommer des masses de porc et à infliger tant de souffrances à ces animaux intelligents ? Un porc a l'intelligence d'un chien et est très sensible au stress. Pourquoi leur infliger cela ?
28 septembre : Figueres- Girona (46,2 km - 520 D+)
Mardi 45, selon le Komoot, des kilomètres difficiles m'attendent. Ils seraient moins difficiles si je suivais toujours la N11, mais ce n'est pas un cyclisme agréable. Si l'itinéraire du Komoot s'avère trop difficile, je peux toujours passer à la N11.
Les 20 premiers kilomètres se sont déroulés le long de la N11, qui était beaucoup moins fréquentée que je ne le pensais. Ensuite, Komoot m'a envoyé sur une route de campagne tranquille, mais comme prévu, j'ai été immédiatement confronté à des montées abruptes. J'ai suivi cette route pendant une dizaine de kilomètres, mais à un embranchement, j'ai eu l'occasion de redescendre sur la N11, ce que j'ai fait. Je n'avais pas bien dormi et mes jambes sont rapidement devenues (trop) fatiguées.
Sur la N11, j'ai également eu l'occasion de digérer une longue pente assez difficile.
À mon arrivée à l'hostal "una cama en Girona", j'ai dû traîner toutes mes sacoches et le vélo jusqu'à mon dortoir au premier étage, par mesure de sécurité. Après cela, j'étais trop fatigué pour aller en ville à la lumière du jour. Je devrai passer par la cathédrale dont la nef est la plus large du monde (22,5 mètres).
29 septembre : Girona - Sant-Hilari Sacalm (46,5 km - 900 D+)
Si je veux arriver à Sant Hilari Sacalm mercredi, je devrai avaler 900 altimètres. Komoot a qualifié l'itinéraire de "difficile". GoogleMaps a décrit le même itinéraire comme étant "principalement plat". Quelle est l'application qui me trompe ?
GoogleMaps, en fait, pour les 20 derniers kilomètres. La première partie jusqu'à Angèls s'est faite par une "via verde" dans la vallée du Riu Ter. À Angèls, je suis allé boire un café et le barman m'a averti qu'à partir de maintenant, la route allait monter en flèche, en montrant du plat de la main une pente effrayante.
En effet, j'ai changé de rivière après Angèls : ce n'était plus le tranquille Riu Ter, mais la rapide Riera d'Osor, avec une pente bien plus importante. Et la chaussée qui la jouxte est donc elle aussi beaucoup plus raide. J'ai dû rouler sur ma plus petite lame à l'avant jusqu'à Sant Hilari, mais presque jamais sur la plus petite vitesse jusqu'à Osor. Une montée confortable, donc. De plus, j'ai l'impression d'avoir plus d'énergie sur les routes de montagne sinueuses qu'en plaine. Je ne sais pas à quoi cela peut être dû : le gargouillement de l'eau quelques mètres plus bas, les falaises à côté, la route ombragée ?
À partir d'Osor, à 16 km de l'arrivée, la pente s'est soudainement accentuée et j'ai dû rétrograder jusqu'au plus petit vitesque. La route s'élevait également à plus de 100 mètres au-dessus du lit de la rivière. Heureusement, les dix derniers kilomètres étaient moins raides, car la route n'était plus qu'à une trentaine de mètres sous la crête. C'était non seulement salutaire pour les jambes, mais aussi pour le compte à rebours, car 16 km à 6 km à l'heure, ça prend du temps.
Le fait que GoogleMaps indique ces 16 derniers kilomètres de montée comme étant "essentiellement plats" est totalement erroné. Les cyclistes électriques feraient mieux de s'assurer que leur batterie est bien chargée avant d'entamer ce tronçon.
Les 3 derniers kilomètres ont été arrosés par une nouvelle averse, ce qui m'a permis d'arriver à Sant Hilari bien rafraîchi. Une probabilité de pluie de 70/80% avait été annoncée toute la journée, je ne peux donc pas me plaindre. Au fait, il ne fait que 9 degrés ici (22 heures) et il y a beaucoup de brouillard. La situation à 800 mètres d'altitude y est pour quelque chose.
