Tour de la mer Adriatique 2026 : Trieste – Dubrovnik

Les photos de l'itinéraire à vélo sont classées par ordre chronologique inverse. Celles des villes sont classées par ordre chronologique. Les informations sur le lieu figurent dans le titre et/ou la description.

Eva Van Tulden

Onderweg ontmoet ik zo veel vriendelijke, hulpvaardige of gastvrije mensen. Zij verdienen een eregalerij.

25 septembre : journée de repos " forcée " à Trieste

Départ pour la Slovénie reporté

Je devais partir jeudi de Trieste, mais alors que je rédigeais la lettre d'information en anglais mercredi soir, j'ai soudain été pris d'un mal de gorge, d'un mal de tête et d'une toux sèche insupportable. J'ai très mal dormi à cause de la toux — et parce que j'essayais de la retenir pour ne pas déranger mes colocataires. Le matin, une demi-livre de figues, la tête légère, des vertiges…

J'ai décidé d'attendre l'heure du départ, mais mon état ne s'est absolument pas amélioré, bien au contraire. J'avais déjà du mal à monter les escaliers jusqu'au deuxième étage. Je suis donc allé chez le pharmacien et j'ai réservé une nuit supplémentaire à l'auberge. J'ai dû changer de chambre et je n'ai pas eu de lit entre 11 h et 15 h, mais le canapé du salon commun a fait l'affaire et j'y ai dormi trois heures, comme dans un coma.

Ensuite, j'ai continué à dormir dans mon lit. Le soir venu, je me sentais un peu mieux. Grâce aux pastilles contre la toux que m'avait données le pharmacien, j'ai passé une nuit sans toux.

Je peux faire un petit tour (15 km jusqu'à Lokev) mais avec un dénivelé de 450 mètres. De 15 km au niveau de la mer jusqu'aux ‘ hauteurs ’ ardennaises. À suivre.

25 septembre : Trieste - Lokev (SLO) (18,1 km - 520 m de dénivelé)

Arrivé au sommet (de la montagne) après avoir été malade hier

La montée au départ de Trieste était difficile. Après un petit tronçon d'entrée en douceur d'un kilomètre, j'ai régulièrement dû affronter des portions assez longues, d'environ 10%, que je ne pouvais pas franchir d'un seul coup. Il fallait donc faire des pauses régulières et pousser un peu de temps en temps…

Au bout de 5 km, on a pu faire une petite pause. La deuxième montée, longue de 2,5 km, était heureusement moins raide. Mais il a fallu pousser une fois pour sortir du village Longera pour revenir sur la route principale, montée à 11% sur les pavés. Sinon, montée tranquille à 4-5% jusqu’à ce que j’arrive à Lokev est arrivé.

Je suis quand même content de ne pas m'y être mis hier. Je n'y serais jamais arrivé.

2e pente raide

26 septembre : Lokev - Illiska Bistrica (49 km - 410 d'altitude)

Problème avec l'application de navigation

Après avoir pédalé péniblement pendant quelques kilomètres sur du gravier grossier sur la TransDinarica itinéraire, avec des roues qui patinaient dès que les pentes devenaient un peu plus raides et un vélo qui glissait en arrière sur les cailloux lorsque je m'arrêtais, j'ai décidé de ne plus suivre cet itinéraire et de prendre la route goudronnée komoot une alternative que j'avais prévue comme solution de secours. J'avais encore un rhume et ces efforts sur du gravier grossier m'ont paru trop difficiles à tenir sur la durée.

C'est alors qu'une bataille a éclaté entre les applications de navigation. Activer l'itinéraire Komoot n'a posé aucun problème, mais Transdinarica utilise le Ride with GPS l'application, et je n'arrivais pas à désactiver cet itinéraire. Résultat : toutes les minutes, un petit bruit très agaçant m'indiquait que je m'étais écarté de l'itinéraire. J'ai demandé de l'aide à l'IA pour pouvoir désactiver cette navigation, j'ai mis mon téléphone en mode ‘ silencieux ’, j'ai supprimé l'itinéraire de l'application… Tout ça aucun avance (inutile).

