Ce tronçon de la randonnée cycliste commence par trois étapes assez problématiques avec des obstacles.
Mardi 11 octobre : Barcelone - Gavà (36,1km - 160D+)
La sortie de Barcelone s'est déroulée sans encombre sur les belles pistes cyclables mises en place par le maire de la ville. Ada Colau l'avait amarré. Je suis passé devant l'Arena et l'imposant Place d'EspagneJe me suis rendu dans des endroits où je n'étais jamais allé auparavant. J'ai ensuite traversé à vélo le quartier HospitaletC'est là que j'ai séjourné chez les parents d'une amie de ma sœur en 1977. C'était dans une de ces rues typiquement espagnoles avec de vieux immeubles de quatre ou cinq étages aux balcons en fer forgé. Aujourd'hui, je n'ai vu que des gratte-ciel avec des immeubles de bureaux modernes et des hôtels d'affaires. Ce quartier est apparemment devenu le centre d'affaires de Barcelone au cours des 40 dernières années.
Une fois Hospitalet passé, j'ai tendu la main vers le vallée du Llobregat. Selon GoogleMaps, il y avait un via verde à travers les terres agricoles alluviales de la vallée, puis un sentier le long de la côte jusqu'à l'embouchure de la rivière. Camping 3 Estrellas. Komoot m'a envoyé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre autour de l'aéroport, qui est adjacent au camping 
. L'itinéraire vert de GoogleMaps était le plus attrayant, ce qu'il est devenu.
En effet, un bel itinéraire sur une piste cendrée et de larges pistes cyclables qui étaient bondées. Pratiquement aucune voiture ne circulait. Environ quatre kilomètres avant le camping, j'ai compris pourquoi il n'y avait pas de voitures : La route se terminait en cul-de-sac sur la plage de sable fin. Le soi-disant itinéraire indiqué par GoogleMaps n'existait pas. Traverser le sable meuble avec un vélo chargé est une tâche désespérée. De plus, juste à côté du camping, il y avait une petite rivière qu'il fallait traverser. Dommage, si près de la destination. Je devais maintenant revenir en arrière dans le sens inverse des aiguilles d'une montre autour du vaste aéroport, soit une déviation d'un peu moins de 15 km. Le tout sur de belles pistes cyclables, ce qui est une aubaine. J'aurais dû écouter Komoot, mais comment vérifier si les pistes cyclables existent ou non ? Komoot m'a déjà envoyé sur des routes non cyclables.
Ce n'était pas la fin de la (relative) misère. Lorsque j'ai failli arriver à Camping 3 Estrellas J'ai rencontré trois cyclistes emballés. Ils m'ont dit que l'itinéraire du Komoot n'était pas le bon parce qu'ils voulaient les envoyer sur une autoroute. Il s'est avéré qu'ils connaissaient un autre itinéraire. Ja wadde ! (Qu'est-ce que c'était pour moi ?) À 300 mètres du camping, la route s'est terminée en cul-de-sac. Il ne nous restait plus qu'à suivre un sentier très étroit à l'extérieur de la glissière de sécurité de la route principale, avec un talus abrupt sur la gauche. Très difficile avec un gros vélo. Cela a fonctionné, jusqu'à ce que nous soyons en face de la petite rivière qui coulait à côté du camping. Il n'y avait plus de corniche à côté de l'autoroute, il ne restait plus qu'à soulever les vélos au-dessus de la glissière de sécurité et à parcourir les 100 derniers mètres en sens inverse sur la bande d'arrêt d'urgence. Comme il est facile de travailler à plusieurs, nous avons réussi à le faire sans enlever les bagages de nos vélos. Les trois cyclistes ne savaient tout simplement pas que l'on peut circuler à vélo sur les routes nationales, qui ressemblent souvent à des autoroutes avec une double voie dans chaque direction et des glissières de sécurité à l'extérieur et sur le terre-plein central. Elles disposent généralement d'une large voie de délestage que les cyclistes peuvent emprunter en toute sécurité. Les petites routes B n'ont pas toujours de voie de délestage et sont parfois tout aussi fréquentées, mais je n'en ai fait l'expérience que deux jours plus tard.
L'avantage d'arriver à quatre au camping est que nous pouvions maintenant partager l'emplacement d'un couple, ce qui réduisait considérablement le prix par personne. Les campings côtiers sont chers en Espagne.
