Ciclismo para Bubaque 2019: Gales: Bristol - Fishguard

Wales: Trap naar de hemel

10 de junio: Bristol - Mathern (28,5 km - 270 m de desnivel)

Para salir del camping de Enneywevvers, que está en lo profundo de un valle, tuve que subir una cuesta que incluso era demasiado empinada para empujar mi bicicleta embalada a pie. Afortunadamente, bajó paseando un asiático que tuvo la amabilidad de ayudarme a empujar unos 80 metros. Me ahorró varios viajes arriba y abajo con el equipaje y la bici por separado. Durante todo el trayecto estuve en el lluvia torrencial. Y para salir de Bristol no tuve más remedio que ir al lado de carreteras infernalmente transitadas ciclismo. Me sentí aliviado cuando por fin llegué al tramo de 1 km. puente sobre el río Severn alcanzado.

Brug over Severn rivier bij Bristol

Puente sobre el río Severn, cerca de Bristol

Debido a la lluvias torrenciales y viento en contra, me detuve antes de lo previsto y acabé en un camping sin instalaciones sanitarias dignas de tal nombre: un retrete sucio y un "tanque de bombeo" dañado (a esto no se le puede llamar fregadero) lleno de telarañas, sin limpiar desde hacía semanas. Sin embargo, el camping de esa granja aparecía en GoogleMaps. Tenía un manzano con un denso follaje, así que pude montar la tienda sin muchos problemas por la lluvia.

Afortunadamente, existía la Pub Millers Arms cerca, con un buen wifi en la cima, donde pasé la tarde seco y calentito. Allí decidí seguir por el momento la ruta ciclista occidental 4 en dirección a Cardiff, ya que para el martes se preveía de nuevo lluvia y vientos bastante fuertes del noreste. Al menos para entonces ya tendría el viento (y la lluvia) a la espalda. Y en Cardiff es un albergue juvenil: una noche seca por delante sin que la lona de la tienda se agite.

Al llegar de nuevo a mi tienda, vi en el resplandor de mi faro que Tuve una visita encantadora: un erizo. Nunca solo en la naturaleza.

11 de junio: Mathern - Cardiff (58 km - 200 m de desnivel)

Anoche tomé una sabia decisión: se convirtió en un paseo bajo la lluvia, pero esta vez afortunadamente con viento de cola, hasta que Albergue Juvenil de Cardiff. Allí pude alojarme en una habitación de grupo por 8 libras. Por desgracia, no pude reservar dos noches, así que no podré visitar Cardiff.

Por el camino, pasé en Newport un impresionante 'puente transportador. Lamentablemente, hoy no estaba en funcionamiento. Sin embargo, la ruta ciclista nacional 4 me llevó hasta allí, pero sólo está operativa desde el miércoles. Tuve que girar a la derecha y pasar por el puente normal. El año pasado, cuando volvía de Cabo Norte, también vi un puente de transporte de este tipo en el norte de Alemania.

En diseñador de este extraordinario sistema de transporte fue un francés, Ferdinand Arnodin.

Newport transporter bridge

Puente transportador de Newport

12 de junio - Cardiff - Pickeston (34.88 - 309m de subida)

Como siempre ocurre con las grandes ciudades, la salida de Cardiff fue difícil. GoogleMaps me pedía que circulara por una autopista con mucho tráfico, pero no me apetecía, ya que aún recuerdo los peligros que pasé cerca de Brighton. Un mapa ciclista mostraba la ruta ciclista 88, que me llevaría de vuelta a la NC4, la hermosa ruta de ayer, prácticamente sin coches.

Encontré una calle por la que pasaba la ruta 88, pero por desgracia era una ruta sin señalizar. Imposible de seguir sólo con un pequeño mapa general en mi teléfono móvil.
Así que hasta Barry fue un montón de búsqueda y hacinamiento, pero una vez que estaba sobre la cresta contra la que Barry construido, descendí de repente al oasis de calma del Parque rural de Porthkerryun poco más allá, una taberna con vistas al ancho canal de Bristol.
Continuando por la ruta hacia Camping Happy Jakes - que no estaba en GoogleMaps- fue más agradable. Cuando las nubes grises y oscuras volvieron a acumularse, me detuve prudentemente en Happy Jakes. El camping al que me dirigía aún estaba a más de 20 km.

13 de junio: Picketston - Port Talbot (35,79 km, 297 m de desnivel)

De nuevo mucha lluvia hoy, dificultando la fotografía con un móvil táctil. Mientras me tomaba un breve descanso para comer en un banco de madera frente a una tienda de comestibles, un pájaro joven se sentó a mi lado con ojos hambrientos. Unos trozos de tarta entraron con avidez.