Au bout d'un moment, j'en avais tellement marre de ces jingles incessants que j'ai supprimé l'application de mon téléphone. Le calme est alors revenu et j'ai suivi l'itinéraire Komoot à travers la Vallée de Vela Voda à Ilirska Bistrica. Une agréable balade à la rame sur une piste goudronnée aux légères ondulations, assez calme, à travers la belle vallée.

À Ilirka Bistrica, j'ai vu qu'à 10 km de là se trouvait un terrain de camping libre, fonctionnant sur la base de dons, destiné aux voyageurs lents en tente. Ça valait le coup de pédaler un peu plus loin, car passer chaque nuit dans un B&B revenait un peu cher.

Et quelle installation : une cabine de toilettes avec du papier toilette, une douche chaude (au gaz), un réfrigérateur (alimenté par des panneaux solaires) rempli de boissons, une cuisine équipée d’un réchaud à gaz et de quelques provisions de base ainsi que des boissons, une table à manger avec des chaises confortables, et une prise électrique pour recharger mon téléphone (pas besoin de batteries de vélo). En Italie, j'ai déjà payé 27 euros pour un emplacement au milieu des mauvaises herbes, avec pour tout un WC sans papier et un lavabo avec de l'eau froide.

C'est dommage qu'ici, dès que le soleil disparaît derrière les montagnes, la température baisse autant, si bien que j'ai dû me glisser dans mon sac de couchage assez tôt pour rester au chaud.

Vallée de Vela Voda

27 septembre : Ilirska Bistrica/Kutezevo - Rijeka (40,5 km - 550 m de dénivelé)

Dès que le soleil a disparu derrière les montagnes, la température a baissé à camping Na Vrti très vite. ‘ Le lendemain matin, il faisait six degrés : pas très tentant de sortir de son sac de couchage, mais mon réveil naturel n’a aucune pitié… ».

Dès que le soleil a commencé à briller sur le terrain de camping, un peu après dix heures, j'ai pu enlever ma doudoune et il a fait délicieusement chaud dans la cuisine/le salon avec vue sur la vallée. Il y avait le Wi-Fi, ce qui m'a donné envie de commencer par mettre à jour mes réseaux sociaux.

La route vers Rijeka, me suis-je dit, ce sera facile puisque je descends jusqu’au niveau de la mer. Et ce soir, je vais pouvoir passer la nuit à Rijeka chez Katleen Vuegen et Yanni Ratajczyk d'Anvers, des amis d'une amie anversoise passionnée de vélo qui avait organisé ça pour moi. Ils ne rentreraient que tard, je n'avais donc pas besoin de me dépêcher aujourd'hui.

Pour sortir de la vallée de la Vela Voda Pour franchir une crête, j'ai toutefois d'abord dû affronter un dénivelé de 150 mètres. Les postes-frontières se trouvent généralement sur un col, ce qui ajoute encore 100 mètres. Et Yani et Katleen se sont avérées être à Trsat, dans l'un des quartiers situés en hauteur de Rijeka : 180 mètres de montée raide pour arriver à destination. La cerise sur le gâteau, c'était un petit escalier. Mais l'effort en valait largement la peine, j'ai été accueillie de manière tellement chaleureuse et sincère.

Jusqu'à Rijeka, il y avait très peu de circulation et sur la œuvres non laborieuses C'était un vrai plaisir de rouler au calme. Comme c'était dimanche, j'ai trouvé que ça allait plutôt bien en ville. Mais ici, on ne connaît pas les pistes cyclables, ni même les bandes étroites le long des grandes artères… Une petite ligne blanche sur laquelle il faut trouver son équilibre avec son vélo chargé, c'est tout ce qu'on a.

Montée raide et accidentée vers Trsat

Des gens formidables !

27 septembre : Samedi soir, j'ai passé la nuit au camping sauvage Na Vrti, dans le petit village de Kutezevo. Comme je l'ai déjà écrit, c'est un camping très bien équipé, avec le Wi-Fi, un réfrigérateur, des ustensiles de cuisine, une douche chaude et un joli coin salon.

Je ne pouvais pas payer ma cotisation car je n'avais que quelques billets de 50 €, j'ai donc envoyé un SMS à Metka et Majk pour leur demander de me communiquer leur numéro de compte bancaire.

Avant de partir, j'ai posé un petit prospectus sur mon projet pour le Tibet et un autocollant sur le Tibet sur le plan de travail.