Jeudi 13 octobre : Gavà - Martorell (30,6km - 280D+)
Je passerais tout mon temps dans la vallée de la Llobregat cyclisme, avec peu d'altimètres. La route du Komoot semblait "verte" avec un village occasionnel. Je m'attendais à un tronçon le long de la rivière, comme la fois précédente. Martorell a été la première grande ville.
Vert ? Loin de là ! La vallée est truffée d'usines. Pendant 35 km, j'ai eu l'impression de rouler sur la Boomse Steenweg (route très fréquentée de ma ville natale d'Anvers), le long d'une route très fréquentée mais surtout avec une bande d'arrêt d'urgence. Plutôt sûr, mais pas très inspirant et très malsain, tous ces gaz d'échappement.
Au Martorell J'en avais assez. Un facteur m'a donné l'adresse d'une auberge bon marché où il y avait encore une chambre simple (25 euros) gratuite. Une petite baraque, mais - ce qui ne manque jamais en Espagne, même dans l'auberge la plus simple - avec une télévision. Que je n'ai jamais allumée...
Comme il était encore assez tôt, j'ai eu le temps de chercher un coiffeur. Deux salons de coiffure pour femmes étaient trop occupés ; le plus tôt que j'ai pu trouver était le samedi. À côté du deuxième, il y avait un salon de coiffure multisexe avec un coiffeur. Le pauvre homme se tournait les doigts et était très heureux de s'occuper de ma tête. En plus, nous avons discuté. Et tout cela pour seulement 11,50 €.
Vendredi 14 octobre : Martorell - Vilafranca del Penedès (36.69km - 570D+).
Après Martorell Je suivrais une petite route B en direction de Lérida qui se dirigeait vers les collines. Ce sera enfin un tronçon plus calme. Ja wadde ! Il s'agissait en effet d'une petite route avec une seule voie étroite dans chaque direction. Sans bande d'arrêt d'urgence, ni même la moindre bande d'arrêt d'urgence pour les cyclistes. La plupart du temps, il y avait une glissière de sécurité. Il n'y avait donc rien d'autre à faire que de rouler sur la chaussée. Il y avait beaucoup de circulation (de camions) dans les deux sens, de sorte que mes poursuivants ne pouvaient pas me dépasser. De plus, la route était toujours en montée, et j'avançais donc à une vitesse d'escargot de 8 km/heure environ. Je trouvais cela très gênant et chaque fois que j'avais l'occasion de faire un écart à côté de la voie, je m'arrêtais pour laisser passer le trafic accumulé derrière moi. J'attendais ainsi pendant environ cinq minutes, profitant des gaz d'échappement... J'ai fait cela environ trois fois, cela m'a désespéré.
Au premier chemin de traverse dans la bonne direction, j'ai bifurqué et j'ai commencé à étudier un itinéraire alternatif. D'après ce que je voyais, la Itinéraire Lérida - Saragosse que je voulais suivre tout le temps soit une promenade de santé de la même pâte. La flexibilité, dit-on, est un bon trait de caractère, j'ai décidé de changer de cap et de revenir à vélo vers la côte et de suivre l'Eurovelo 8 vers le sud. J'ai trouvé la côte assez fréquentée, mais ça ne pouvait pas être pire que ça. À partir de cette sortie, je me suis retrouvé sur une route rurale entre les vignobles. Des montées et des descentes lourdes, quelques poussées de vélo, mais j'entendais à nouveau le chant des oiseaux et je sentais les fleurs et les pins. Et des panoramas grandioses. Un cycliste est prêt à souffrir pour cela.
Demain, je serai de retour à la Méditerranée, et qui sait, j'arriverai peut-être à me baigner à nouveau. Pour l'instant, c'est toujours le temps de la baignade ici pendant la journée.
Samedi 15 octobre : Vilafranca - Tarragone (54,6 km - 400D+)
Pas un parcours spectaculaire aujourd'hui. J'ai beaucoup roulé sur la bande d'arrêt d'urgence des routes nationales, un beau tronçon tranquille à travers les vignobles et entre la ville et la campagne. El Vendrell parallèle à la côte. Le marché de la fête de Vendrell a été très animé.
À l'âge de 18 ans, j'ai passé une semaine à l'étranger. Roda de Bara à l'invitation de feu Hugo et Diane Blijenberg. Cela valait la peine d'y retourner pour voir comment les choses avaient changé après 44 ans. En face du rocher de Bara et de ses restaurants se trouve maintenant un grand port de plaisance avec de nombreux parkings et du béton. La petite rue pittoresque bordée de pins qui permettait de retourner à l'appartement des Bleijenberg avait disparu. Les constructions se sont multipliées, mais dans l'ensemble, l'atmosphère est restée détendue et tranquille.
