21 de abril: Salamanca - Tordesillas (84 km - 370D+)
Un viaje largo pero muy fácil. El camping más cercano estaba a más de 80 km de Salamanca. Un viaje largo pero la previsión meteorológica prometía un viento de cola de +30 km/h. Y eso es lo que conseguí. Aparte de las pocas cuestas, apenas tuve que pedalear. El viento de la tormenta me empujaba hacia delante. Pedaleé a una velocidad media de 20,5 km/horaque no se ve rápido con una moto completamente cargada. ¡Qué lujo en un viaje tan largo!
En el camping, me encontré con una pareja de ciclistas que venía en dirección contraria. Su velocidad media era de 10 km/h. Así de grande es la diferencia entre un fuerte viento de cola o en contra. Hoy he tenido mucha suerte.
El suave pedaleo fue muy agradable, pero el recorrido y los paisajes bastante monótonos. Decidí tomar la ruta más corta por el N-620El camino era muy largo, ya que esperaba que no hubiera tráfico porque discurre paralelo a una autopista. Tenía razón, todo el tráfico motorizado iba por la autopista excepto en un tramo de 20 km pasado el pueblo. Alaejos: allí, el firme de la autopista estaba siendo reparado y todo el tráfico fue desviado por la N-620. Mala suerte, pero no tuve problemas gracias al amplísimo carril para averías.
Además, hace poco me enteré de por qué los españoles tienen tanto cuidado cuando van en bicicleta: si atropellan a un ciclista, siempre tienen que pagar una multa de 1.000 euros, independientemente de quién haya tenido la culpa. Resulta que es una medida muy eficaz.
22 de abril: Tordesillas - Cubillas de Santa Marta (59,8 km - 520D+)
Hoy había menos viento y he podido volver a pedalear con normalidad. Además, la fantástica N-620 se detuvo aquí y tuve que continuar por carreteras provinciales más pequeñas y con más metros de altitud. Hasta Valladolid Sin embargo, el paisaje era hermoso: vastos campos verdes ondulados bordeados de colinas aplanadas cubiertas de pinos.
En Simancas Conocí al artista y poeta Miguel Segura. Quería enseñarme el Camino de Santiago, pero cuando le dije que estaba de camino a Valladolid y Cubillasme mostró una ruta de grava alternativa más bonita a través del Canal de Castilla. ¡Qué amable por su parte!
Los últimos 15 km hasta Cubillas los hice por una carretera menos idílica pero asfaltada, paralela a la autopista. El propio camping de Cubillas también está justo al lado de la autopista, así que esta noche duermo con tapones en los oídos.
23 de abril: Cubillas - Torquemada (41,4 km - 240D+)
Las carreteras aquí son cada vez peores: para llegar en línea recta a Burgos Para llegar, sólo existe la autopista, que quizá no tome. Las carreteras provinciales de asfalto suelen discurrir perpendiculares a la autopista, así que no en la dirección que necesito. Como resultado, tuve que pedalear 24 km por caminos de grava muy ásperos con muchas piedras, por lo que avanzaba muy despacio. Aunque siempre temo que el cuadro de mi pobre bici de segunda mano se rompa en caminos tan bacheados, fue el cierre de mi rueda izquierda ORTLIEB alforja que se rompió. Afortunadamente, pude repararla provisionalmente con dos correas.
A veces me pregunto por qué viajo con tantas cosas para reparar, pero en momentos como éste, cuando en algún lugar del en medio de la nada algo se estropea, ¡te alegras de haberlo llevado durante casi 5.000 km!
A las 16:30, tras menos de 41 km, llegué a Torquemada. Aunque había planeado ir a Quintana del Puente a 15 km, decidí entrar en la barata Hostal Catalina de Austria de Torquemada para alojarse. Sólo hay un albergue en Quintana y, además, hoy es 'Día de Castilla y León', festivo. La recepción del albergue podría estar cerrada si los dueños quisieran asistir a alguna de las fiestas del pueblo. En retrospectiva, había tomado la decisión correcta porque media hora después empezó a llover.