Dans l'après-midi, j'ai reçu ce petit SMS en retour :

“ Chère Eva,

Nous vous remercions du fond du cœur pour votre visite et votre gentillesse. Nous sommes heureux de faire un don de 13 € à Sauvez le Tibet

Je te souhaite beaucoup de bonheur et de joie tout au long de ton parcours.

” Metka et Majk »

Ne sont-ils pas formidables ? Je regrette tellement de ne pas les avoir rencontrés.

Camping Na Vrti.

29 septembre : Rijeka - Trsat - Kraljevica (32 km - 460 mètres de dénivelé)

Trois allers-retours

1) Grimper à partir de Rijeka du centre vers Trsat: 200 mètres de dénivelé, entre halètements et sueur. Suivi d'une descente difficile à travers des ruelles escarpées et sinueuses.

2) Deuxième montée le long de la côte : moins d'efforts, suivie d'une longue descente délicieusement douce vers Bakarac.

3) Il semble qu'on ne puisse pas terminer à plat, mais la troisième montée vers camping Oštro Heureusement, c'était le moins difficile.

Vue sur Bakar

30 septembre : Journée de remise en état au camping Oštro

En me levant, je sentais encore un peu de fatigue dans les jambes et j'avais aussi beaucoup de publications à rattraper sur les réseaux sociaux.

La décision a été prise rapidement : journée de repos et de rattrapage, et natation l'après-midi.

Camping Oštro Il y a une jolie petite plage de béton, mais c'est dommage qu'on ait vue sur un dépôt de pétrole de l'autre côté.

Pour rester en forme, j'ai parcouru à vélo 2,5 km le soir jusqu'au magasin du village, ce qui m'a encore fait grimper 70 mètres de dénivelé. Ici, impossible de faire un pas sans être en train de grimper….

Zone de baignade du camping d'Oštro

1er octobre : Kraljevica - Povile (34,4 km - 500 m de dénivelé)

Compte tenu du dénivelé inévitable dans cette région, mon idée initiale était de faire de courtes étapes de 25 à 30 km, avec un dénivelé maximal de 400 mètres, afin de ne pas m'épuiser physiquement. Un parcours jusqu'à Selce répondait à ces critères.

Je devais affronter l'inévitable montée raide depuis le niveau de la mer jusqu'à la chaussée, puis une montée beaucoup moins raide sur environ quatre kilomètres.

Une fois en haut, j'ai rencontré quatre pilotes venant de la direction opposée. Ils m'ont conseillé d'éviter la route côtière, car il y aurait là un fort vent contraire de type « bora ». J'ai donc réorganisé mon itinéraire un peu plus loin, vers Povile.

Du coup, j'ai dû affronter une deuxième montée, plus longue et plus raide, mais on y arrive aussi petit à petit, en enchaînant régulièrement de courtes pauses de désacidification entrecoupé de quelques moments où l'on pousse le vélo pour faire travailler les muscles d'une autre manière.

Lors de la première descente, tout s'est bien passé, mais lors de la deuxième, mon vélo a de nouveau émis des bruits inhabituels. La prudence s'impose !

Il y a deux campings à Povile : Camping-car Punta Povile et Emplacements de camping. Vu son nom, j’ai pensé que le premier était réservé aux 4x4 et j’ai continué jusqu’au deuxième. Celui-ci se trouvait au fond d’un ravin profond et escarpé, et comme je n’étais pas sûr qu’il soit ouvert, je m’y suis rendu à pied. C'était un camping un peu rudimentaire, sans réception, etc. Quelqu'un sur la petite plage en béton m'a dit qu'Autokamp était un camping ‘ classique ’, et je l'ai même trouvé plutôt bien, à un prix abordable.

Sur les emplacements ‘ avec vue sur la mer ’, la bora, ce vent côtier, soufflait trop fort pour y installer une tente, mais il y avait aussi des emplacements plus abrités dans la forêt. Ce n'était pas si mal, mais même là, à un moment donné, ma Helinox la petite chaise s'est soudain retrouvée 20 mètres plus loin.