Une dizaine de kilomètres avant Tarragone Komoot voulait m'envoyer par une route de rochers escarpée pour éviter la route principale. Je n'ai pas envie de jouer les idiots de Komoot. Il y avait peu de circulation sur ce chemin et j'ai continué à le suivre. Plus tôt dans la journée, Komoot avait également essayé de me faire passer par un ruisseau de boue. C'est trop fou.
Au Tarragone un marché médiéval s'est tenu dans la vieille ville. Il débordait de monde. Sur chaque place et dans les rues étroites, toutes les terrasses étaient bondées. Je ne sais pas combien d'heures/jours les Espagnols passent sur une terrasse, mais dans toutes les villes/villages, il y a beaucoup de convivialité sur les terrasses partout. Dans chaque village, il y a au moins un bar avec une terrasse. La vie sociale est toujours florissante ici.
Dimanche 16 octobre : Tarragone - L'Ametlla de Mar (59 km - 440 D+)
Avant d'entrer dans Tarragone à gauche, j'ai marché avec mon vélo à la main jusqu'au "balcon de la Méditerranée" et à l'amphithéâtre romain.
Pour aller de Tarragone à Salou En ce qui concerne le vélo, la première étape de mon itinéraire d'aujourd'hui, Komoot et GMaps ont indiqué des routes différentes. Komoot a fait un détour par la N340, GMaps a coupé la route par une route qui semblait plus petite. La meilleure option, semble-t-il.
Dans le centre-ville, j'ai vu un policier et, compte tenu de mon expérience des routes plus petites mais très fréquentées, j'ai décidé de suivre d'abord son conseil. J'ai donc opté pour l'itinéraire Komoot, plus long, via la N340, qui dispose d'une large voie pour les cyclistes.
La circulation n'était pas trop mauvaise, peut-être parce que c'était un dimanche.
À Salou, j'ai rencontré Victor et sa famille. Il fait également du vélo et je lui ai demandé des conseils sur les meilleures routes vers le sud. Il m'a répondu qu'après Cambrills les routes côtières deviendraient beaucoup plus calmes, car c'est là que se terminent les longues plages de sable.
Les 10 km entre Salou et Cambrils J'ai roulé sur une piste cyclable près de la plage, sous les palmiers. La mer à gauche et les bâtiments de vacances à droite. Peu de nature, mais une belle impression de vacances. Comme il y avait beaucoup de familles avec des enfants, j'ai progressé très lentement. La piste cyclable était trop étroite pour que je puisse les dépasser avec mon gros vélo.
La route était complètement plate pendant toute la durée du trajet et il n'y avait pratiquement pas de vent, jusqu'à 15 km avant le départ. L'Ametlla. Là, un col de 150 mètres m'attend soudain. Un instant, vous pédalez au bord de la mer, un quart d'heure plus tard, vous vous retrouvez dans un paysage montagneux. Un changement agréable, mais difficile à la fin d'une randonnée.
Récupéré de Camping Nautic J'ai un bel endroit près de la mer. C'est très agréable de s'endormir avec le clapotis des vagues en arrière-plan.
Mardi 18 octobre : L'ametlla de Mar - Les Cases d'Alcanar (56,9km - 420D+)
Aujourd'hui, la quasi-totalité de la randonnée s'est déroulée sur des routes rurales très calmes. D'abord, j'ai passé pas mal de temps à côté de la piste avec de belles vues sur les côtes rocheuses. A un moment donné, Komoot m'a envoyé sur un single track qui aurait été difficile même avec un VTT. Je suis passé à Google Maps et j'ai suivi une piste asphaltée avec une montée difficile de 60 altimètres, suivie d'une descente de 15% qui culmine dans un tunnel menant... à droite sur une plage de rochers. C'est là que j'ai vu sortir le singletrack MTB que Komoot voulait suivre. Je n'avais pas survécu à cela, un sentier de chèvre le long des rochers abrupts. Il est totalement irresponsable d'envoyer un cyclotouriste emballé là-bas.