24 de abril: Torquemada - Burgos (81,9 km - 810D+)
Como ayer paré temprano, hoy he tenido un largo viaje para Burgos adelante. Komoot sugirió una ruta con un 25% de grava. Como no quería retrasarme por culpa de la grava, tracé mi propia ruta, con sólo un 7% de grava. Ese "lujo" me costó 5 kilómetros más y más altímetros.
Fue una ruta muy gratificante, carreteras muy tranquilas a través de paisajes preciosos. También pasé por varios puentes medievales y pueblos pintorescos.
Los tramos de grava eran mucho más fáciles que ayer, ya que tenían menos baches y su superficie era mucho más lisa, con menos piedras. Lástima que uno nunca sepa esto de antemano.
Lo que no fue tan agradable fue que los últimos 30 kilómetros contenían muchas subidas largas y bastante empinadas. Después de cada subida, esperaba que fuera la última, pero entonces aparecía otra. Y otra, y otra... Era muy cansado, también mentalmente, y me alegré mucho cuando por fin llegué a la meta. Catedral de Burgos vio asomar tras la subida final. Feliz y exhausto...
26 de abril: Burgos - Monasterio de Rodilla (32 km - 310D+)
Muy buen paseo hoy. Saliendo de Burgos transcurrió sin contratiempos: salí por preciosos carriles bici y bulevares anchos y verdes.
El resto del trayecto también fue muy agradable, por carreteras comarcales que subían y bajaban suavemente, excepto una subida larga y empinada pasado el pueblo. Valle de las Navas.
Monasterio el Rodilla es un hermoso pueblo antiguo con varias iglesias y santuarios románicos.
27 de abril: Monasterio de Rodilla - Nuvilla (74,4 km -400D+)
Cuando entro en Arrasate quiero estar allí para recoger el nuevo cierre rápido para mi alforja, hoy tengo que recorrer 72 km. El servicio meteorológico pronosticaba algo de viento en contra. Durante unos 60 km, he tenido el lujo de disfrutar de una carretera N buena y casi desierta. Así que opté por el ciclismo fácil en lugar de las carreteras provinciales con muchos más altímetros. La N-1 sigue un amplio valle. Un tramo con menos encanto: sólo pedalear con la mente a cero.
Después de unos 13 km llegué al pequeño pueblo de Cubo de Bureba. Sin embargo, es un pueblo con historia. En 1807, 20.000 soldados napoleónicos acamparon aquí a la espera de Napoleón y su ataque a la ciudad. Burgos preparar. Más explicaciones en el botón de abajo:
El poeta y cineasta Manuel Atolaguirre (1905-1959, perteneciente a la generación del 27) falleció aquí en un accidente de coche.
Pedaleé en paralelo a una cadena montañosa y me pregunté por dónde tendría que cruzarla, ya que mi GPS no había previsto una larga subida. Y he aquí que nada más pasar el pueblo Pancorbo la carretera giró a la derecha en un barranco y luego en un túnel. ¡Sin altímetros!
En Rivabellosa compré comida porque mañana es fiesta local y todo está cerrado. Desde allí tuve que tomar una carretera local montañosa hasta camping Roble Verdecon varios bicicleta de paseo tramos demasiado empinados para mí. La guinda del pastel tras un largo día de ciclismo.
28 de abril: Neville - Arrasate/Mondragon (65,1 km - 540D+)
Mis piernas seguían cansadas del largo viaje de ayer, así que hoy he tenido un duro día de ciclismo. Afortunadamente, pude evitar algunas de las empinadas subidas sugeridas por Komoot tomando carreteras alternativas. Fui directamente a Vitoriadonde me detuve a comer. Después de comer, tomé una carretera que atravesaba el casco antiguo de la ciudad e hice algunas fotos rápidas, aunque sin visitar esos lugares.
Más allá de Vitoria, pude ver una tranquila Vía Verde seguir hasta Arrasate.
Mi plan para utilizar el sistema de cierre rápido de repuesto para mi alforja izquierda en Arrasate La recogida falló. Llegué sobre las 6 de la mañana, pero la tienda de bicicletas estaba cerrada a las 3 y no volvería a abrir hasta el martes, ya que el lunes es el Día del Trabajo. No puedo esperar tanto porque no hay alojamiento barato en Arrasate.