Vue sur Crikvenica

2 oct. : Povile - Bunica (15 km - 190 d'altitude)

A Vent de Bora contre laquelle il est pratiquement impossible de lutter à vélo : une route très fréquentée et des conducteurs imprudents qui frôlent parfois de très près le cycliste. Alors que je poussais mon vélo contre le vent, même sur une légère pente, j’en ai soudain eu assez de ce trajet. C’était extrêmement dangereux, le vent vous repoussait littéralement en arrière ou sur le côté. Sur les tronçons un peu à l’abri, je continuais à vélo ; quand le vent soufflait fort, je marchais.

Quatre kilomètres avant Senj, après à peine 15 kilomètres, j'ai trouvé un camping à 10 euros, le moins cher de tout mon voyage. En plus, il y avait des sanitaires impeccables et une petite plage pittoresque. Ça peut aussi être plus facile que prévu

. Mais à cause du vent, je n'ai pas pu en profiter et, dès 19 heures, j'étais déjà dans mon bouleversant cloué à la tente.

Demain, je vais essayer de parcourir les 4 km jusqu'à Senj à vélo, et ensuite je verrai bien.

En fonction de la Bora, qui devrait faiblir samedi, je pourrai, après une ascension de 700 mètres, emprunter la route de l'intérieur des terres, où le vent est moins fort mais où il fait plus froid et où il n'y a pas de campings, ce qui rend les nuitées beaucoup plus chères. Cela représente en fait une trop grosse ponction sur mes économies.

Demain matin, je pourrai aussi me rendre à la gare routière de Senj et essayer de prendre le bus avec mon vélo pour aller à Split obtenir.

À Split, des ferries partent pour l'Italie, mais je pourrais aussi continuer à vélo jusqu'à Dubrovnik. La décision dépendra du déroulement des 4 kilomètres à vélo jusqu'à Senj….

Coucher de soleil au camp de Bunica

3 octobre : Senj - Split (bus)

La décision de parcourir des itinéraires à l'intérieur des terres à vélo plutôt que de prendre le bus avec mon vélo a été vite prise : une fois de plus, la bora m'a fait tomber de mon vélo.

À Senj, j'ai tout préparé pour charger le vélo dans le bus : tourner le guidon d'un quart de tour, retirer tous les bagages….

Il restait encore beaucoup de place dans la soute à bagages, j'ai donc pu monter sans aucun problème. Et ce, à un prix très intéressant : environ 50 €, alors que j'avais vu sur Internet que le trajet coûtait 49 € et qu'un supplément de 10 € en espèces était demandé pour un vélo. Le terminal de paiement mobile dans le bus ne fonctionnait pas, j’ai donc payé en espèces. Ce n’est qu’après coup que je me suis rendu compte que je n’avais pas reçu de ticket, et j’ai également remarqué que les Croates pouvaient payer par carte. J’ai probablement payé le dimanche des chauffeurs… Qu’importe, les salaires sont bas ici, le coût de la vie est comparable à celui de la Belgique et le bus n’était (à ce moment-là) pas plein. La compagnie de bus ne s’en trouvera pas appauvrie.

Comme j'avais passé toute la journée — le trajet avait duré six heures — sur ma Q, j'ai fait une petite balade dans la vieille ville après le dîner. Cela m'a rappelé Dubrovnik, avec ses dalles lisses et brillantes sur lesquelles on glisse facilement. Beaucoup de ruelles très étroites. En fait, c’est un immense quartier animé : petits restaurants, bars, stands de snacks et de fast-food, ainsi que diverses boutiques pour les visiteurs de jour. Au centre se trouvent la cathédrale, le temple de Jupiter et le trésor. Parmi les photos, vous trouverez également quelques clichés d’ambiance pris aujourd’hui.

Split – Vieille ville

4 octobre : Split - musée des Beaux-Arts

L'art, l'art et encore l'art

Au rez-de-chaussée, deux expositions temporaires : une rétrospective de Jurica Kezic (1936-2021), un peintre croate réputé dont les œuvres, plutôt sombres et réalisées sur des supports texturés, ne m'ont pas vraiment séduit. Ce n'est que durant ses débuts qu'il a créé des œuvres colorées.

J'ai trouvé plus captivante l'exposition présentant les œuvres d'artistes croates qui réagissent au contexte sociopolitique.

Les artistes du cercle ‘ Biafra ’ réalisaient des œuvres engagées ou peignaient des scènes de la vie quotidienne des gens ordinaires telle qu'elle est.

