14 de marzo: Playa Taray en Huelva - Tavira (Portugal)(47,7 km - 330 D+)
Salí del camping sobre las 10:30 y primero fui a una tienda de bicicletas en Isla Cristina Para que me cambiaran las pastillas de freno. Justo después de entrar en la tienda, entró una pareja. Me preguntaron de dónde era. También eran de la provincia de Amberes, más concretamente de Sint-Antonius Zoersel, donde también vive mi amiga Els Van Vlimmeren. Tienen dos perros y conocen bien a Els porque pasean a sus perros por el mismo bosque. ¡Qué casualidad encontrarnos en una pequeña tienda de bicicletas a más de 2.000 km de casa!
En Isla Cristina Pedaleé por la Vía verde litoral a Ayamonte... a través de extensas salinas. En Ayamonte, tuve que tomar un transbordador para cruzar el río Guadiana, que forma la frontera con Portugal.
El transbordador atracó en la ciudad costera portuguesa Villa Real de Santo Antonio. Continué por la ruta costera Eurovelo a través de extensas dunas y pinares. Lo que me llamó inmediatamente la atención fue la ausencia de basura a lo largo del carril bici. En España se ve basura por todas partes, a veces incluso en los senderos de zonas naturales como el Parque de Doñana. Los portugueses parecen más respetuosos con el medio ambiente.
Otra diferencia positiva que he notado es que en las tabernas o bares son menos ruidosos que los españoles. Todo un alivio.
Hacia las 17:30 llegué al Pousada de Juventude de TaviraEl personal fue muy servicial y amable.
Éste ha sido sólo mi primer día en Portugal. Esperemos que el ambiente siga siendo agradable.
15 de marzo: Tavira - Santa Barbara de Nexe (33 km -370D+)
Margareta y Etienneuna pareja de Amberes que se trasladó al Algarve el año pasado, me había invitado a su casa en Santa Bárbara de Nexe, un pequeño pueblo a unos 30 km de Tavira. Me esperaban sobre las 5 de la tarde, así que por la mañana tuve tiempo de pasar por Tavira paseo.
Paseé por el cuidado jardín botánico de la antigua iglesia de São Francisco. La iglesia estaba cerrada. Luego subí las escaleras hasta el castillo, del que en realidad sólo quedan algunos muros fortificados, que rodean un acogedor jardín.
Junto al castillo, vi la iglesia principal de Santa Maria do CasteloFue fundada en el siglo XIII en el emplazamiento de una antigua mezquita. Fue reconstruida en el siglo XVIII tras sufrir graves daños en el terremoto de Lisboa de 1755. En esa época, un grupo de personas restauró algunas estatuas y obras de arte, entre ellas un enorme cuadro de la Última Cena. El altar mayor es uno de los pocos ejemplos en Portugal de la técnica pictórica del trampantojo.
Sólo saqué unas pocas fotos, entre ellas una de San Antonio, tan frecuente también en las iglesias francesas.
El puente romano y el casco antiguo de Tavira, con sus numerosas y coloridas callejuelas, también fueron lugares de interés.
Después de un almuerzo ligero, recogí mi bicicleta en el albergue juvenil y salí para Santa Bárbara.
18 de marzo: Santa Barbara de Nexe - Armação de Pêra (47 km - 430D+)
El sábado hacia las 11 de la mañana, después de despedirme de Margareta y Etienne, me fui Casa Allegre.
Los primeros kilómetros transcurrieron sin problemas por pequeñas carreteras provinciales, pero de repente la carretera se convirtió en un camino de tierra en muy mal estado, con grandes piedras y surcos profundos, que subía empinado hasta una vía de tren. Con la bicicleta llena, no podía subir por ese camino de tierra a menos que bajara el equipaje de la bicicleta, lo subiera primero y luego la bicicleta.
Antes de empezar, primero fui a pie para ver la longitud del camino de tierra. Corría a lo largo de la pista hasta donde alcanzaba mi vista. Por lo tanto, decidí no seguir a Komoot y buscar una ruta alternativa.
Sin embargo, esto no era evidente.
