14 mars : Playa Taray à Huelva - Tavira (Portugal)(47,7 km - 330 D+)
J'ai quitté le camping vers 10h30 et je me suis d'abord rendu dans un magasin de vélos à Isla Cristina Pour faire remplacer mes plaquettes de frein. Juste après être entré dans le magasin, un couple est entré. Ils m'ont demandé d'où je venais. Ils venaient également de la province d'Anvers, plus précisément de Sint-Antonius Zoersel, où habite également mon amie Els Van Vlimmeren. Ils ont deux chiens et connaissent bien Els car ils promènent leurs chiens dans la même forêt. Quelle coïncidence de se rencontrer dans un minuscule magasin de vélos à plus de 2 000 km de chez soi !
Après Isla Cristina J'ai emprunté à vélo la Via verde litoral à AyamonteJe me suis rendu à Ayamonte, où j'ai traversé de vastes "salinas" (champs de sel). À Ayamonte, j'ai dû prendre un ferry pour traverser la rivière Guadiana, qui forme la frontière avec le Portugal.
Le ferry a accosté dans la ville côtière portugaise. Villa Real de Santo Antonio. J'ai continué à suivre la route côtière de l'Eurovelo à travers de vastes dunes et des forêts de pins. Ce qui m'a tout de suite frappé, c'est l'absence de déchets le long de la piste cyclable. En Espagne, on voit des déchets partout, parfois même le long des chemins de randonnée dans les espaces naturels tels que les parcs nationaux. Parc de Doñana. Les Portugais semblent plus respectueux de l'environnement.
Une autre différence positive que j'ai remarquée est que dans les tavernes ou les bars, ils sont moins bruyants que les Espagnols. Un vrai soulagement.
Vers 17h30, je suis arrivé au Pousada de Juventude de TaviraLe personnel a été extrêmement serviable et amical.
Ce n'était que mon tout premier jour au Portugal. Espérons que l'atmosphère agréable se maintiendra.
15 mars : Tavira - Santa Barbara de Nexe (33 km -370D+)
Margareta et Etienneun couple d'Anvers qui s'est installé en Algarve l'année dernière, m'avait invitée dans leur maison de Santa Barbara de Nexeun petit village situé à environ 30 km de Tavira. Ils m'attendaient vers 17 heures, j'ai donc eu le temps de me rendre à l'aéroport le matin. Tavira balade.
Je me suis promenée dans le jardin botanique bien entretenu de l'ancienne église de la ville. São Francisco. L'église elle-même était fermée. J'ai ensuite grimpé les escaliers jusqu'au château, dont il ne reste que quelques murs fortifiés, entourant un jardin agréable.
A côté du château, j'ai vu l'église principale de Santa Maria do CasteloElle a été fondée au 13ème siècle sur le site d'une ancienne mosquée. Elle a été reconstruite au XVIIIe siècle après avoir été gravement endommagée par le tremblement de terre de Lisbonne en 1755. À cette époque, un groupe de personnes restaurait certaines statues et œuvres d'art, dont une immense peinture de la Cène. L'autel principal est l'un des rares exemples au Portugal de la technique de peinture en trompe-l'œil.
Je n'ai pris que quelques photos, dont celle de saint Antoine, que l'on voit aussi souvent dans les églises françaises.
Le pont romain et le vieux centre de Tavira, avec ses nombreuses ruelles colorées, étaient également des sites intéressants.
Après un déjeuner léger, j'ai récupéré mon vélo à l'auberge de jeunesse et je suis parti en direction de l'Europe. Santa Barbara.
18 mars : Santa Barbara de Nexe - Armação de Pêra (47 km - 430D+)
Samedi vers 11 heures, après avoir dit au revoir à Margareta et Etienne, je suis parti. Casa Allegre.
Les premiers kilomètres se sont déroulés sans encombre sur de petites routes provinciales, mais la route s'est soudain transformée en un très mauvais chemin de terre, avec de grosses pierres et de profonds sillons, qui montait en pente raide jusqu'à une voie de chemin de fer. Avec mon vélo plein à craquer, je ne pouvais pas monter ce chemin de terre à moins de retirer mes bagages de mon vélo, de les porter d'abord, puis de monter le vélo.
Avant de commencer, je suis allé voir à pied la longueur du chemin de terre. Il longeait la piste aussi loin que je pouvais voir. J'ai donc décidé de ne pas suivre Komoot et de chercher un autre itinéraire.
Toutefois, cela n'a pas été évident.