Et puis une piste asphaltée qui montait de la plage jusqu'à la voie ferrée m'attendait, mais tellement raide. J'ai commencé à pousser tout de suite parce qu'il était impossible de monter là-haut à vélo. Même en poussant, c'était trop lourd. Chaque fois que je m'arrêtais pour me reposer, le vélo glissait vers l'arrière avec les freins. Je devais me mettre carrément contre le guidon pour l'arrêter. Heureusement que je porte des chaussures de trail avec beaucoup d'adhérence, sinon j'aurais pu commencer à glisser vers l'arrière avec le vélo. Heureusement, c'était le premier et le dernier obstacle de la journée.
Après L'Ampoll J'ai fait un détour par le parc naturel Delta de l'Èbre. C'est vaste, plat comme une toile de billard et assez (contre)venté.
Avec ses 320 km², c'est la plus grande zone humide (wetland) de la Méditerranée occidentale. Elle est immergée en permanence et 45 000 tonnes de riz y sont cultivées chaque année. Ce grand renflement de la mer s'est formé en peu de temps. Dès le IVe siècle, Amposta un autre port maritime, la ville se trouve aujourd'hui à 27 km de l'embouchure de l'Ebre.
Le Delta de l'Èbre est un paradis pour les oiseaux. J'ai vu des cormorans, des hérons gris et blancs, des cigognes, un grand oiseau de proie et des échassiers noirs au bec recourbé. Des flamants roses étaient également censés être là, mais je n'en ai pas vu. Dommage que ces oiseaux soient impossibles à photographier sans un bon téléobjectif.
Enfin, je suis passé devant un figuier facile d'accès qui était encore plein de fruits. De nombreuses figues pendaient de l'arbre, fendues et ouvertes. Je m'en suis régalé sur place et j'en ai pris une bonne quantité pour les jours suivants. C'est délicieux.
J'ai parcouru les derniers kilomètres le long de la paisible N340. C'est la route de Cadix à Barcelone. Une longue rue.
Récupéré de Camping Les Cases Je me trouve à nouveau juste derrière une plage rocheuse, mais cette fois sans le bruit de l'autoroute en arrière-plan. Il n'y a que le déferlement et le fracas des vagues qui se brisent contre les rochers.
Mercredi 19 octobre : Alcanar - Peñíscola (28,3 km - 170 D+)
Aujourd'hui, j'ai prévu un court trajet en voiture afin d'avoir le temps, dans l'après-midi, de me baigner à nouveau dans la mer, puis de visiter brièvement la ville historique fortifiée. Peñíscola.
Le crépuscule commençait déjà à tomber lorsque je suis entré dans la voiture. Peñíscola est arrivé. Il faisait une chaleur accablante et le ciel était très menaçant, comme si un méga-orage était sur le point d'éclater. J'ai fait court, j'ai grimpé jusqu'au château et j'ai parcouru quelques rues. La porte d'entrée fortifiée à travers l'épais rempart ressemblait plus à un tunnel qu'à une porte. Finalement, aucun orage n'a éclaté. Et une fois la nuit tombée, il est impossible de savoir si le ciel est encore menaçant. Il suffit d'attendre et de voir...
Jeudi 20 octobre : Peñiscola - Alcocebre (17,5 km - 220D+)
Seulement 17 km aujourd'hui, mais quels kilomètres ! Tout au long de la Parc naturel de la Serra d'IrtaLes côtes rocheuses et accidentées se succèdent à gauche et la chaîne de collines à droite. L'Eurovelo8 suit cet itinéraire, qui devrait donc être praticable par tout cycliste moyen, mais pour ma pauvre remorque jaune d'occasion, la route était tout à fait inadaptée.
Au début, il y a eu une colline inhumainement raide sur des pavés meubles, sur laquelle j'ai dû pousser le vélo jusqu'au bout ; après cela, les pentes étaient cyclables, mais sur les sections trop accidentées avec beaucoup de pavés meubles, j'ai marché à côté du vélo car le risque de glisser et de tomber était trop grand. Heureusement, la partie centrale de l'itinéraire était plate et raisonnablement praticable, bien que dans les trois plus petits VITES (engrenages). C'était donc un peu lent.
Vers la fin, j'ai rencontré un jeune couple de Néerlandais en VTT qui se trouvait dans un camping un peu plus loin sur la route. Cela m'a plu, car sur cette route, il ne s'agissait pas d'un camping côtier très fréquenté situé juste à côté d'une route très fréquentée.
Et cela s'est avéré vrai. Camping Ribamar est une oasis de calme, mais d'une catégorie de prix plus élevée (20€). Et en haute saison, même 50€.