En el Parque Rural de Gwledig Margam respiré durante un rato sin que el tráfico pasara a mi lado. En Port Talbot, encontré un B&B asequible y pude ahorrarme una noche de acampada bajo la lluvia.

Pájaro hambriento

14 de junio: Port Talbot - Cwmffrwd (77 km - 522 m de desnivel)

De nuevo a la izquierda con lluviapero cuando Swansea atravesado se detuvo durante un rato y aproveché para estirar las piernas en el amplia playa. Luego continuó por una ruta ciclista alrededor de Bahía de Swansea y a lo largo de un escalera independiente al cielo (foto principal).

Más allá de Swansea, la antigua ruta de tren que seguí se desvió hacia el interior y comenzó de nuevo la empinada subida. Los últimos 10 km fueron en su mayor parte cuesta arriba, pero "ciclables", excepto el último tramo por el barro hasta el final. camping CwmTycoed. Un camping muy tranquilo en plena naturaleza. Instalaciones sanitarias muy cuidadas, incluyendo inodoros de compostaje. Cada parcela dispone de cocina exterior, agua y barbacoa. Se alquilan tiendas de campaña grandes y de punta para los que viajan sin equipo propio. Definitivamente recomendable para los amantes de la paz.

Bahía de Swansea

15 de junio: Cwmffrwd -Penrherber (37 km - 697 m de desnivel)

Esta mañana se me concedió una hora de ciclismo en seco. Justo antes de pendiente terriblemente empinada Sin embargo, los cielos volvieron a abrirse y se desató una tormenta. cortina de lluvia del cielo, de modo que, con mis gafas humeantes, apenas podía ver por dónde circulaba. No había nada más que hacer que esperar junto a mi moto en aquel atolladero durante un rato hasta que pasara lo peor, ya que no había ningún refugio que encontrar. Afortunadamente, poco después el sol volvió a abrirse paso entre las nubes, y mientras subía la colina vi un golf con taberna que estaba abierto. Eso fue un alivio para almorzar y mientras tanto mi duffle mojado a secar. Por la tarde, afortunadamente, permaneció seco.

Después de ir a Camping Dolbryn había montado mi tienda, fui invitado a tomar té y galletas por Helen Harris y sus amigas. Les sorprendió que lo hiciera todo en bicicleta. Al parecer, viajar en bicicleta es menos popular en Gran Bretaña que en el continente. Es cierto que las empinadas colinas de Gales no invitan a subirse a una bici....

Por la noche, preparamos otra olla juntos y charlamos un rato en el granja-pub en el camping. Resultado de ese charco de cerveza: fuera de mi cálido saco de dormir por la noche bajo la lluvia por un charco. ¿Cómo era ese dicho de alubia y pan?

16 de junio - Penrherber - Fishguard (43,8 km - 634 m de desnivel)

En Recorrido final por Gales tampoco fue un gran éxito. Tras un noche de lluvia Conseguí salir hacia el mediodía en seco, pero al cabo de un rato volví a tener "premio". Sin parar a través de lluvia torrencial y viento a Fishguard.

Hasta Fishguard, seguí una carretera B y A y todas las pendientes eran ciclables. En el mismo Fishguard, Gales me obsequió con una guinda final: tras descender 12% hasta el nivel del mar, crucé el río, tras lo cual un escalada infernal "bike push seguido hasta el pueblo. Las imágenes de la Bahía de Fishguard fueron tomadas durante ese empuje.

En ferry a Rosslare en Irlanda dejó a 23:45así que tuve tiempo más que suficiente para cenar algo vegetariano en The Royal Oak Inn y luego bajar al terminal de transbordadores para comprar un billete. Esa es otra noche de tienda mojada salvada. En The Royal Oak, telefoneé a un camping pasado Rosslare para informar de que estaba por Llegarían las 5 de la mañana. La recepción tuvo la amabilidad de asignarme el número de un lugar donde ya podía montar mi tienda hasta que abriera la recepción.

Baai van Fishguard

Bahía de Fishguard

Conclusión Gales del Sur

Aparte del tiempo, porque eso es lo que es, el sur de Gales no es una "delicia para los ciclistas". El interior es muy cansado porque es casi un no parar de subidas y bajadas empinadas. La subida en sí misma no tiene nada que objetar, pero todo ese esfuerzo apenas se ve recompensado por el paisaje. En las altas montañas se disfruta de panoramas impresionantes, pero aquí se pedalea casi permanentemente entre altos arcenes de hierba con otro seto encima. Es como atravesar un largo túnel verde, con una vista ocasional a la entrada de un prado. La única ventaja de esos arcenes es que moderan un poco el viento, que aquí también está presente constantemente.
 
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