A une intersection, je ne pouvais pas tourner à droite car la route que je devais prendre était sous un tunnel. J'ai dû dévier par des raccourcis, mais là, ma route a été soudainement interrompue par la voie ferrée. Il y avait un petit passage au-dessus des voies pour les piétons, mais c'était trop difficile avec un vélo lourdement chargé. Heureusement, un garçon m'a aidé à hisser le vélo au-dessus des rails.
J'ai fini par retrouver la route principale et, à partir de là, je n'ai plus rencontré de problèmes jusqu'à l'arrivée de l'autoroute. Camping Canelas à La pêche à la truite.
19 mars : Armação de Pêra - Lagos (44 km - 380D+)
Sur la plage de Armação seraient des cabanes de pêcheurs. Comme j'étais sur Camping Canelas Je décide donc de me rendre à la plage à vélo avant de démonter ma tente.
Cependant, je n'ai pas remarqué les huttes parmi toutes les infrastructures touristiques sur la plage.
Sur les cheminées d'une usine située à proximité de la zone d'activité. N3 J'ai vu de nombreux nids de cigognes. Ces oiseaux ne sont apparemment pas à la recherche de sites de nidification romantiques....
Au AzambujaDans une ville qui n'est pas vraiment située dans une zone de randonnée très attrayante, j'ai vu plusieurs randonneurs. Un peu plus loin, j'ai vu l'explication de leur présence : un panneau de l'office de tourisme. Camino de Santiago.
Au-delà Azambuja J'ai pu quitter la N3 et suivre une route locale tranquille le long d'une voie ferrée. Enfin le genre de routes que tous les cyclistes appellent de leurs vœux !
Vers 13 heures, je suis parti pour Lagos. La première partie du trajet s'est déroulée sur une minuscule route provinciale aux pentes très raides.
Une fois le village passé Porches J'en ai eu assez des montées difficiles et j'ai suivi la N125 pendant environ 20 km, ce qui m'a permis de gagner beaucoup de temps. Cette route m'a permis de traverser la large rivière par deux ponts Arade plein de marécages, qui entouraient la route de Komoot à travers la ville Portimão.
Après Portimão, j'ai de nouveau suivi les routes provinciales les plus difficiles jusqu'à Lagos.
20 mars : jour de travail et de repos à Lagos
Ce matin, j'ai réalisé la mise en page de la prochaine lettre d'information Reach Out, qui sera envoyée aux lecteurs néerlandophones mardi après-midi. La version anglaise suivra.
Les personnes souhaitant les recevoir peuvent s'inscrire sur le site web www.reachoutforacause.org.
L'après-midi, j'ai fait une randonnée sur les falaises escarpées au sud de la ville. Lagos. L'océan possède un littoral impressionnant formé par des falaises de calcaire de 50 mètres de haut provenant de l'océan Atlantique. Miocène.
De retour en ville, j'ai vu une œuvre d'art de rue réalisée par Daan Botlekun nom qui me semblait familier. Il s'agit d'un artiste de Rotterdam (www.daanbotlek.com)
21 mars : Lagos - Vila do Bispo (27.5 km - 420D+)
J'avais prévu de me rendre à Sagres de partir, un village situé à l'extrême sud-ouest du Portugal. Mais deux pentes de 20% m'ont mis dans l'embarras. Vila do Bispo s'est arrêté à 10 km au nord de Sagres. Si j'allais à Sagres par le sud, je devais revenir le lendemain par la même route.
J'ai suivi Eurovelo 1 et contrairement à l'affirmation de l'Eurovelo selon laquelle tous les itinéraires sont praticables par un cycliste moyen, les deux montées abruptes de 20%, juste avant et après le village, sont des étapes de la vie de tous les jours. Salema, impossible à monter à vélo. Même en poussant mon vélo sur ces collines, c'était trop dur. Je devais m'arrêter et me reposer tous les 20 mètres.
Après la deuxième piste cyclable meurtrière de Salema à Figuera J'étais proche de la N-125 Les pentes du N-125 ont toujours été réalisables pour moi jusqu'à présent. C'est à nouveau le cas aujourd'hui. ventilation des vélos était après le cyclisme à l'Eurovelo.
Il est difficile de faire du vélo ici, mais comme le montrent les photos, le paysage est plus vert et plus beau que dans l'est du Portugal. Cela me rappelle un peu l'Irlande.
Demain, je resterai sur les routes N et j'espère avancer un peu plus vite.