En una intersección, no podía girar a la derecha porque la carretera que tenía que tomar estaba bajo un túnel. Tuve que desviarme por atajos, pero allí mi ruta se vio interrumpida de repente por el ferrocarril. Había un pequeño paso sobre las vías para peatones, pero era demasiado difícil con la pesada bicicleta cargada. Afortunadamente, un chico me ayudó a izar la bici por encima de las vías.
Finalmente volví a la carretera principal y a partir de ahí no encontré más problemas hasta el Camping Canelas en Armação de Pêra.
19 de marzo: Armação de Pêra - Lagos (44 km - 380D+)
En la playa de Armação serían cabañas de pesca. Como yo estaba en Camping Canelas aún podía quedarme hasta las 7 de la tarde, decidí ir en bici a la playa antes de desmontar la tienda.
Sin embargo, no reparé en las cabañas entre toda la infraestructura turística de la playa.
En las chimeneas de una fábrica junto a la concurrida N3 Vi muchos nidos de cigüeñas. Parece que estas aves no buscan sitios románticos para anidar....
En Azambuja, una ciudad que no se encuentra precisamente en una zona de senderismo muy atractiva, vi a varios mochileros. Un poco más adelante, vi la explicación de su presencia: un cartel del Camino de Santiago.
Más allá de Azambuja Pude dejar la N3 y seguir una tranquila carretera local a lo largo de una vía férrea. Por fin el tipo de carreteras que todo ciclista anhela.
Sobre las 13.00 horas, salí hacia Lagos. La primera parte de la ruta la hice por una pequeña carretera provincial con pendientes muy pronunciadas.
Una vez pasado el pueblo Porches Me harté de las duras subidas y seguí la N125 durante unos 20 km, ahorrando mucho tiempo. Tomar esa carretera me permitió cruzar el ancho río por dos puentes Arade lleno de pantanos, que rodeaban la ruta Komoot a través de la ciudad Portimão.
Más allá de Portimão, volví a seguir las carreteras provinciales más difíciles hasta Lagos.
20 de marzo: día de trabajo/descanso en Lagos
Esta mañana he maquetado el próximo boletín de Reach Out, que se enviará a los lectores neerlandófonos el martes por la tarde. Le seguirá la versión en inglés.
Quienes deseen recibirlos pueden inscribirse en el sitio web www.reachoutforacause.org.
Por la tarde, fui de excursión por los escarpados acantilados al sur de Lagos. El océano tiene una impresionante costa formada por acantilados de 50 metros de altura de piedra caliza del Mioceno.
De vuelta a la ciudad, vi una obra de arte callejera de Daan Botlekun nombre que me sonaba. Es un artista de Rotterdam (www.daanbotlek.com)
21 de marzo: Lagos - Vila do Bispo (27,5 km - 420D+)
Había planeado ir a Sagres para ir, un pueblo en el extremo suroeste de Portugal. Pero dos cuestas de 20% me pusieron en Vila do Bispo se detuvo a 10 km al norte de Sagres. Si pedaleaba hacia el sur hasta Sagres, tenía que volver por la misma carretera al día siguiente.
Seguí Eurovelo 1 y en contra de la afirmación de Eurovelo de que todas las rutas son factibles para cualquier ciclista medio, esas dos empinadas subidas de 20%, justo antes y después del pueblo fueron Salema, imposibles de subir en bicicleta. Incluso empujar la bicicleta por esas cuestas era demasiado duro. Tenía que parar y descansar cada 20 metros.
Después de las segundas cuestas ciclistas asesinas de Salema a Figuera Estaba cerca del N-125 y me apunté a la Eurovelo 1. Las pendientes de la N-125 siempre me han parecido alcanzables hasta ahora. Ahora ha vuelto a ser así, lo que es un verdadero ventilación para bicicletas fue después de montar en bicicleta en Eurovelo.
El ciclismo es difícil aquí, pero como muestran las fotos, el paisaje es más verde y hermoso que en el este de Portugal. Me recuerda un poco a Irlanda.