30 septembre, Sant Hilari Sacalm- Viladrau (17,7 km - 380 D+)
Ven. Kalden du monastère de Nalanda à Saint-Georges Labastide m'avait recommandé de visiter le centre de méditation Tushita à Viladrau. La semaine dernière, j'ai jeté un coup d'œil sur leur site web et j'ai vu qu'il y avait encore des places pour un week-end de méditation en silence ce week-end. Comme j'ai l'habitude de suivre une (des) semaine(s) de silence en automne, je me suis immédiatement inscrite. D'où les deux randonnées imprévues et assez difficiles d'aujourd'hui et d'hier. Viladrau se trouve à 821 mètres d'altitude.
Entre Sant Hilari et ici, j'ai dû grimper à 1 000 mètres d'altitude. Du point le plus élevé, je pouvais voir la mer Méditerranée.
Il y a beaucoup de sources naturelles dans cette région. En chemin, je suis passé devant deux grandes usines de production d'eau de source : Fontvella et Font d'or. Je suis également passé devant une source qui m'a permis de remplir mon propre bidon.
En arrivant à Viladrau, une nouvelle averse s'est abattue sur moi. C'est déjà le deuxième jour consécutif. J'avais encore une heure d'avance pour me présenter à Tushita et je me suis réfugié dans un hôtel pour tuer le temps et pleuvoir un peu.
3 octobre : Viladrau - Canet de Mar (79,9 km - 500 D+)
Hier soir, j'ai été autorisé à passer la nuit au centre de méditation de Tushita afin de pouvoir me rendre à la côte à vélo en une seule randonnée lundi. En guise de remerciement, j'ai nettoyé notre salle de bain et le dortoir du deuxième étage afin que la volontaire Alfonsina ait moins de travail mercredi.
Le GPS indiquait un parcours de 1 000 mètres de descente et seulement 300 mètres de montée. Je m'attendais donc à une descente en douceur.
Le départ s'est déroulé un peu différemment. Je devais encore monter un peu plus haut que Tushita, et après quelques centaines de mètres d'asphalte, la route s'est transformée en une route de gravier meuble avec des sections terriblement raides et, pour mon vélo, glissantes, qui menaient à un "Mas de Marti". J'avais déjà pas mal grimpé, il était donc hors de question de faire demi-tour. Il allait falloir pousser jusqu'à cette pomme acide. Les vues sur le massif du Montseny compensaient largement. Après environ trois kilomètres, j'ai atteint un chemin et la descente agréable a commencé, du moins c'est ce que je pensais.
Pendant plusieurs kilomètres, cela s'est vérifié, j'étais sur une piste qui me conduisait à la Font de Viladrau, une autre grande usine d'eau de source appartenant à Nestlé. Et à cette usine, l'asphalte s'est terminé et j'ai pu reprendre une mauvaise route de gravier, cette fois-ci heureusement en descente. Cependant, je n'ai pas pu profiter de la descente en pédalant, car mon vélo a glissé lors du freinage. J'ai recommencé à marcher pendant environ deux kilomètres. Les derniers kilomètres de cette route de gravier étaient plus plats et j'ai pu remonter sur mon vélo, jusqu'à ce que j'atteigne un café de piste où j'étais également passé vendredi.
C'est ici que commence enfin la descente tant attendue, sur 12 kilomètres seulement, jusqu'à Arbúcies. Avec une vue imprenable sur les montagnes.
Après un café à Arbúcies, la descente s'est poursuivie en douceur jusqu'à Hostalric. La belle chanson est alors terminée. De nouveau une circulation dense et bruyante et un peu plus loin une montée raide avec du vent contre. Ce n'est pas toujours la fête.
Après Tordera, j'ai pu continuer par une piste cyclable sur un chemin de cendres et j'ai été débarrassé de la circulation dense, jusqu'à ce que j'atteigne la côte à Malgrat de Mar. La côte est vraiment moche. En fait, c'est encore pire qu'en Belgique. Une route côtière assez fréquentée à côté d'une ligne de chemin de fer et derrière elle, la plage. Des rangées de méga-hôtels épais, des immeubles à appartements et, entre eux, des boutiques, des restaurants et des discothèques en pagaille. Mon Dieu, qui veut passer ses vacances ici ? Le tourisme de masse dans sa forme la plus dévastatrice. On ne voit plus rien des villages côtiers d'origine.