22 mars : Vila do Bispo - Odeceixe (52 km - 550D+)
Hourra ! Aujourd'hui, j'ai enfin pu faire une balade à vélo sans avoir à pousser mon vélo dans les montées ! Les 15 premiers kilomètres jusqu'à Carrapateira sur la N268, tranquille et légèrement vallonnée, étaient très confortables. Le paysage sur ce tronçon était fantastique : des collines verdoyantes avec beaucoup de fleurs, des pins méditerranéens et parfois des vues sur l'océan.
Au Carrapateira J'étais assis sur un banc et je mangeais une pomme. Chris de Pays de Galles m'a dépassé avec un vélo jaune qui ressemblait à l'homologue masculin de mon vélo, y compris les sacoches jaunes. Une telle coïncidence méritait une photo !
Après le village suivant Bordeira une longue montée suivie d'une douce descente de 10 km jusqu'à l'entrée dans la ville. AljezurJe suis allé manger une soupe sur une terrasse. J'avais garé mon vélo contre un banc dans un petit parc en face de la terrasse. Bien que de nombreux autres bancs soient libres, un homme s'est assis juste à côté des bagages de mon vélo. Il m'a rendu méfiant. J'avais peur qu'il attende que je rentre à l'intérieur pour agir. Par précaution, j'ai déplacé mon vélo avant d'aller aux toilettes. À mon retour, l'homme était toujours assis sur le banc, ce qui signifie que ma méfiance n'était pas fondée. Toutes mes excuses.
De Aljezur à Odeceixe J'ai suivi la N-120. Ici, le paysage était plus monotone. D'abord une montée de 20 minutes, puis 12 km sur un plateau suivis d'une descente assez raide jusqu'à Odeceixe.
Malgré quelques vents contraires, une agréable journée de vélo.
23 mars : Odeceixe - Porto Covo (57.5 km - 510D+)
Combien de coïncidences peut-il y avoir ? Qui est arrivé en pédalant sur la colline alors que j'étais sur le point d'aller camper ? São Miguel partir ? C'est vrai, Chris le Gallois avec son vélo jaune !
Une fois de plus, la journée s'est déroulée en douceur, sans que j'aie à descendre du vélo pour le pousser dans les montées. Les 20 premiers kilomètres ont été un peu difficiles avec quelques longues montées, mais ensuite la route est devenue très plate avec de temps en temps une légère inclinaison. Pédaler a demandé beaucoup moins d'effort aujourd'hui, j'avançais assez vite.
Vers midi, le soleil était voilé par des nuages élevés. Vers le soir, quelques nuages sombres se sont amoncelés, mais le temps est resté sec. Le paysage était encore très vert. Comme dans le sud de l'Espagne, j'ai vu de nombreuses cigognes aujourd'hui. Le long de la M502, il y a un nid de cigogne sur presque chaque pylône électrique.
La vue depuis le pont qui enjambe la rivière Mira à Vila Nova de Milfontes était formidable.
Vers 16h30, je suis arrivé au camping de Porto CovoJe suis arrivée assez tôt pour me promener dans le village et sur la plage. Je pensais qu'il y aurait une plage de sable et j'avais apporté une serviette pour faire quelques exercices de yoga, mais la côte ici est rocheuse et la mer était assez sauvage, avec des vagues de 3 mètres de haut. Impressionnant.
Porto Covo est un village tranquille, contrairement aux villes côtières espagnoles très animées.
24 mars : Porto Covo - Lagoa de Santo André (44.1 km - 330D+)
Aujourd'hui, j'avais prévu un trajet plus court parce qu'entre Porto Covo et Lisbonne Il n'y a qu'un seul emplacement de camping. Je ne me suis donc pas précipité ce matin et j'ai eu une conversation agréable avec Marquer, un cycliste irlandais qui effectue un voyage d'un an à vélo. Il est passé par la route que j'emprunte actuellement pour aller vers le nord, il a donc pu me donner beaucoup d'informations utiles.
Jusqu'à Sines C'était une belle route le long de la côte atlantique. Bien que la route soit plate, j'ai progressé très lentement en m'arrêtant à presque chaque place de parking pour regarder l'océan et ses vagues tourbillonnantes. De beaux paysages marins le long de cette route !
Au-delà Sines J'ai suivi une route parallèle à l'autoroute à travers une vaste forêt de pins. Le paysage me rappelait les Landes à France.