Mañana seguiré por las carreteras N y espero avanzar un poco más rápido.
22 de marzo: Vila do Bispo - Odeceixe (52 km - 550D+)
¡Hurra! Hoy por fin he podido dar un paseo en bici sin tener que empujarla cuesta arriba. Los primeros 15 km hasta Carrapateira por la tranquila y suavemente ondulada N268 fueron muy cómodos. El paisaje en ese tramo era fantástico: colinas verdes con muchas flores, pinos mediterráneos y vistas ocasionales del océano.
En Carrapateira Estaba sentado en un banco comiendo una manzana cuando Chris de Gales me adelantó con una bicicleta amarilla que se parecía a la homóloga masculina de la mía, incluidas las alforjas amarillas. ¡Semejante coincidencia merecía una foto!
Después del siguiente pueblo Bordeira vino una larga subida seguida de un suave descenso de 10 km hasta Aljezurdonde fui a tomar una sopa en una terraza. Había aparcado mi bici contra un banco en un pequeño parque frente a la terraza. Aunque muchos otros bancos estaban vacíos, un hombre se sentó justo al lado del equipaje de mi bici. Me hizo sospechar. Temía que esperara a que yo entrara para hacer su jugada. Por precaución, moví la bici antes de ir al servicio. Cuando volví, el hombre seguía sentado en el banco, así que supongo que mi sospecha era infundada. Mis disculpas.
En Aljezur a Odeceixe Seguí por la N-120. Aquí el paisaje era más monótono. Primero una subida de 20 minutos y luego 12 km por una meseta seguidos de un descenso bastante pronunciado hasta Odeceixe.
A pesar de algunos vientos en contra, un agradable día de ciclismo.
23 de marzo: Odeceixe - Porto Covo (57,5 km - 510D+)
¿Cuántas coincidencias puede haber? ¿Quién vino en bici colina arriba cuando yo estaba a punto de irme de acampada São Miguel ¿Irse? Sí, claro, Chris el Galés ¡con su bicicleta amarilla!
De nuevo, hoy ha sido un día de ciclismo tranquilo, sin tener que desmontar para empujar la bicicleta cuesta arriba. Los primeros 20 km fueron un poco difíciles con algunas subidas largas, pero luego la carretera se hizo muy llana con alguna que otra pendiente suave. Pedalear me costó mucho menos esfuerzo hoy, avanzaba bastante rápido.
Hacia el mediodía, el sol fue velado por nubes altas. Hacia el atardecer, se acumularon algunas nubes oscuras, pero permaneció seco. El paisaje seguía siendo muy verde. Al igual que en el sur de España, hoy he visto numerosas cigüeñas. A lo largo de la M502, hay un nido de cigüeñas en casi todas las torres de alta tensión.
La vista desde el puente sobre el río Mira en Vila Nova de Milfontes fue genial.
Hacia las 16:30 llegué al camping de Porto CovoLlegué temprano para pasear por el pueblo y la playa. Pensé que habría una playa de arena y había traído una toalla para hacer algunos ejercicios de yoga, pero la costa aquí es rocosa y el mar era bastante salvaje, con olas de 3 metros de altura. Impresionante.
Porto Covo es un pueblo tranquilo, a diferencia de las bulliciosas ciudades costeras españolas.
24 de marzo: Porto Covo - Lagoa de Santo André (44,1 km - 330D+)
Hoy había planeado un paseo más corto porque entre Porto Covo y Lisboa sólo hay un camping. Así que no me apresuré esta mañana y tuve una agradable conversación con Marca, un ciclista irlandés que está haciendo un viaje en bicicleta de un año. Pasó por la carretera que estoy tomando ahora para dirigirme al norte, así que pudo darme mucha información útil.
Hasta Sines Fue una ruta preciosa a lo largo de la costa atlántica. Aunque la carretera era llana, avanzaba muy despacio mientras me detenía en casi todos los aparcamientos para contemplar el océano y sus olas arremolinadas. ¡Hermosos paisajes marinos a lo largo de esta carretera!