Les dessins au trait très suggestifs de Dragutin Trumbetas sur la vie des migrants slaves en Allemagne. Il a lui-même travaillé de 1960 à 1990 comme ‘ travailleur immigré ’ à Francfort. Il fait d’ailleurs figure d’exception, le thème de la migration étant très peu abordé dans les arts croates.

Les photos sobres en noir et blanc d'une performance de Zlatko Kopljar, s'agenouillant en signe d'adoration devant les symboles du pouvoir financier et artistique à New York, m'a paru très fort sur le plan symbolique. Il exprimait ainsi une critique explicite du déséquilibre entre l'individu insignifiant et les systèmes de pouvoir de la société de l'époque.

Au deuxième étage se trouvait la collection permanente, composée d’œuvres datant du XVe au XXe siècle, réalisées principalement par des artistes croates. Mais à ce moment-là, ma capacité d’assimilation était déjà à nouveau épuisée et je n’ai plus pris de photos, à l’exception du dessin au trait monumental représentant une scène de combat complexe de Tomislav Buntak et, pour finir, une œuvre conceptuelle de Braco Dimitrijevic — un texte doré gravé sur une colonne de marbre — ce qui a donné lieu à une photo exceptionnelle.

Œuvre conceptuelle de Braco Dimitrijevic

5 octobre : dernier jour à Split

La cathédrale Saint-Domnius, le mont Marjan et quelques autres photos de la ville et de chats

Aujourd’hui, lundi, il y avait un peu moins de monde dans la vieille ville et j’ai finalement acheté un billet pour visiter la cathédrale. Hier, on se marchait dessus. En fait, j’en ai un peu marre des églises, mais la forme octogonale de la Saint Domnius cathédrale m'a intrigué. Il s'avère que c'est également la plus ancienne cathédrale catholique encore en activité qui soit utilisée dans sa forme d'origine, sans avoir subi de rénovations majeures. Elle a été consacrée au VIIIe siècle, mais elle a vu le jour au IVe siècle en tant que mausolée de Dioclétien.

’Dans l'après-midi, j'ai marché, ou plutôt j'ai gravi les escaliers, jusqu'au point le plus élevé de mont Marjan, une colline de 178 mètres de haut offrant de superbes vues panoramiques sur la ville et les îles. Selon Chat GPT, il y avait 800 marches depuis le niveau de la mer. Cela peut tenir la route, si l'on compte un peu plus de quatre marches par mètre d'altitude.

Vue depuis le mont Marjan

3 octobre : Moment d'hésitation à Split

Samedi, quand j'étais à Split À mon arrivée, j'ai dit au réceptionniste de l'auberge que je resterais peut-être jusqu'à jeudi pour prendre le ferry vers Bari à prendre. Du mauvais temps s'annonce et, hors saison, les ferries ne circulent qu'une fois par semaine, le jeudi.

Le réceptionniste a répondu qu'il n'y aurait probablement plus de ferries internationaux, et a vérifié une nouvelle fois dans le application de Jadrolinija, qui fournit des informations plus récentes que le site web (?!). Il y était indiqué qu’en raison d’une avarie sur un navire, toutes les traversées étaient annulées jusqu’au 21 octobre. Il n’y avait pas (encore) d’informations sur la reprise éventuelle des traversées après cette date, car les traversées internationales s’arrêtent normalement le 20 octobre jusqu’à la nouvelle saison touristique.

Le lendemain, je me suis rendu à l'agence Jadrolinija pour obtenir plus d'informations, mais là aussi, on m'a répondu par un haussement d'épaules : “ On ne sait pas encore, rappelez plus tard ”. Et ils ont eu la gentillesse de me donner le numéro de téléphone.

Après avoir réfléchi un moment — rester dans les environs de Split en attendant d'en savoir plus, continuer quand même à vélo vers Dubrovnik, essayer de rentrer en transports en commun —, j'ai décidé de poursuivre mon trajet à vélo jusqu'à Dubrovnik.

S'il n'y a plus de ferries qui circulent là-bas, l'option suivante pourrait être Bari au Monténégro, ou bien Durrës en Albanie. Là-bas, les ferries assurent la liaison avec l'Italie tout au long de l'hiver. C'est la seule ville d'où je pourrais réserver un ferry pour le moment. Espérons que ça marche….