Et puis, une farce m'attendait avec le camping que j'avais contacté le dimanche. J'y suis arrivé à 18 h 30. Il s'est avéré que le camping était situé contre une colline très raide. Les emplacements se trouvaient tout en haut. Il était impossible d'y monter avec un vélo chargé. La dame de la réception était d'accord. Pourquoi ne m'a-t-elle pas prévenu ? J'avais dit que je me déplaçais à vélo.
Je ne m'attendais pas à avoir beaucoup de mal à trouver un autre camping, car la piste en était truffée. Mais l'un après l'autre, ils se sont avérés fermés. Finalement, j'ai pu trouver un camping del Toro Azul à Canet de Mar, à 9 km de là, juste avant que la réception ne ferme. Il se trouve juste à côté de la plage, coincé entre la route côtière et la voie ferrée. Le train traverse littéralement la plage à cet endroit.
Je mettrai mes bouchons d'oreille ce soir....
4 octobre : Canet de Mar - Mataró (8.24 km - 40D+)
Dans le camping côtier précédent, j'ai fui. Le train a failli écraser ma tente. Le tonnerre pénétrait même mes meilleurs bouchons d'oreille. Et les emplacements étaient excessivement proches les uns des autres, ce qui n'était pas non plus très agréable pour s'asseoir tranquillement devant sa tente.
Huit kilomètres plus loin, juste avant Mataró, j'ai trouvé un camping plus calme qui se trouve derrière la route côtière et la voie ferrée et qui s'étend plus à l'intérieur des terres. J'ai demandé un emplacement tout au fond, pour ne pas être gêné par le bruit de la circulation.
Et il fait encore beau pour l'instant pour faire des vagues.
J'y resterai jusqu'à vendredi, puis je rejoindrai Barcelone à vélo. Facebook sera un peu plus calme pendant un certain temps, à moins qu'il n'y ait quelque chose à dire sur Mataró.
7 octobre : Mataró - Barcelone (33,8 km -270 D+)
Il n'y a rien à dire sur ce trajet, si ce n'est qu'il a suivi presque tout le temps la très fréquentée NII.
J'avais prévu de rencontrer Mar et Paul, ancien président d'Ehipassiko, dans un restaurant végétalien de Barcelone à midi et j'ai dû me dépêcher un peu pour arriver à l'heure.
Il a commencé à bruiner vers 8 heures, et lorsque j'ai été prêt à partir, un peu après 9 heures, il pleuvait à verse.
La veille, j'avais convenu avec les cyclistes Alain et Christine que nous prendrions une photo avec les vélos emballés le matin. Mon téléphone était encore en charge sur un poteau électrique à environ 20 mètres de ma tente. J'ai pris le téléphone pour prendre la photo, j'ai dit au revoir à Alain et Christine et je suis allé continuer à emballer les dernières choses.
Un peu après midi, je suis arrivé trempé au petit restaurant où nous avions convenu de nous retrouver.
Un peu plus tard, lorsque j'ai voulu continuer à charger mon téléphone chez Mar et Paul, le câble avait disparu. Après avoir reconstitué mes actions du matin, je me suis rendu compte qu'il était toujours accroché au poteau de charge du camping.
J'avais prévu d'aller le chercher en bus, mais j'ai d'abord appelé pour vérifier qu'il était toujours là. La réceptionniste très sympathique était d'accord, mais m'a dit que je n'avais pas besoin de faire tout le chemin en sens inverse. Elle prendrait le câble avec le dernier service de bus du camping, qui allait chercher un autre groupe de touristes en ville à 19 heures. Il ne me restait plus qu'à parcourir 5 km à vélo jusqu'à l'arrêt de bus du centre-ville.
Merci beaucoup pour ce service fantastique, Camping Barcelone!
16 septembre : Ouverture de la porte au centre bouddhiste Diamondway à Tallinn Les séances de méditation du centre sont ouvertes.