Más allá de Sines Seguí una carretera paralela a la autopista a través de un inmenso pinar. El paisaje me recordaba a la Landes en Francia.
Antes de tener el Camping Lagoa de Santo André que está a orillas de una gran laguna, tuve que tomar un camino de tierra de 2 km que era demasiado arenoso para mi bici. Así que terminé mi viaje con un paseo a pie-bici de 2 km. Después de montar mi tienda, presencié una hermosa puesta de sol sobre la laguna.
Hoy he superado los 4000 km.
¿Cuánto falta para Amberes, Bélgica?
25 de marzo: Lagoa de San Andrés-Setúbal
Ayer había evitado perfectamente el camino de arena de 2 km a pie y en bicicleta. Sólo unos cientos de metros más adelante había una carretera paralela asfaltada. El GPS, GoogleMaps esta vez, me engañó de nuevo enviándome por un GR de senderismo.
De todos modos, esta mañana he podido empezar a pedalear inmediatamente sin tener que salir antes. Unos 40 km por una carretera tranquila, recta y ligeramente ondulada a través de un extenso bosque. Una carretera monótona con poca aportación visual. Era ciclismo zen.
Los últimos 9 km hasta el ferry que cruza la desembocadura del Sado a Setúbal recorre una estrecha franja de tierra con el océano Atlántico a la izquierda y el estuario del Sado a la derecha. El ferry cuesta 5,60 euros y tarda 25 minutos. Así que hice trampa en los últimos 6 km de este trayecto.
A mitad del viaje en barco, pudimos ver delfines, pero sólo sus aletas dorsales sobresalían del agua.
26 de marzo: Setúbal - Lisboa (43,3km - 370d+):
Anoche, después de cenar, paseé por el centro histórico de Setúbal y tomó una foto de la hermosa iglesia Santa María da Graça.
Para ir hoy domingo a Lisboa para ir, primero tenía que cruzar una colina y luego tomar un transbordador que cruzaba el Tajo cruce. Había varias rutas posibles. CristinaLa recepcionista del albergue Dayoff, donde pasaba la noche, me aconsejó cruzar el Tajo por Montijo. Esta ruta implica una subida relativamente suave de 250 metros hasta Palmela y luego principalmente cuesta abajo por Pinhal Novo al ferry en Montijo.
Como era de esperar en una zona suburbana, era una ruta muy transitada con mucho tráfico, pero los conductores portugueses eran educados en esta ruta y dejaban mucho espacio al pasar.
En Pinhal Novo Me tomé un café y volví a comprobar la ruta. Komoot fue directamente al ferry en Montijo a la Tajo cruzar a LisboaPero, según GoogleMaps, no había ferry en Montijo. GoogleMaps me envió de vuelta a Almadaun desvío de 44 km. Para asegurarme, volví a preguntar a la camarera y a otros dos clientes de la cafetería. Me confirmaron que salía un ferry de Montijo. No muy seguro de haber tomado la decisión correcta, me dispuse a recorrer los últimos 9 km hasta Montijo. Afortunadamente, había un carril bici excelente junto a la N252.
La terminal del ferry estaba unos kilómetros más allá de la ciudad y volví a preguntar a unos peatones si había ferry. Me confirmaron que sí, pero que hoy había huelga de transbordadores. Busqué en Internet, pero no vi ningún aviso de huelga y seguí hasta la terminal. Tuve suerte: el ferry salió a las 16.00 horas. Mucho ruido y pocas nueces....
Probablemente la confusión con GoogleMaps se deba a que es una lanzadera peatonal, pero para mi gran alivio, se permitían bicicletas. El billete cuesta 3,5 € y el trayecto dura 25 minutos.
Cuando me bajé del transbordador en Cais Do Sodréen pleno centro de Lisboa, me sentí un poco abrumado por la multitud de gente que se agolpaba en los muelles de la ciudad. Tajo paseando. Las multitudes hacían imposible el ciclismo, tuve que caminar todo el camino hasta el albergue que había reservado.
16 de septiembre: Apertura de puertas en el Centro Budista Diamondway de Tallin Se abren las sesiones de meditación del centro