4 okt: Split - Jelsa (Mina beach, 11,1 km - 120 alti)

Enfin, une nouvelle ‘ balade agréable ’

Face à l'incertitude quant à la circulation ou non des ferries internationaux à destination de l'Italie, j'ai décidé de poursuivre mon trajet à vélo et j'ai pris un ferry pour l'île de Hvar. De là, je pourrais parcourir une soixantaine de kilomètres vers le sud à vélo sans avoir à affronter la circulation dense sur la route côtière.

Ma première étape à Hvar était camp de Mina près de la petite ville de Jelsa.

Le trajet pour s'y rendre était un vrai plaisir : une route de campagne en pente douce qui traversait des oliveraies et des vignobles, ponctuée de temps à autre par un petit village. C'était un vrai bonheur de faire du vélo, après toutes les difficultés liées au vent et à la foule des sorties précédentes.

Au camping Mina, j'ai été très chaleureusement accueilli par mes voisins de camping, Reiner et Nadja. Je leur consacrerai un article à part entière, car on ne rencontre pas souvent des gens aussi chaleureux et accueillants.

Le temps m'a permis de faire encore un plongeon dans la mer. Probablement le dernier, car mercredi, une longue randonnée à vélo m'attend et, à partir de jeudi, il va commencer à pleuvoir.

Stari Grad

6 okt: Jelsa Mina beach - Drvenik (50,9 km - 650 alti)

Drie zware klimpartijen met tegenwind

Na een prachtige zonsopgang in Kamp Mina begon ik mijn tentboeltje in te pakken. Ontbijten doe ik pas daarna, vlak voordat ik vertrek zodat ik lang op mijn ontbijt kan ’teren’.

Er wachtte me een lange klim over 10 km met gemiddeld 6%. Ik zag er tegenop, maar eigenlijk viel het heel erg mee. Slechts een drietal keren even gestopt om een foto te nemen of wat te drinken.

Klim 2 was minder steil maar duurde vrij lang, en klim 3 was steil maar gelukkig kort. Die viel me redelijk zwaar omdat de vermoeidheid begon toe te slaan.

Tijdens de steile afdaling naar Sucuraj kletterde mijn fietsketting weer, wat betekent dat het vrijwiel hapert. Niet fijn, want in het ergste geval zou de derailleur kunnen breken. Ik moest dus opnieuw, zoals tijdens de afdaling naar Rijeka, in de allerzwaarste versnelling gaan en zachtjes blijven trappen om de ketting onder spanning te houden.

Het was een mooi en rustig traject over de heuvelrug van het eiland Hvar, door bossen, landbouwgebied, olijfgaarden en af en toe een mooi zeezicht. Na 18 kilometer één winkeltje waar ik 15 minuten voor de lunchsluiting aankwam. Gelukkig maar, want daar merkte ik pas dat ik mijn Platyplus waterzak op de camping vergeten was terwijl ik bijna door mijn drinkbus voorraad zat. Ik kocht er 1,5 liter water.

Een klein uurtje later kwamen mijn campingburen Reiner et Nadja me achterna gesneld met hun motor en de waterzak, waarvoor ik hen enorm dankbaar ben want die zak is veel makkelijker om mee te nemen op een fiets dan waterflessen (zie vorige post).

Een uur na aankomst in Sucuraj kon ik de ferry nemen naar Drvenik, een klein half uurtje varen.

Zicht op Jelsa, het lagere gedeelte van Hvar

6 okt - 10 okt: Drvenic - 4 dagen rust wegens hevige regen

Vier regendagen in comfortabele kamer

6-10 okt: in Drvenic zocht ik naar een kamer omdat het vanaf donderdag tot zondagmiddag zou regenen. Ik vond er een erg goede met badkamer en keukentje voor iets minder dan het dubbele van de prijs van een camping zonder shelter iets verderop. Niet getwijfeld.

Bovendien begon ik’s nachts terug meer te hoesten, waarschijnlijk door de afdalingen met tegenwind tijdens de zware rit van woensdag. Te veel luchtkoeling, hoewel ik het nooit fris had. Enkele dagen rust deden me goed.

Ik wreef in mijn handen. Nu had ik een keukentje met koelkast, maar in het lokale Studenac supermarktje bleek maar heel weinig te krijgen. Wat verlepte groenten en conserven, daarmee moest ik het stellen. Zelfs geen yoghurt voor het ontbijt.