En face de moi, en diagonale, Kees et Anne, un couple de Néerlandais qui séjournent ici 8 mois par an : tous les mois en dehors de la haute saison. Dans ce cas, l'emplacement ne coûte que 11 € par jour. Et à Noël, on peut encore s'asseoir dehors ici....
Kees m'a raconté qu'il y a quinze jours, une jeune fille de 20 ans est passée par ici pour se rendre de Lyon à Lisbonne sur un..... skateboard ! !! Avec un gros sac à dos. La route de Peñiscola Jusqu'ici, bien sûr, elle aurait dû faire tout le chemin à pied. Quelle entreprise ! En skateboard, trop fou.... Ce qui est dommage avec ce moyen de transport, c'est qu'il faut sans cesse s'insérer dans la circulation. Avec un sac à dos, je préférerais exactement le faire à pied, sur de beaux sentiers de GR.
À cinq heures, il faisait encore assez chaud pour se baigner dans la mer 
. Camping Ribamar dispose également d'une piscine luxueuse, mais à condition qu'elle soit dans la mer.... La petite plage dans une baie était idéale pour se sécher, mais une petite averse m'a fait sortir. Le beau temps régulier avec un ciel bleu acier est apparemment terminé. Aujourd'hui, le soleil ne s'est pas montré et il y a eu de temps en temps de la bruine. Mais c'est toujours le temps des t-shirts.
Vendredi 21 octobre : Alcossebre - Benicassim (40 km - 270D+)
Randonnée tranquille sans obstacles. Seul le vent serré du sud a légèrement aggravé le trajet.
J'ai dû continuer sur la route pavée grossière pendant les deux premiers kilomètres, puis j'ai longé la côte sur un tronçon beaucoup plus calme que ce à quoi je m'étais déjà habitué, et enfin j'ai fait un long trajet à travers et autour de l'église de la ville. Parc Naturel du Prat de Cabanès-Torreblanca. Le tout sur une chaussée en bon état.
Juste avant la réserve naturelle, il y avait un bâtiment historique situé directement sur la côte, El Tunnel. Il abrite aujourd'hui une cafétéria avec une vue magnifique sur la mer. Il s'agissait autrefois d'un entrepôt où les bateaux s'amarraient et déchargeaient leurs marchandises. Il a été entièrement restauré dans les années 1970.
Il était déjà une heure et demie et comme j'avais presque épuisé mes réserves de nourriture, je suis entré. Une sage décision, car la réserve naturelle était très désolée et déserte. Il n'y avait pratiquement pas de circulation et la balade à vélo était agréable. Tout d'abord, nous avons traversé une vaste mer de roseaux ondulants qui ont un peu tempéré le vent de face, et nous avons parfois croisé un petit canal le long duquel poussaient des oliviers. Ensuite, il y a eu une zone agricole avec principalement des oliviers, des agrumes et des palmiers dattiers.
À un moment donné, j'ai vu un arbre étrange que je n'avais jamais vu auparavant, avec des lames raides, étroites et allongées pointant vers le haut (voir photo).
J'ai alors pénétré dans un monde complètement différent. De Torre la Sal J'ai pédalé des kilomètres d'affilée en passant devant des immeubles d'habitation de taille gigantesque, hauts de 10 à 12 mètres et alignés sur trois rangées. Je savais que la côte espagnole était construite, mais elle est si pleine ! Des milliers d'appartements, tous fermés. Même le secteur de l'hôtellerie est logiquement fermé. Des urbanisations fantômes hors saison.
De Oropesa Dieu merci, j'ai pu franchir un viatique vert d'environ cinq kilomètres qui traversait les contreforts jusqu'à Benicassim. La chaussée, qui s'étendait sur une cinquantaine de mètres à l'intérieur des terres, montait et descendait en pente raide. J'ai eu le droit d'embrasser mes deux mains que j'ai passées sur les cinq derniers kilomètres de cette route. vent contraire n'a plus besoin de passer par là.
Samedi 22 octobre : Benicassim - Nules (41.4 km - 270D+)
Journée cycliste tranquille aujourd'hui, sans temps fort. Un petit vent arrière, ce qui m'a permis d'augmenter le braquet d'un ou deux rapports. D'abord à côté de plages de sable, comme toujours la mer à gauche, des urbanisations à droite et un méga camping, l'un juste à côté de l'autre.