Avant d'avoir le Camping Lagoa de Santo André reached, qui se trouve au bord d'une grande lagune, j'ai dû emprunter un chemin de terre de 2 km qui était trop sablonneux pour mon vélo. J'ai donc terminé mon voyage par une promenade de 2 km à pied et à vélo. Après avoir planté ma tente, j'ai assisté à un magnifique coucher de soleil sur la lagune.
Aujourd'hui, j'ai franchi la barre des 4000 km.
Combien de temps reste-t-il jusqu'à Anvers, en Belgique ?
25 mars : Lagoa de San Andrés-Setubal
Hier, j'avais parfaitement évité la route de sable de 2 km pour les vélos et les piétons. Quelques centaines de mètres plus loin se trouvait une route parallèle goudronnée. Le GPS, GoogleMaps cette fois, m'a encore trompé en m'envoyant sur un GR de randonnée.
Quoi qu'il en soit, ce matin, j'ai pu commencer à pédaler immédiatement sans avoir à faire un pas en avant. Environ 40 km sur une route tranquille, droite et légèrement vallonnée, à travers une vaste forêt. Une route monotone avec peu d'éléments visuels. C'était du cyclisme zen.
Les 9 derniers kilomètres jusqu'au ferry qui traverse l'embouchure du Sado à Setúbal Le ferry a longé une étroite bande de terre avec l'océan Atlantique sur la gauche et l'estuaire du Sado sur la droite. Le ferry coûte 5,60 € et dure 25 minutes. J'ai donc triché sur les 6 derniers kilomètres.
À mi-parcours, nous avons pu apercevoir des dauphins, mais seules leurs nageoires dorsales émergeaient de l'eau.
26 mars : Setúbal - Lisbonne (43,3km - 370d+) :
Hier soir, après le dîner, j'ai flâné dans le vieux centre ville de Setúbal et a pris une photo de la belle église Santa María da Graça.
Se rendre aujourd'hui dimanche à Lisbonne pour y aller, je devais d'abord franchir une colline, puis prendre un ferry qui traversait le fleuve. Tagus traversée. Plusieurs itinéraires étaient possibles. CristinaLa réceptionniste de l'auberge Dayoff, où je passais la nuit, m'a conseillé de traverser le Tage par Montijo. Cette route implique une montée relativement clémente de 250 mètres jusqu'à Montijo. Palmela puis principalement en descente par Pinhal Novo jusqu'au ferry en Montijo.
Comme on peut s'y attendre dans une zone suburbaine, il s'agissait d'une route très fréquentée avec beaucoup de trafic, mais les conducteurs portugais étaient polis sur cette route et laissaient beaucoup d'espace lorsqu'ils passaient.
Au Pinhal Novo J'ai bu un café et vérifié à nouveau l'itinéraire. Komoot est allé directement au ferry à Montijo à la Tagus passer à LisbonneMais d'après GoogleMaps, il n'y avait pas de ferry à Montijo ! GoogleMaps m'a renvoyé jusqu'à Almadasoit une déviation de 44 km. Pour m'en assurer, j'ai vérifié auprès de la serveuse et de deux autres clients du café. Ils m'ont confirmé qu'un ferry partait bien de Montijo. N'étant pas certain d'avoir pris la bonne décision, je me suis mis en route pour parcourir les 9 derniers kilomètres jusqu'à Montijo. Heureusement, il y avait une excellente piste cyclable à côté de la N252 !
La gare maritime se trouve à quelques kilomètres de la ville et je demande à nouveau à des piétons s'il y a un ferry. Ils m'ont confirmé que oui, mais m'ont dit que les ferries étaient en grève aujourd'hui ! J'ai vérifié sur Internet, mais je n'ai vu aucun avertissement de grève et j'ai continué jusqu'au terminal. J'ai eu de la chance : le ferry est parti comme prévu à 16 heures. Beaucoup de bruit pour rien....
La confusion avec GoogleMaps est probablement due au fait qu'il s'agit d'une navette piétonne, mais à mon grand soulagement, les vélos étaient autorisés. Le billet ne coûte que 3,5 euros et le trajet dure 25 minutes.
Lorsque je suis descendu de la navette à Cais Do Sodréen plein centre ville de Lisbonne, j'ai été un peu submergé par la foule qui s'alignait sur les quais de la ville de Lisbonne, et j'ai été surpris par le nombre de personnes qui se trouvaient sur les quais. Tagus flâné. La foule rendait le vélo impossible, j'ai dû marcher jusqu'à l'auberge que j'avais réservée.
16 septembre : Ouverture de la porte au centre bouddhiste Diamondway à Tallinn Les séances de méditation du centre sont ouvertes.