Ik maakte twee wandelingen over het strandwandelpad naast de zee en eentje naar een mooi kerkje 200 meter bergop via een lastig, overgroeid rotspaadje.

Albert Fortis Trail

11 okt: Drvenik - Bacinska Jezero (22,7 km - 260 alti)

Uitgerust terug op de fiets

Vandaag wilde ik om 11 uur vertrekken om iets na tweeën in Ploce de ferry naar het schiereiland Peljesac te nemen en dan morgen over het schiereiland verder richting Dubrovnik te fietsen.

Om 11 uur was het echter nog steeds aan het gieten, in die omstandigheden vertrekken zag ik niet zitten.

Tegen 13 uur was de regen gemilderd tot wat gedruppel en kroop ik op de fiets. Omdat ik de ferry niet meer kon halen, had ik ondertussen een nieuwe route naar Dubrovnik gepland, de eerste helft over de kustweg, die nu helemaal niet druk meer is; de tweede over het schiereiland via een brug wat zuidelijker.

Er wachtten me enkele klimmetjes vandaag, maar nooit meer dan 6%, dus perfect haalbaar.

De minicamping bij het Bacinska meer viel heel erg mee: een schappelijke prijs voor hier (15€), rustig gelegen aan de oever van het meer en heel goed sanitair.

Het meer zag er heerlijk uit om in te zwemmen: via een trapje meteen in het diepe, glasheldere water, dat nog goed te doen was qua temperatuur. Buiten was het echter fris en met de slepende verkoudheid ben ik er toch maar uitgebleven.

Tegen vijf uur was de grijze lucht vervangen door een blauwe hemel en kwam de zon er zelfs nog even door. Voor het camping-kokkerellen nog een rustige avondwandeling gemaakt langs de oever van het meer in een heerlijke regen-frisse dennengeur.

Bij Camping Baćinska Jezera

12 okt: Bacinska - Trpanj (8 km)

Nog nooit meegemaakt en opnieuw trajectdompertje

Het regende niet meer toen ik mijn tent opstelde, maar toen ik er gisteravond om 20:30 in ging, was ze wel kliedernat. Zelfs de binnentent was vochtig. Wanneer ik er echter vanochtend uit kroop, was ze bijna volledig opgedroogd, hoewel er bijna geen wind stond. Luchtverplaatsing is de beste droogmachine voor een natte tent. Dit heb ik nog nooit meegemaakt.

Er stond me een korte rit van 35 km te wachten via de Peljesac brug naar een nog geopende camping bij Brijesta. Ik had dus alle tijd om op de rustige minicamping mijn mail te lezen, foto’s bij te werken en wat te schrijven.

Na de inpak moest ik de fietsroute nog plannen in Komoot, want ik had die eerst in GoogleMaps uitgestippeld omdat die meer campinginfo toont. Maar GoogleMaps geeft in Kroatië geen fietsroutes….

Koude Komoot douche: met een fiets mag je niet over de Peljesac brug. Alleen voertuigen die minstens 60km/uur rijden mogen erover. Het is een nieuwe brug (2021). Hoe haalden ze het in hun hoofd om geen fiets- en voetgangersstrook te voorzien?

Ondertussen was ik te laat voor de 10:30 ferry naar Trpanj en zat er niets anders op dan die van 14:15 te nemen.

Van Trpanj naar Brijesta is 30 km en 400 hoogtemeters met 10 km over gravel.

Daar om 15:30 nog aan beginnen zag ik niet zitten, want iets na zessen begint het hier al te schemeren. Vandaag heb ik dus alles tezamen amper 8 km gefietst.

In het ticket kantoor van Jadrolinija in Ploce bevestigden ze me dat er in oktober vanuit Dubrovnik geen ferries meer naar Bari zullen varen. Het zal dus Durrës in Albanië worden, een achttal fietsdagen verder. Tenminste als ik meer dan 8 km/dag kan doen….

Peljesac brug – verboden voor fietsers

Les photos du parcours à vélo sont classées par ordre chronologique inverse. Celles des villes sont classées par ordre chronologique. Les informations sur le lieu figurent dans le titre et/ou la description.

Eva Van Tulden

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