Au Castellón de la Plana J'ai dû m'enfoncer dans les terres pour contourner le port. Une route très rurale et tranquille, avec de nombreuses plantations d'agrumes, s'est avérée être une "piste de streetwalking". À environ 5 kilomètres, j'ai croisé pas moins de trois jeunes femmes voluptueuses, très légèrement vêtues, qui attendaient sur une chaise sous un parapluie. Qui s'attendrait à cela sur une telle route ! Du sexe en voiture au milieu des mandarines.
Dans la ville balnéaire Nules une campagne d'affichage a été organisée pour la construction de brise-lames. Par gros temps, les vagues frappent souvent la ville de plein fouet. Ce qui est remarquable ici, c'est que la première rangée, tout près de la plage, n'est pas réservée à des immeubles d'habitation de luxe. Tout près de la plage se trouvaient de vieux cottages dont les cours s'ouvraient sur la plage. Ceux-ci ont apparemment réussi à stopper la soif de construction des promoteurs. Les immeubles d'habitation se trouvaient sur la deuxième rangée. Peut-être utilisent-ils les maisons de la première ligne comme brise-lames en cas de gros temps....
Juste après Nules Je suis passé devant un camping de plage simple, loin des routes fréquentées. Pour une nuit sans bruit de voiture, je signe. Pas de piscine, ni même d'eau chaude dans les sanitaires, mais quand on sort de la mer, on peut prendre une douche froide sans problème. Un point délicat : pour passer de la plage de galets à la mer pieds nus, j'ai dû endurer beaucoup de douleurs. Je ne peux pas marcher pieds nus sur un sol dur et irrégulier.
Et maintenant, une nuit tranquille sans bouchons d'oreille, du moins si les Espagnols de ce camping ne continuent pas à faire la fête trop tard. C'est l'anniversaire de quelqu'un, et c'est le week-end....
Dimanche 23 octobre : Nules - Valence (54.1 km - 300D+)
Pas de mer aujourd'hui. Komoot m'a envoyé sur des routes de campagne à l'intérieur des terres. Cette fois, je n'ai pas vu de barman, mais j'ai vu deux renards. C'est bien aussi.
J'ai croisé des tonnes et des tonnes de mandarines et d'oranges. Bientôt, elles pourraient briller dans les supermarchés belges.
À un moment donné, un canal d'irrigation traversait la route sur une trentaine de mètres. J'ai roulé prudemment à travers l'eau qui coulait, car j'avais l'impression que la chaussée en dessous était glissante.Et maintenant, une nuit tranquille sans bouchons d'oreille, du moins si les Espagnols de ce camping ne continuent pas à faire la fête trop tard. C'est l'anniversaire de quelqu'un, et c'est le week-end....
À cet endroit, j'ai également remarqué une chose curieuse : l'eau qui s'écoulait sur la chaussée aboutissait dans un canal qui passait sous une route transversale située à quelques dizaines de mètres de là. Juste en dessous de la chaussée de cette route transversale se trouvait une ouverture d'où jaillissait un épais filet d'eau. J'ai marché jusqu'à cet endroit et je n'ai pas vu de canal d'alimentation à cette hauteur qui aurait pu alimenter ce ravin... ! Qui résoudra cette énigme (voir photo) ?
Les églises et même les cimetières que je rencontre ici sur la route sont toujours fermés à clé. Je trouve cela dommage, car en France, j'appréciais ces pauses de réflexion tranquilles et fraîches pendant que je pédalais.
Au Les Valls c'était Tanatorio (salon funéraire) a ouvert ses portes. De l'extérieur, j'avais déjà vu qu'il y avait des vitraux spéciaux, cela valait vraiment la peine de jeter un coup d'œil à l'intérieur.
En chemin, je suis tombé sur un autre spécimen splendide de l'aurocaria heterophylla (Els van Vlimmeren) que j'ai pu photographier de près cette fois-ci.
Les 10 derniers kilomètres jusqu'à Valence Le vent est soudain tombé très fort sur moi, à tel point que j'ai dû me reposer sur un banc dans un parc cinq kilomètres avant la ville. Peut-être était-ce à cause du vent léger contre lequel j'ai lutté pendant tout le trajet, mais j'ai déjà pédalé contre des vents plus violents. Ou encore parce que j'ai fait du vélo pendant six jours d'affilée. Mon corps a apparemment besoin de plus de récupération qu'auparavant.
Je reste maintenant à Valence pour quatre nuits/trois jours, le temps de passer une bonne nuit de sommeil dans un vrai lit.
16 septembre : Ouverture de la porte au centre bouddhiste Diamondway à Tallinn Les séances de méditation du centre sont ouvertes.
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