29 de abril: Arrasate - Itxaspe (46,4 km - 510D+)
Tras una larga y reparadora noche de sueño en una cómoda habitación de Hotel ArrasateMe sentía descansado y listo para pedalear hasta un camping de la costa vasca. Sentía las piernas el doble de fuertes que ayer. El tiempo era gris y brumoso y la temperatura no superaría los 17 grados.
Gran parte del camino pude ver la hermosa Vía Verde Vasco Navarro seguir.
El paisaje ha cambiado mucho desde ayer. Las colinas son muy escarpadas, con pendientes casi verticales, y los valles son estrechos y están excavados en las rocas. Ya no hay vastos panoramas como en Castilla y León y Extremadura. No me gustan mucho estas colinas opresivas. La carretera seguía el sinuoso Deva-río y después de cada curva te enfrentas a otro empinado muro verde. Pero, de nuevo, admiré la infraestructura viaria española. ¡Qué carreteras y puentes!
Fue un recorrido muy cómodo hasta los últimos 3 km. Entonces tuve que subir desde el nivel del mar hasta 225 metros en una subida continua con tramos del 7%. A esto le siguió un descenso de 2 km por una carretera local hasta el camping de Itxaspe, bellamente situado y con vistas al océano Atlántico.
Un lugar muy tranquilo, pero significa que mi viaje de mañana comienza con una subida de 2 km de vuelta a la carretera principal. 🥵
Algún tiempo después de mi llegada al camping, llegué Els van Vlimmeren de Bélgica con su perro Jack. Me seguirá un rato con su furgoneta camper, así podré pedalear menos cargado 😀 .
1 de mayo: Itxaspe-San Sebastián
Esta mañana, sobre las 7, ha empezado a llover y había una niebla oceánica muy densa. Mala visibilidad de nuevo para ir en bici por una ruta costera muy transitada.
Afortunadamente, empezó a despejar después de 10h y empecé a empaquetar mi tienda. Todas las cosas de mi tienda podían ir ahora en la caravana de Els, así que mi bici iba mucho más ligera y la subida de 2km de Camping Itxaspe a la N-634 era mucho más fácil que antes.
Tras un largo descenso hasta el nivel del mar, la carretera siguió la escarpada costa y pasó junto a algunos pueblos. Por la tarde, incluso el sol se abrió paso entre las nubes.
Una vez más, me enfrenté a una cuesta muy empinada en los últimos 4 km, en la que tuve que volver a empujar la bicicleta a pie. Las empinadas cuestas de País Vasco Son huesos duros de roer para los ciclistas.
2 de mayo: San Sebastián-Saint-Jean de Luz
Afortunadamente ya no hay que escalar para ir del camping a la ciudad San Sebastián por venir. Recorrí en bicicleta el hermoso paseo de la playa de San Sebastián y tomé unas cuantas fotos del océano azul esmeralda. Cuando volví a mi moto y quise sujetar mi teléfono al soporte para teléfonos del manillar, uno de los dos pestillos se rompió. Mala suerte. Afortunadamente, pude asegurarlo temporalmente con una correa. Antes de la hora de la siesta, fui a dos tiendas de bicicletas, pero mi teléfono no cabía en ninguno de sus soportes. Así que seguí con la correa, que más o menos iba bien.
En San Sebastián Conocí a Pilar Guembe y su marido. Se interesaron por mi viaje a Tíbet y sabían muy bien cómo China maltrata a los tibetanos y a otras minorías. También me contaron la historia del AgotesEn el País Vasco, un pueblo de las montañas vascas que vivió aislado durante casi 500 años porque se le consideraba un "pestiño". Intentaré encontrar más información sobre este tema y escribiré un post aparte al respecto.
Las carreteras entre San Sebastián, Irun y San Juan de Luz estaban abarrotadas y no eran muy relajantes para pedalear. También había muchos altímetros. En cuanto crucé la frontera francesa, los coches volvieron a pasarme muy cerca. Los franceses tratan a los ciclistas con mucha menos educación que los españoles. Es algo a lo que tendré que acostumbrarme de nuevo.
Creo que voy a echar de menos España.
16 de septiembre: Apertura de puertas en el Centro Budista Diamondway de Tallin Se abren las sesiones de meditación del centro
